万马股份：盈利模式渐清晰 做充电桩领域的“淘宝”

yan_xl

万马股份表示，为加快充电设施服务网络的建设，设立“新能源投资”将使公司新能源充电领域业务将形成“智能设备制造+服务网络运营+投资建设充电网”的闭环布局，加强国内有条件、有优势的新能源汽车省市进行充电桩建设投资。
                        今年以来，资本市场上掀起了一波又一波充电桩概念股炒作热潮。在实体经济中，也已经有多家上市公司正加快布局这一领域，万马股份(002276,股吧)就是这样一家公司。
近期，万马股份全资子公司爱充网发布公告，称拟出资1亿元设立万马联合新能源投资有限公司，万马在充电桩领域的布局再进一步。
“我们的理念是做一个充电桩领域的淘宝网，建构平台，欢迎其他充电桩企业也加入进来，这会是一个开放式的平台。” 浙江万马新能源有限公司董事长刘洁在接受第一财经记者采访的时候表示。
加紧布局充电桩 政策支持空间大
据悉，万马新能源投资有限公司将立志于建设辐射全国的充电设备基础设施，在国内新能源推广城市、地区投资建设方便快捷的充电桩，投资建成后桩体纳入爱充网服务运营网络，进一步加快推进充电服务网络建设。
万马股份表示，为加快充电设施服务网络的建设，设立“新能源投资”将使公司新能源充电领域业务将形成“智能设备制造+服务网络运营+投资建设充电网”的闭环布局，加强国内有条件、有优势的新能源汽车省市进行充电桩建设投资。
“国家的规划是到2020年，建成480万个充电桩，我们想在其中占到30%—40%的市场份额，其中20%是自建，80%是用社会公众的力量，这个量是非常大的。”刘洁说。
她表示，目前将在浙江先把盈利模式做出来，然后在全国进行推广和复制。
公开信息显示，该项目计划在未来2年内，在杭州、宁波、湖州等地完成2.3万个充电桩的建设，充分嫁接互联网、云计算、大数据技术，初步形成覆盖杭州、宁波、湖州等地的新能源汽车智能充电网络体系，并以此为基础向周边其他省市推广。
从政策方面来看，国家对于新能源汽车领域可谓“大力支持”，而其未来的市场空间也相当巨大。
近日，国家能源局电力司副司长童光毅透露，我国“电动汽车充电基础设施规划”已经正式具备了出台条件，目前正在走程序。
根据2015年11月8日国家发改委发布的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015—2020）》的通知，总体目标到2020年，达到充电站1.2万座，充电桩480万个，满足全国500万辆电动车充电需求。
充电桩领域快速发展的背后是新能源汽车市场的逐渐火爆。2015年，新能源汽车进入产销两旺爆发期，根据中汽协的数据及国泰君安证券的预测，2015-2016年国内新能源汽车销量预计将达18万辆和30万辆，同比增长140%和67%。
据了解，万马股份主营业务涉及电力通信、新材料和新能源三大板块。除了传统电力电缆的研发、生产和销售，近年来还大力进军通信电缆、充电线缆和特种电缆领域。万马高分子更是经过多年技术攻关，研制出可用于汽车零部件的弹性体（TPC/TPU）。
那么，公司的原有主营业务和新能源汽车业务之间又有什么样的关系？
“万马股份致力于电力传输产业链的深耕，在2010年我们开始研发用于电动汽车充电的线缆，并逐步由技术攻关向终端产品延伸。在万马股份的布局规划中，充电桩只是电力传输与汽车充电的衔接端口，我们不只是做‘桩’，我们希望通过充电桩这个智能终端，获取到更多的电力、电池以及电动车用户方面的大数据。”刘洁说。
盈利模式逐渐清晰 预计未来3—5年实现盈利
事实上，爱充网的APP已经上线，目前实现的功能包括北京、上海杭州等城市电动汽车、电动自行车位置查询、导航。同时，公司自建的充电桩，除位置查询、导航以外，还包括充电状态查询、在线预约、无卡支付等功能。
据介绍，爱充网正与多家车企后台、金地停车集团后台进行数据共享和对接，后期将与更多车企、桩企、物业、停车管理、地锁等公司实现数据对接。
那么，这一系列的准备，对万马而言，是否对于盈利模式已经有清晰的想法?
“事实上，现在盈利模式已经比较清晰，第一个收费方向是充电服务费，第二个是桩体的广告收益，第三个是预期的收益，比如电改以后，我们会成为售电主体，第四个是获得大数据相关的收益。”刘洁说。
据她介绍，和传统的充电桩相比，智能充电桩的毛利率更高，这一系列产品可以实现车和运营管理系统联动，以及预约等功能。目前万马新能源建设的充电桩均处于免费开放状态，计划在今年三、四季度开始收取充电服务费。
“总体来说，我们的思路是想要打造充电桩领域的淘宝，希望别的充电桩也可以加入到我们的网络运营体系。”
分析人士认为，从中长期来看，充电设施运营是最具有潜力的环节。虽然短期内充电设施运营板块具有较多不确定性，但随着电动汽车增长放量、私人乘用车充电需求激增以及充电设施建设补贴陆续到位，其盈利模式将逐渐成熟。
与此同时，在互联网思维下，充电桩的运营模式将更为多元化，比如美国最大的电动汽车充电服务商之一ChargPoint，便可以向车主、经销商及制造商提供大量云服务，包括充电站定位、便捷的支付手段和状态远程监控等。
此外，充电桩也将成为城市位置网的载体和车联网的重要入口，推动位置网、交通网、车联网构建“三网合一”的智慧交通体系，形成未来城市信息物理系统。因此从这一层面上看，运营环节将迎来巨大的投资机遇。
万马股份预计，今年全年归属上市公司股东的净利润为盈利3,540.63万元至30,602.82万元,比上年同期增长0.00%至30.00%。
<p>（责任编辑： HN666）