汽车轮胎如何自检【靓车会用车经验分享】

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汽车轮胎如何自检【靓车会用车经验分享】
    现在，车主对于轮胎的重要性越来越重视，轮胎对于汽车来说有不亚于引擎的地位。而且轮胎的保养好与坏，不仅影响到驾驶的安全状况，还对汽车的油耗有一定的影响。但不晓得大家平时在跑长途之前会不会对轮胎做检查，事情虽小可意义重大啊！车能跑可离不开四个轮子，这可是车的脚啊！！！安全驾驶全得靠它们，大家在日常使用中如何保养和自检呢？
分享1：保护轮胎 从自检胎压开始
关键词:标准气压、平衡定位、减震器、爆胎
    对汽车部件而言，一条轮胎价格并不菲。那么，如何判断轮胎是否该换了，平时又该如何保养和自检呢？
露出磨耗标示胶条时应换胎
    其实用肉眼也能判断出来是否该换胎了，因为当轮胎磨耗到胎面花纹沟深仅剩1.6毫米时，磨耗标示胶条就会露出来。这时就应该换胎了。如果强行继续使用，非常容易打滑，尤其是在湿地行驶时，因为轮胎的排水性能已经大大降低了。有一种更加便于操作的手法，就是找一枚旧版的５角硬币，将“５”倒插入轮胎花纹沟内，如果您可以看到“５”的顶端横划，就表明该轮胎不能再使用了。
保持标准轮胎气压
    通常前轮、后轮、备胎的气压标准是有可能不一样的，要严格遵循汽车制造商所提供的车辆使用手册中提供的轮胎气压数据。通常轮胎气压也会在车辆门柱等部位用标签标出。在车辆使用中应至少每个月检查一次所有轮胎(包括备胎)的气压。检测轮胎气压要在轮胎冷却情况下进行，也就是要在汽车停驶一段时间后进行。
保持标准轮胎气压十分重要，能有效避免吃胎现象，从而使车轮的磨损更加均匀，延长轮胎使用寿命。胎压过低会使燃油消耗增加，胎压过高就会危害车辆的底盘系统。
轮胎不宜过分改装
    车主换轮胎时尽量选车型标配轮胎，如果想加大轮毂，最多选择大一号或两号的轮胎，不宜过分改装。宽而扁的轮胎，车的横向摆动较小了，稳定性得到提高，转弯也更加轻盈。但车胎越扁，其厚度越薄，减震性能越差，舒适性方面就要作出较大牺牲。
    轮胎具有相应的速度级别。通常轿车使用的轮胎速度级别多为T级，最高设计时速190km/h；H级的最高设计时速为210km/h； V级的最高设计时速则为240km/h。虽然正常行驶一般不会达到最高设计时速，但高速行驶同样会缩短轮胎的寿命。因为在高速情况下，轮胎内的温度和压力成非线性增长，爆胎的几率会大大增加。并且，受路面异物伤害的程度也更大。
轮胎要经常调位
    为了获得最佳的轮胎磨损状况，轮胎调位是必须的。通常是每8000到10000公里调位一次。在每个月检查轮胎时，如果发现轮胎有不规则磨损就应该提早调位(即使行驶不足8000公里)，并及时检查车轮定位和平衡，查明导致轮胎不规则磨损的原因。当有方向性花纹的轮胎调位时，应观察轮胎胎侧箭头指示方向，该箭头指示轮胎应该旋转的方向，注意保持正确的旋转方向。
    一般前轮的磨损会比较严重，通过车轮的前后左右调换，使四个轮胎的磨损进度更加一致。到更换时，四个可以一齐换。这样就不会有新胎旧胎并存的情况，影响舒适性。
    轮胎日常保养的小技巧
    (1)每周检查胎压，额定胎压在2.0bar至2.5bar之间，主要目视检查轮胎外表有无裂纹、划痕、鼓包，若有应马上去专业维修点检测；
    (2)若换胎，应前、后轮成对同时前后对调，不能交叉对角线前后对调；
(3)修补的轮胎不能装到驱动轮上；
(4)每天去除轮胎上附着的杂物，防止轮胎磨损
(5)定期做四轮动平衡定位、检查减震器和轴承；
(6)减少急加速或急刹车，减轻胎冠剥离和轮胎疲劳；
分享2： 汽车轮胎磨损情况汇总 应该定时检查
关键词：磨损、鼓泡、轮胎压力
    长时间使用汽车的朋友一定知道，汽车轮胎需要定期进行检查和养护，因为在行驶过程中汽车的轮胎会产生磨损，若不及时槛车养护会导致危险发生。检查时要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好还戴上手套伸到轮胎内侧，检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点，要立即请车行作详细检查。
    有毛病的轮胎不要舍不得扔。假如发现轮胎表面磨损情况不正常，应想到可能车轮的前束调校有问题，要去修理。轮胎磨损大致分为以下几种情况：
◆ 外侧边缘磨损
    原因：如果轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够。
    解决办法：多检查几次轮胎压力。可能的话按“高速公路”标准充气，即比正常标准再多加3万帕。
◆ 凸状及波纹状磨损
    原因：假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。
    解决办法：建议您在更换轮胎前，先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则，即使更换轮胎也无济于事。
◆表面均匀磨损
    原因：轮胎的均匀磨损是正常现象，一旦花纹磨干，说明轮胎必须更换。
    解决办法：如果磨损已达轮胎花纹的标准深度（通常为1.6毫米宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米），就要更换。同一根车轴上不同轮胎的磨损差别不得超过5毫米。
◆ 轮胎内的“暗伤”
    原因：车辆与硬物发生冲撞后，或在瘪胎状态下行驶后、轮胎的橡胶层会有严重划痕，影响密封程度。
    解决办法：在此情况下轮胎会漏气、破裂。如创面较小可以修补，以应不时之需。但若想长途行驶则必须立即更换。
◆ 中心部分磨损
    原因：如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况，这表明轮胎经常处于充气过满的状态，这会加速轮胎的磨损。
    解决办法：检查一下压力表是否精确、调整好压力。只有在高速行驶或载重行驶的时候才需给轮胎过分充气，在一般状态下则大可不必。
◆ 轮胎侧面裂纹
    原因：保养不善或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损。
    解决办法：如修理费用不太贵，以更换轮胎为妥。现在的轮胎比原先更娇气，要妥善保养。
◆ 轮胎出现鼓泡
    原因：轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层、最终会导致轮胎“放炮”。
    解决办法：最好及时更换轮胎，特别是在驾车跑长途的情况下。

◆ 轮胎内侧磨损
    原因：轮胎内侧磨损、外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性己受影响。
    解决办法：最好把减震器、球形联轴节等配件全部更换一下。如费用太高，则应先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。
◆ 轮胎局部磨损
    原因：如果轮胎表面只有一块大面积磨损，说明是紧急刹车时别住车轮所造成的，而如果前后轮有两块相同的磨损，就说明鼓式刹车有问题了。
    解决办法：必须更换轮胎。为应付急用可以把旧轮胎暂时换到后轮，以保证安全。