为什么现在国人还是那么青睐日本车呢？

cjzsh

我是海0815 2012-9-9 19:57:15 发表在 138楼
            看来你对美系不太满意，等有朝一日你上了德系，你最终会回到买日系车的轨道上来的，嘿嘿！我是深有体会。坚决不考虑日系，愤青们都这么告诉我的，不加考虑不用调查，第一辆车德系！开了两年，毛病多，服务差，换车，但就是不考虑鬼子车，愤青们不停地这么说嘛。第二辆车就换成法系，崩溃，毛病更多服务也不咋地。更加不幸，有个酒鬼把我停在地下车库的只开了半年的车给撞废了，最让人气愤的是，还是鬼子的雅阁撞的，雅阁没啥大事，我的307却几乎废了大梁和侧梁都弯了。极度惊恐惊讶不可思议！不是说日本车没有欧洲车扎实吗？无奈，只好换车，这次我好好调查了下，广泛问了下周围朋友和同学开的车的情况，有朋友一台卡罗拉开了20万公里，螺丝都...
                                 A级和B级车。起码也要相同的吧！比如508和雅阁撞下，或者和君威，迈腾等。当然卡罗拉销售放在那里。怎么说呢。个人买车理由不同。

我是海0815

HHOWEWE 2012-9-9 21:54:19 发表在 139楼
            呵呵。每个车都有自己的优势。世界汽车领导厂商是德系，不是我说的这个是公认的。比如说你有个百八十万你会选择什么车。这个领域日系根本不是德系对手。日本山口组老大坐的是什么车。。。这个你明白的！以上当然你口袋要有钱。

                                 你这个话是不错的。在豪车领域，日系是干不过德系欧系的。毕竟欧洲造汽车时，鬼子还在摸索阶段。但是，在家用车领域，也就是我们说紧凑型和中级车，德系欧系只配给日系当学生，你还真别以为我是说笑话，这是我的切身体会。鬼子是东方文化，对车的理解与欧洲完全不同，欧洲人喜欢新技术操控感，也就是说欧洲人喜欢玩车，故障率基本不在他们考虑范围内。而鬼子车普遍偏重于舒适省油加省心，极低的故障率是欧系车没法比的。美国有个权威的汽车评价机构，每年对市场上在售的各个品牌车辆的故障率有个排名，欧系车通常表现很差，去年大众在上百个品牌中，与菲亚特并列倒数第二，实在让人惊讶。所以，鬼子车在美国销量巨大，无人能撼动，毕竟，大多数人要的是代步工具，而不是一个让人感到刺激拉风的玩具。                [ 本帖最后由 我是海0815 于 2012-09-09 22:09:20         编辑 ]

我是海0815

HHOWEWE 2012-9-9 22:04:13 发表在 140楼
            A级和B级车。起码也要相同的吧！比如508和雅阁撞下，或者和君威，迈腾等。当然卡罗拉销售放在那里。怎么说呢。个人买车理由不同。

                                 谁和谁撞谁占便宜，真就不好说。至少在我的307被撞毁之前，打死我也不会认为307撞不过雅阁。我和愤青们一样，当时就认为日本车是纸糊的，撞不过欧系车，所以，买车时就没有考虑日系车。撞完了，我傻了，觉得那些说法都是浮云。两车相撞，情况千差万别，谁吃亏谁占便宜，对判断车子的坚固与否没有任何意义，还是要信科学，无论是中国还是欧洲或者美国，都有碰撞试验，这个数据应该是有参考意义的。

杰伦叫我哥

紧凑型和中级车。买车也不要看国外的数据，看看相同价格的车有些什么对比下。在想好自己要什么车。

黑眼圈

我是海0815 2012-9-9 22:06:08 发表在 141楼
            你这个话是不错的。在豪车领域，日系是干不过德系欧系的。毕竟欧洲造汽车时，鬼子还在摸索阶段。但是，在家用车领域，也就是我们说紧凑型和中级车，德系欧系只配给日系当学生，你还真别以为我是说笑话，这是我的切身体会。鬼子是东方文化，对车的理解与欧洲完全不同，欧洲人喜欢新技术操控感，也就是说欧洲人喜欢玩车，故障率基本不在他们考虑范围内。而鬼子车普遍偏重于舒适省油加省心，极低的故障率是欧系车没法比的。美国有个权威的汽车评价机构，每年对市场上在售的各个品牌车辆的故障率有个排名，欧系车通常表现很差，去年大众在上百个品牌中，与菲亚特并列倒数第二，实在让人惊讶。

                                 ​紧凑型和中级车。买车也不要看国外的数据，看看相同价格的车有些什么对比下。在想好自己要什么车。

zhujinliang

我是海0815 2012-9-9 22:13:03 发表在 142楼
            谁和谁撞谁占便宜，真就不好说。至少在我的307被撞毁之前，打死我也不会认为307撞不过雅阁。我和愤青们一样，当时就认为日本车是纸糊的，撞不过欧系车，所以，买车时就没有考虑日系车。撞完了，我傻了，觉得那些说法都是浮云。两车相撞，情况千差万别，谁吃亏谁占便宜，对判断车子的坚固与否没有任何意义，还是要信科学，无论是中国还是欧洲或者美国，都有碰撞试验，这个数据应该是有参考意义的。

                                 呵呵。科学是前进的动力。现在造车结构相差不大。主要集中在几个重要部位。碰撞试验是一方面。起码买车要多比较下。相同价格东西安全多点的也是要考虑的。

我是海0815

HHOWEWE 2012-9-9 22:13:56 发表在 144楼
            ​紧凑型和中级车。买车也不要看国外的数据，看看相同价格的车有些什么对比下。在想好自己要什么车。

                                 大多数人能买得起的无非就是紧凑型车和中级车罢了。这个级别的车，谈操控是没有多大意义的，所以，欧系车商的长处在这个级别里发挥有些用错了地方，这个级别的车，我个人理解，省心省油舒适是第一位的，加上有个拉风的外表当然就更好了。鬼子的长处就在这个方面。如果不是中国和鬼子的历史恩怨，我敢说，中国会成为日系车的第二个美国市场，基本被日系车把控。玩操控的都是那些富豪或者职业玩家，玩的基本是数百万的跑车，那种车才需要欧洲厂商的操控感。在这方面，鬼子和欧洲厂商水平差好远。

sytiantian

省心省油舒适，当然谁都想。这关系到自己口袋。中国会成为日系车的第二个美国市场，这个就不好说了。在上海还有和大众和GM。在加上国人对日的情绪。

yving

我是海0815 2012-9-9 22:20:10 发表在 146楼
            大多数人能买得起的无非就是紧凑型车和中级车罢了。这个级别的车，谈操控是没有多大意义的，所以，欧系车商的长处在这个级别里发挥有些用错了地方，这个级别的车，我个人理解，省心省油舒适是第一位的，加上有个拉风的外表当然就更好了。鬼子的长处就在这个方面。如果不是中国和鬼子的历史恩怨，我敢说，中国会成为日系车的第二个美国市场，基本被日系车把控。玩操控的都是那些富豪或者职业玩家，玩的基本是数百万的跑车，那种车才需要欧洲厂商的操控感。在这方面，鬼子和欧洲厂商水平差好远。

                                 省心省油舒适，当然谁都想。这关系到自己口袋。中国会成为日系车的第二个美国市场，这个就不好说了。在上海还有和大众和GM。在加上国人对日的情绪。

我是海0815

HHOWEWE 2012-9-9 22:27:11 发表在 148楼
            省心省油舒适，当然谁都想。这关系到自己口袋。中国会成为日系车的第二个美国市场，这个就不好说了。在上海还有和大众和GM。在加上国人对日的情绪。

                                 我说了个前提，就是因为中日之间的历史积怨啊！如果没有这个，中国肯定会成为日系车的第二个美国市场。原因很简单，日系车质量好故障极少，舒适省油，这个特点对于家用车来说是极端重要的优势。德系也好，美系也罢，在这个方面，尤其是故障率方面，和日系车差距是很大的。看看中国各级政府高官，尤其部队首长用的车，基本都是丰田系列，再看看世界各地战乱频仍之地，反对派也好，政府军也罢，也基本都是丰田车系。新闻联播里经常你会看到他们的标准装备AK47+丰田皮卡。毕竟，故障极少的车总是受到各阶层各类人欢迎的。                [ 本帖最后由 我是海0815 于 2012-09-09 22:36:35         编辑 ]