宝能集团前世今生：扎根“城中村”靠深业物流完成涅槃

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宝能集团所在的笋岗是一个奇怪的地方，它距离深圳罗湖中心城区并不远，却又游离于城市的繁华之外，颇有些“城中村”的感觉。当深圳炒房团纷纷奔赴最热门的南山、前海地段，将房价炒成10万元一平方米天价的时候，作为老城区的笋岗似乎被人遗忘。这里遍布旧城改造项目，一栋栋老式库房与远处的高楼格格不入。
                        2015年岁末，全球最大房地产公司万科的股权争夺战，成为财经界最大的戏码。最新消息显示，目前，宝能系和安邦保险的持股比例接近30%，已达到要约收购线。而火线加入争夺的香港惠理集团也让这场战争增添了不确定性。鹿死谁手，犹未可知。
硝烟弥漫的同时，私募对此也有说法，43.75%的私募认为宝能入主对万科发展有利；也有27.78%的私募表示两者都支持；而支持王石等管理层的私募占比仅22.22%。
万科的股权争夺战已成为2015年岁末最大戏码，万科精神领袖王石与宝能系实际控制人姚振华之间的战争，胜负仍充满悬念。
万科作为上市公司，王石作为精神领袖，外界已经非常了解；但宝能系给人的感觉却一直是隐秘、低调。今天，记者走近风暴眼中的宝能集团，看看这家神秘企业的真面目。
笋岗，姚氏发家之地
深圳笋岗，这里是宝能创始人姚振华的发家之地，也是其资本运作的大本营。直到今天，宝能集团总部依然扎根于此。
即使宝能系的前海人寿注册地位于深圳前海，但实际运营场所也在其总部所在的深业物流大厦。12月22日中午下班时间，身穿黑西装、白衬衣、挂前海人寿工牌的员工从大厦涌出，街上很快到处都是卖保险的员工。
记者注意到，深业物流大厦一楼是宝能集团前台，宝能集团、深业物流、前海人寿等公司均在同一栋楼办公。而在附近的梨园路128号，还有一栋并不起眼的宝能汽车大楼。里面则是“宝能系”的另一重要平台宝能控股，其法人代表为姚振华之弟姚建辉。
宝能集团所在的笋岗是一个奇怪的地方，它距离深圳罗湖中心城区并不远，却又游离于城市的繁华之外，颇有些“城中村”的感觉。当深圳炒房团纷纷奔赴最热门的南山、前海地段，将房价炒成10万元一平方米天价的时候，作为老城区的笋岗似乎被人遗忘。这里遍布旧城改造项目，一栋栋老式库房与远处的高楼格格不入。
这个现状其实与宝能集团有莫大(博客,微博)的关系。宝能在这里拥有占地1000多亩的深圳笋岗物流园区，如今变成了各类专业市场、物流中心。包括颇有名气的深圳艺展中心也在这儿。此外还有新车和二手车交易市场、家居装饰市场、建材市场、工艺品市场等，甚至还有个人才市场。
公开资料显示，笋岗物流园区是上世纪80年代依托广九铁路建设的大型仓储基地，原以仓储业、铁路货运编组为主要功能，是深圳市开发最早、规模最大的公共仓储区。当一个片区被定义为“物流园区”，则意味着以仓储为特征的商圈交易形态是这一带的主要特征。而在深圳城市土地资源日益稀缺的今天，这种“物流园区”土地储备优势开始凸显。如今，手握巨幅地块的宝能集团俨然是笋岗这片旧城改造中最大的“地主”。
在这片低矮、杂乱的园区斜对面，有一栋鹤立鸡群的高楼——规划达328米、70多层楼的深圳宝能中心。这栋高楼和旁边的园区一起，预计总投资60亿元，将打造一个国际性大宗物流产品交易中心及物流企业总部基地，该项目也被列为深圳市重大项目。
事实上，与传言中的低调不同，姚振华其实是习惯大手笔投资的人。除了大手笔买入万科股权之外，目前宝能集团投资在建、建成的200米以上高楼有8座之多，包括在建的东北第一高楼——投资120亿元、高达518米的沈阳宝能环球金融中心。
很显然，就算姚振华造再多的高楼，也入不了王石的法眼，要解构宝能发家史，必然绕不开原国企深业物流集团。
　绕不开的深业物流集团
公开资料显示，宝能集团前身为深圳市新保康实业发展有限公司，“新保康”的前身则是设立于1997年的深圳市新保康蔬菜实业有限公司——这也就是外界传闻姚振华是“卖菜的”之说的由来。
姚氏早年依靠做蔬菜生意起家，还算实至名归；至于是否“炸过油条”，却是闻所未闻。姚氏产业帝国开始的关键节点，就在于深业物流集团的分家，在这一过程中积淀了大量资本。
深业物流集团前身为深圳市笋岗仓库企业有限公司，成立于1983年，为深圳老牌国有企业。2003年1月，“宝能”的名字第一次出现在深业物流集团股东名单中，持有25%的股权。“不过当时深业物流集团大股东还是深业控股有限公司，持有51%股份。”据知情者介绍，当年其他股东还包括集团工会、深圳国际信托等。
宝能进来后不久，集团工会、深圳国际信托等股东陆续退出，并将股份转让给“宝能系”的钜盛华实业和深圳市银通投资发展有限公司。
到2004年1月，宝能系在深业物流集团的持股已达46.52%。期间，宝能投资名字也变更为宝能集团，姚振华成为深业物流集团副董事长。2006年，姚振华出任深业物流集团总经理和副董事长，其弟姚建辉任董事兼任副总经理，同时董事席位也多由宝能集团高管担任。
此时的老牌国企深业物流集团开始出现分岐。因为股东之间对公司运营无法持统一意见，最终经两次股东大会后，深业物流集团资产按照股权比例进行拆分：深业集团和内部职工股约占57%，宝能集团约占43%。
但在最后分配的资产中，宝能集团获得了更多的土地和房屋，在之后获得了快速升值，这也是宝能集团完成资本积累最关键一步。之后，随着国资退出，由宝能集团控制的深业物流陆续成立了凯诚恒信仓库、粤商物流、深粤控股、华南汽车交易中心等子公司。到2012年前海人寿宣告成立，也正是由上述子公司出资。近几年前海人寿在资本市场异军突起，可以说是姚氏缔造的另一个奇迹。
<p>截至目前，宝能系旗下共有6大板块，即综合物业开发、现代物流、商业运营、金融业、文化旅游业、民生产业，其中最广为人知的无疑是地产和金融。