深交所首席经济学家季孟增：深港通有望今年五一开通

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中新网1月6日电 据《香港商报》报道，李克强总理昨日力挺“深港通”，令市场聚焦“深港通”细节问题。深交所首席经济学家季孟增在接受采访时称，“深港通”有望于今年五一前后开通，初期额度安排与“沪港通”基本相同。未来两架跨境列车并驾齐驱，可进一步推动人民币国际化向前发展。
                        中新网1月6日电 据《香港商报》报道，李克强总理昨日力挺“深港通”，令市场聚焦“深港通”细节问题。深交所首席经济学家季孟增在接受采访时称，“深港通”有望于今年五一前后开通，初期额度安排与“沪港通”基本相同。未来两架跨境列车并驾齐驱，可进一步推动人民币国际化向前发展。
交易额度上限日后或提高
国务院总理李克强昨日在深圳考察时强调，“沪港通之后应该有深港通。”总理一语引起市场热议，“深港通”现在进度如何，将于何时登场？
就此，深圳证券交易所首席经济学家季孟增表示，深交所内部已经制订了“深港通”的时间表和路线图，预计“深港通”将在今年五一前后开通。目前“深港通”的各项准备工作进展良好，系统已经测试完毕并已联网，相信不会因为技术问题而延迟开通。
至于额度安排方面，目前“沪股通”的每日额度为130亿元人民币，总额度为3000亿元人民币；“港股通”每日额度为105亿元人民币，总额度为2500亿元人民币。
季孟增表示，“深港通”开通初期的交易额度大致与“沪港通”的安排相同，其后随着交易的进行及系统的成熟，额度上限会逐步提高甚至取消，以促进资金跨境自由流动。
毗邻香港可发挥区位优势
“沪港通”开通已有月馀，但南北双向额度皆只录得小量使用，且一直缺乏长线资金进场。对于这一问题，季孟增认为，“深港通”有望拓宽资金来源，为两地市场引来更多长线资金活水，但实现这一目标还需要一个过程。
他特别指出，与“沪港通”相比，“深港通”的主要竞争力在于深圳的区位优势，深圳与香港仅一水之隔，两地素来有不少合作，能够藉此条件吸引资本市场瞩目，可谓是“近水楼台先得月”。两种互联互通机制各具特点，相信未来可通过优势互补实现共赢。
多渠道令资本进出更顺畅
<p>季孟增强调，“深港通”的积极意义在于其为境外资本进入内地增加了新的渠道。开通之后，深港两地资本市场的合作关系可进一步深化，亦有助于内地股票指数更快登上国际舞台。同时，“深港通”能在现有的基础上再度巩固香港离岸人民幣中心的地位，加速推进人民币国际化进程。(中新网财经频道)