汽车的起源

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汽车走过这样一段历史
1771年，法国人居纽设计出蒸汽机三轮车；
1860年，法国人雷诺制造出了以煤炭瓦斯为燃料的汽车发动机；
1885年，德国人本茨和戴姆勒各自完成了装有高速汽油发动机的机车和装有二冲程汽油发动机的三轮汽车，并且成功企业化；
1908年，美国人福特采用流水式生产线大量生产价格低、安全性能高、速度快的T型汽车。汽车的大众化由此开始；
1912年，凯迪拉克公司推出电子打火启动车，使妇女也开始爱上汽车；
1926年，世界第一家汽车制造公司戴姆勒·本茨公司成立；
1934年，第一辆前轮驱动汽车面世；
1940年，大战令许多汽车制造商停产，欧洲车商开始转向生产军用车辆；50年代，德国沃尔沃的甲壳车轿车一经推出就成为最受欢迎的汽车；
1970年到2000年，日本车在亚洲走俏，丰田、本田、三菱以及日产特高技术小型车入侵欧美市场，改写了欧美牌子垄断的局面。
德国人发明汽车
1867年德国工程师奥托研制成功世界上第一台往复活塞式四冲程发动机，并于1885年宣布放弃专利，任何人都可以根据需要随意制作
1885年德国人卡尔?本茨购买了奥托的内燃机的专利，并将一个内燃机和加速器安装在一辆三轮马车上。1886年1月29日德国曼海姆专利局批准卡尔?本茨为在1885年研制成功的第一辆单缸三轮汽车申请的专利，专利证书号位37435，从而获得了世界第一辆汽车的发明权。这一天被大多数成为现代汽车诞生日
1886年，德国人戈特利普?戴姆勒制成世界上第一辆四轮汽车
1887年奔驰汽车公司成立，1890年戴姆勒公司成立，1926年奔驰和戴姆勒公司合并成为戴姆勒-奔驰公司，生产“梅塞德斯-奔驰”牌汽车
1998年兼并美国第三大汽车公司克莱斯勒公司，成立戴姆勒-克莱斯勒公司
菲迪南得?波舍尔-保时捷跑车公司和大众汽车公司创始人
威尔海姆?迈巴赫-德国著名汽车设计师，戴姆勒事业的毕生合作者，他为戴姆勒的汽车装上钢质车轮，独立转向，和世界上第一台齿轮变速器，他还是喷油嘴式化油器、蜂窝式散热器和四缸高速汽油发动机的发明者
美国人发展了汽车
汽车起源于欧洲，但汽车的发展却在大洋彼岸的北美。
福特汽车公司
1896年亨利?福特研制成功2缸4轮汽车，1903年福特汽车公司成立 1908年福特T型车促进大众化汽车消费 1913年，福特汽车公司最先建立流水线汽车装配系统，并因此引发了世界汽车制造业的一次惊天动地的革命，促进了汽车生产的规模化
通用汽车公司
1897年兰索姆·E·奥兹（Ransom E. Olds）投资50,000美元，筹办了奥兹莫比汽车公司。此公司成为通用汽车集团内历史最悠久的组成部分。同年，该厂出产了第一辆奥兹莫比牌汽车。 1899年奥兹莫比汽车公司与奥兹汽油发动机厂合并，成立了奥兹汽车生产厂。在底特律杰佛逊大道东，奥兹建立了美国第一家专营汽车制造的厂家。
在德国，亚当·欧宝的第一辆汽车，“欧宝专利车系－Lutzmann”汽车问世。 1902年，卡迪拉克汽车公司成立，1903年别克汽车公司成立 1908年，威廉?杜兰特通过合纵连横，将别克，澳克兰，凯迪拉克和奥斯比尔等21家汽车公司，10家汽配公司，和1家销售公司联合起来成立通用汽车公司
美国克莱斯勒汽车公司
1)  1925年沃尔特?克莱斯勒创建于美国的底特律，第一辆敞篷车Imperial 80问世
2)  1929年成为美国第三大汽车公司
3)  1941年制成安全铝合金轮圈
4)  1958年首创电子燃料喷射与点火系统；
5)  1972年Chrysler车款加装ABS；
6)  1998年与戴姆勒-奔驰公司合并，成立戴姆勒-克莱斯勒汽车公司，1999年合并基本完成，成为更为强大的全球汽车界的领导者；
法国人以科技推动汽车
1769年，法国陆军工程师古诺制造出第一辆蒸汽驱动的汽车 1803年，法国工程师特利维柯发明新型高压蒸汽机驱动的汽车在实际中应用 1860年法国工程师洛娜因发明世界上第一只用陶瓷绝缘制成的电点火火花塞；1859年，发明铅酸蓄电池；1862年电器工程师来诺研制出二冲程内燃机。 1888年，法国标致汽车公司成立，发明齿轮变速器和差速器 1898年，路易斯?雷诺创建雷诺汽车公司，发明汽车传动轴 1913年，安德烈?雪铁龙创建雪铁龙公司，发明人字型齿轮 1999年与标致汽车公司合并成立标志-雪铁龙汽车公司
英国人以精心制作汽车
1769年瓦特发明蒸汽机，拉开了第一次工业革命的序幕
1838年，英国发明家亨纳特发明了世界第一台内燃机点火装置，该发明被称为“世界汽车发展史上的一场革命”
1877年，罗孚公司成立
1904年，劳斯莱斯汽车公司成立，1907年生产“幻影”
1919年，宾利汽车公司成立
美洲豹，陆虎，罗孚，劳斯莱斯，宾利，莲花，迷你，阿斯顿?马丁，沃克斯豪尔等品牌相继出售
日本人以野心创新汽车
1920年，日本成立东洋汽车工业公司
1933年，丰田自动织布机成立汽车部，后独立为丰田汽车公司
1933年，日产前身塞米股份公司成立
1936年，日本三菱公司开始生产汽车
1937年，五十铃汽车公司成立
1948年，本田公司成立
日本汽车工业发展的三次机遇：朝鲜战争，国内需求，石油危机
1958年，日本首次向美国出口；1970年日本成为世界第二大汽车生产国；1980年日本汽车年产量首次超过美国
5大汽车集团：丰田，本田，日产，三菱，马自达
韩国人以雄心追赶汽车
1944年12月，韩国起亚汽车公司成立
1967年，韩国现代，韩国大宇
1970年，韩国汽车年产量仅为2.8万辆
70年代，韩国政府实行“汽车国产化”政策，各汽车公司大规模引进外国生产技术
1972年，大宇汽车公司与美国通用合资，推出“王子”
1985年，韩国汽车年产量为37万辆
1989年，113万辆，1990年132万辆，1995年254万辆，韩国汽车形成以现代，起亚，大宇，双龙四公司鼎足的市场结构，韩国也成为世界汽车生产大国
1997年，受亚洲金融危机的影响，韩国汽车工业受到重大打击
汽车在中国的发展
1901年，匈牙利人李恩时进口两辆奥兹莫比汽车到上海
1902年，袁世凯从德国零时购买1898年产第二代奔驰轿车作为寿礼献给慈禧
1930年，上海出现从事汽车或零件销售，汽车出租的洋行
1929年，进口车辆8781辆，1930年，汽车保有量为38484辆
孙中山最早提出建立中国汽车工业，发表于1920年“建国方略”
1928年，张学良是第一个组织国产汽车的人
1950年1月  毛泽东主席、周恩来总理在莫斯科同前苏联会谈，商定前苏联援助中国一批重点工业项目，其中包括建设一座现代化载货汽车厂。
1953年7月15日 第一汽车制造厂动工。
1956年7月13日国产第一辆解放牌4吨载货汽车在第一汽车制造厂诞生。
1958年以后的大跃进期间，全国范围企业下放，各省市纷纷利用汽车配件厂和修理厂仿制和拼装汽车，形成了中国汽车工业发展史上第一次“热潮”。到50年代未，中国的汽车制造厂迅速增长到16家，汽车改装厂增加到28家，汽车、特别是载货汽车产量迅速稳步增长，达到两万多辆的水平
1967年4月1日  第二汽车制造厂正式破土动工，举行开工典礼。9月工程全面开工。建设周期长达10年之久。
60年代后期，为满足重型载货汽车需求，四川汽车制造厂和陕西汽车制造厂，以及一大批配套厂先后投入建设。
到1976年，全国汽车厂家增加到66个，专用改装车厂增加到166个
到1979年，中国汽车产量己达到19万辆，形成了以载货车和越野车为主体的汽车产品体系。
1979年2月国务院批准成立汽车总局，局长饶斌（兼）
1981年9月国务院授权国家外国投资管理委员会批准上海轿车外资合营项目建议书
1982年5月  中国汽车工业公司在北京成立
1984年1月15日  北京汽车制造厂与美国汽车公司（AMC）合资经营的北京吉普汽车有限公司举行开业仪式
7月  中法合资广州标致汽车公司
1985年3月  中国与德国合资的上海大众汽车有限公司正式成立，9月正式开业成立
1987年8月国务院北戴河会议讨论发展轿车工业问题，确定一汽、二汽、上海三个轿车生产基地
9月27日 中国北方工业（集团）总公司和德国戴姆勒.本茨公司关于重型汽车生产许可证转让合同在北京签字。
1990年11月  一汽和德国大众公司15万辆轿车合资项目在北京签字
12月  二汽与雪铁龙公司轿车合资项目在法国签字
1991年1月  上海大众汽车有限公司生产的桑塔纳轿车1990年累积国产化率达60.09%，整车和发动机开始 出口
2月8日  中外合资企业——一汽大众有限公司在长春成立
1993年11月15日  汽车行业名列前10位的是：上海汽车工业总公司，东风汽车公司，中国第一汽车集团公司，北京吉普汽车有限公司，重庆汽车制造厂，江西汽车制造厂，金杯汽车股份有限公司，广州标致汽车公司，南京汽车制造厂，湖南汽车制造厂
1998年6月中日合资广州本田成立
1998年12月上海通用别克下线