康欣新材发力智能制造 COSB生产线明年投产

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康欣新材从育苗起家，到后来的造林、林板深加工一体化，再到成为全球集装箱底板领域的隐形冠军，走出了一条循环经济、绿色发展的生态友好型道路。2004年，着手速生丰产林利用的研究，其促使杨木改性的“四元树脂胶合剂”，获国家发明专利； 2006年建厂，将速生林木应用于集装箱木底板细分领域，减少了传统工艺对硬杂木的依赖，产生了革命性的变更效果；2011年，与德国迪芬巴赫公司共同研制COSB生产线，使用速生杨、竹材生产高强度定向结构板，使用美国GTS公司技术制造生物质燃炉建设热能中心，以树皮、木屑、树枝等三剩物替代
                        ⊙记者 刘涛 朱剑平
经过为期四年的合作研发，一年的试运行，全球目前唯一一条COSB生产线将在2016年全面投产。业内人士指出，公司基于工业4.0理念与德国合作伙伴研发的这套智能制造生产线，将直接助力刚刚完成借壳青鸟华光(600076,股吧)的康欣新材跻身全球高端集装箱地板市场，四年的专利保护期更是为公司在上述领域开疆扩土夯实基础。
11月下旬，记者走进位于湖北汉川的康欣工业园，通过新老装备的鲜明对比，可以清晰地看到完整的集装箱底板生产工艺及装备从工业1.0向工业4.0飞跃的全程。在木制品一厂（即老厂）生产车间里，这条生产线从原木上到生产线入口处开始，所有生产过程全由机器按集控室数据传输到的信号自动执行，并完成所有在线无损检测的数据，反馈到集控室主电脑，作相应的处理，做到了精准控制。
据公司相关负责人介绍，年产27.5万m的COSB生产线由公司与德国迪芬巴赫公司于2011年开始研制，是目前世界首条用于生产高强度定向结构板COSB生产线。从试运行情况看，主要生产环节实现全自动、数控化、连续化作业，产能将由目前的33.12万m扩大到42万m，原木利用率以及劳动生产率大幅提高，规模优势、生产成本优势以及质量优势进一步凸显。
从传统的人工上下板的单机生产工艺设备，到根据生产工序将单机串联在一起的半自动生产线，再到木制品二厂（即新厂）全自动数控智能化的生产流水线；从传统的以硬阔叶材为原料的多层实木集装箱底板，到用速生杨替代硬阔叶材制作的全杨木多层集装箱底板、竹木复合集装箱底板，再到COSB复合集装箱底板，新旧生产线与新产品迭代飞跃的背后，是公司实现了从劳动密集型向智能化生产的全面转型。
康欣新材从育苗起家，到后来的造林、林板深加工一体化，再到成为全球集装箱底板领域的隐形冠军，走出了一条循环经济、绿色发展的生态友好型道路。2004年，着手速生丰产林利用的研究，其促使杨木改性的“四元树脂胶合剂”，获国家发明专利； 2006年建厂，将速生林木应用于集装箱木底板细分领域，减少了传统工艺对硬杂木的依赖，产生了革命性的变更效果；2011年，与德国迪芬巴赫公司共同研制COSB生产线，使用速生杨、竹材生产高强度定向结构板，使用美国GTS公司技术制造生物质燃炉建设热能中心，以树皮、木屑、树枝等三剩物替代燃煤，用导热油替代普通锅炉用水。燃烧的三剩物用来加热导热油，导热油循环使用，减少炭排放，集节能减排、低碳环保于一体。
<p>业内人士指出，我国正在大力推动国内路铁联运、海铁联运和海路联运，国内中高端集装箱市场有望呈爆发式增长，伴随着全球首条COSB生产线将在2016年全面投产，长期制约公司发展的产能瓶颈得以突破，公司将迎来二次腾飞。