投资比港 扩大中国在欧存在

小轩轩2010617

科斯蒂斯表示，这主要由于金融原因，但也有官僚和政治方面的因素。这是科斯蒂斯首次就中远投资比港问题接受专访；他在接受采访中指出，通过一系列对物流项目以及比港投资，可使中国扩大其在欧洲存在成为可能。
                        冯迪凡
[希腊最近拟实施“金签证计划”：针对第三国国民打算投资希腊，并获得居留许可的一项全国性框架计划。]
对于中远集团在比雷埃夫斯港的投资，希腊驻华大使西里奥斯·科斯蒂斯(VassiliosCostis)在接受《第一财经日报》专访时讲得十分中肯，“如果通过公共管理，这些大规模的投资很可能难以实现，尤其是在近几年的经济危机之中。”
科斯蒂斯表示，这主要由于金融原因，但也有官僚和政治方面的因素。这是科斯蒂斯首次就中远投资比港问题接受专访；他在接受采访中指出，通过一系列对物流项目以及比港投资，可使中国扩大其在欧洲存在成为可能。
第一财经日报：您怎么看希腊港口的私有化对于希腊的影响？
科斯蒂斯：中远的投资计划预计将扩大和升级比雷埃夫斯港口设施，并会使比雷埃夫斯港成为地中海最大的集装箱港口，以及欧洲最大的集装箱港口之一。
我们认为，这种私有化的影响将是巨大的，不仅在希腊，而且在更广泛的地理区域内均将产生深远影响：比雷埃夫斯港不仅是一个转运枢纽，也将持续加强对于希腊进口/出口的服务，而比雷埃夫斯港也将是被开发成为货物运输到巴尔干和中东欧的传输节点。
日报：您怎么看待中国“一带一路”计划对于希腊和比港未来发展的影响？
科斯蒂斯：“一带一路”计划沿着丝绸之路在企业和社会之间建设新的桥梁，做出巨大贡献，重点主要涉及经济交流和文化间对话，因此，“一带一路”计划具有刺激希腊以及欧洲经济的潜力。
比雷埃夫斯港被认为是中国出口进入欧盟（南部、东部和中部）的主要港口，也是整个地中海运输的主要入口点。因此，希腊是海上丝绸之路策略的一个焦点。
连接比雷埃夫斯和中欧铁路线的建设也被列入新丝路举措之中。该项目将使中远的铁路连接巴尔干与中欧和东欧。因此，它具有提振希腊国内生产总值的潜力，同时也重新定义中欧和东欧的地缘关系。
此外，比雷埃夫斯附近的Thriassion的新物流中心的发展与运作，以及在克里特岛的卡斯捷利机场（Kastelli），已经吸引了中远集团的关注。这同在比雷埃夫斯港口的投资一起，可使中国扩大其在欧洲的存在成为可能。鉴于这些项目的重要性，各政府应鼓励增加合作，并鼓励公司和国际利益攸关方通过欧洲投资银行资金进行共同融资。
日报：除了在传统领域之外，您认为中国和希腊还在什么其他领域有合作机会？
科斯蒂斯：希腊有显著的地缘政治优势，已经成功地在具有特别意义的领域吸引了中国投资，譬如国际运输与物流、能源、通讯、电子和房地产。
在诸如旅游区，装配及高新加工，以及高科技产品和可再生能源领域，希腊也具有独特的竞争优势，对中国企业而言也是很好的投资机会。其他重要的领域包括船舶修复、在银行领域合作，以及在希腊高品质农产品(000061,股吧)和食品出口方面的合作。
此外，最近拟实施“金签证计划”：这是针对第三国国民打算投资希腊，并获得居留许可的一项全国性框架计划。
日报：希腊如何看待欧盟与中国“市场经济地位”的问题，以及作为中国投资的受益者，希腊如何看待中欧之间的双边贸易投资谈判？
科斯蒂斯：关于中国方面要求被授予世界贸易组织中的市场经济地位，我们是持开放态度的。要注意的是，欧盟委员会还没有完成其评估报告，该报告有关中国市场经济地位的潜在属性将对欧盟经济产生的影响。
同时，我们想重新表明对推进将涵盖市场准入和投资保护的一个雄心勃勃的欧盟-中国全面协定投资谈判的大力支持。我们已经注意到了欧盟企业有关贸易与投资壁垒的某些担忧。我们非常重视而且希望在谈判过程中，在某些问题上，如透明性、可靠的监管框架和可持续发展方面看到进展。
<p>加强中国-欧盟投资合作将符合双方利益，将令彼此的比较优势都发挥出来。在2015年6月布鲁塞尔举行的第17届欧盟-中国峰会上，双方承认开放的全球经济以及在公平原则基础之上的开放贸易和投资环境是应对当前挑战的关键。为此，我们要共同努力，创造条件，进一步在互惠互利的基础上发展贸易。