PCT公司高管：中远比雷埃夫斯港3号码头扩建继续

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针对希腊新政府叫停向中国出售比雷埃夫斯港多数股权的传闻，1月28日，21世纪经济报道记者联系中远太平洋旗下的中远比雷艾夫斯集装箱码头有限公司（简称PCT），该公司一位不愿透露姓名的高管称，“没有收到相关通知，无法发表评论”，并确认“3号码头的扩建继续进行，没有发生任何变化”。
                        
针对希腊新政府叫停向中国出售比雷埃夫斯港多数股权的传闻，1月28日，21世纪经济报道记者联系中远太平洋旗下的中远比雷艾夫斯集装箱码头有限公司（简称PCT），该公司一位不愿透露姓名的高管称，“没有收到相关通知，无法发表评论”，并确认“3号码头的扩建继续进行，没有发生任何变化”。
比港非同一般的战略意义
比雷埃夫斯港是希腊及地中海沿岸最大港口。中远集团2008年6月中标比港集装箱码头私有化招标，以总计约40亿欧元代价获得租用比港2号和3号码头35年特许经营权。1号码头由希腊国有的港务局继续经营。鉴于两者经营效益对比反差巨大，上届希腊政府曾把1号码头经营权也列入国资私有化计划，后进一步欲将比雷埃夫斯港多数股权（67%）私有化，包括中远在内的五家竞标者成为潜在买家。
与此同时，中远也与比雷埃夫斯港口管理局于去年11月敲定比港3号码头扩建事宜。不到一个月，希腊议会便批准了中远与比雷埃夫斯港口管理局的《友好协商协议》，同意扩建。
实际上，从这时起，比雷埃夫斯港已具有不同一般的战略意义，是“一带一路”设计的陆海交汇点。李克强去年6月到访希腊时就专门赴比雷埃夫斯港考察，并于随后12月访欧时达成从比港起始的“中欧陆海快线”建设计划。
“中欧陆海快线”南起比雷埃夫斯港，北至匈牙利布达佩斯，途经马其顿斯科普里和塞尔维亚贝尔格莱德。这条全新线路开辟了中国到欧洲距离最短的海运航线，使中国货物抵达欧洲的海运时间缩短7至11天。
就3号码头而言，中远太平洋原来只拥有其西侧一端的经营使用权，新协议（指上述《友好协商协议》）达成后即可扩建东侧。中远太平洋计划投入4亿欧元扩建，预计用4年时间完成土建。
今年1月22日，中远比雷埃夫斯港3号码头扩建举行开工典礼。还有三天就要面对大选的时任希腊总理萨马拉斯携海运部长参加剪彩并致辞，高度评价中远集团在希腊的发展，称其为希腊近十年来最重要的投资，扩建将进一步巩固比雷埃夫斯成为“新丝绸之路上的欧洲重要门户”。国务院总理李克强也专门致信祝贺扩建工程启动，称愿与希方合作将比港打造成地中海一流港口和地区重要枢纽，并以此为依托加快构建中欧陆海快线。
500亿欧元的私有化项目前景
中国外交部发言人华春莹1月28日在例行发布会上，回答有关比港私有化叫停的问题表示，中远比港项目一直是中希合作的杰出范例。“中国认为，两国政府都愿意继续合作，推进在各领域的务实合作取得进展，造福于两国和两国人民。”她说。
刚上任一天的希腊新政府于当日召开第一次内阁会议，至本报截稿前未能就中远投资扩建问题取得官方回复。
目前，21世纪经济报道记者尚不明朗新政府将如何继续处理上届政府已经和正在推进的总价值500亿欧元的私有化项目，但个别官员的发言已给希腊的外国投资者带来新忧虑。
<p>除了比雷埃夫斯港项目，复星集团也与希腊和阿布扎比合作伙伴参与改造雅典旧机场Hellenikon，同意支付12.5亿美元租用99年，并计划投入93亿美元开发综合性旅游度假地。（编辑 文静 李艳霞）