城市SUV还是海马的车子不错呀。

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城市自主SUV双雄对决海马骑士VS哈佛H6:office:

现如今，城市SUV已经在车市中占据了半壁江山，而且随着自主品牌城市SUV的崛起，将来的城市SUV市场竞争还将更趋激烈。在目前国内城市紧凑型SUV市场中，海马骑士与长城哈佛H6两大车型可谓是受关注最高的两款，而且，很多准备购买10万元级别SUV的车主也大多是在这两个车型中反复纠结。当你没有足够预算去选择诸如CR-V、TAV4等主流城市SUV时，像海马骑士与长城哈佛H6这样是会的自主SUV也许就能满足你的这些需求，今天，笔者就来为大家说说这两款定价比较接近、性能差异较小车型。

  外观骑士彪悍 哈佛H6酷似CR-V  

    在这两个车型上犹豫的朋友可能大多也是在外形上纠结。是选择自主设计外观，长相比较彪悍的海马骑士呢？还是有山寨CR-V嫌疑的哈佛H6呢？其实这不是个问题，但仅就外观而言，喜欢哪个就买哪个吧，都算是国货精品。海马骑士虽然定为为都市SUV中的“硬派绅士”，但记着认为这仅是从外观而言，在越野性能上谈不上硬派，和H6一样也就是一个城市SUV，顶多在通过性能方面比轿车强些。
  外形上，海马骑士虽然不是纯粹硬派越野车，但是其外形也体现了硬朗气质，比较贴合骑士的形象。海马骑士2012款沿用大气电压的设计语言，弧度圆润的车身腰线延伸到车尾，为整车轮廓添加了一份优雅气息；新增C-Sport套件包括全新设计的波浪形进气隔栅、饱满扎实的前后包围、车身一体化尾翼以及金属侧踏板，为整车形象注入动感元素。
  哈佛H6融入的大量圆润曲线让人耳目一新。整体设计流畅，充满时尚元素，但外形和内饰与东风本田CR-V相似度较高。H6外怪比较内敛含蓄，不像海马骑士那样粗犷和硬朗，车头设计比较简洁，三横辐中网镀铬装饰，不同与哈佛H5的五横辐中网，H6看起来更含蓄。
  从尺度上看，哈佛H6的车身尺寸为4640/1825/1690mm(长/宽/高)，轴距2619mm。哈佛H6的车身长度要比海马骑士长219MM，宽度上两款车型相差无几，只是海马骑士要比H6高50mm，在空间的高度上要比哈佛H6好些。此外，虽然海马的高度比较高，但是离地间隙却比哈佛H6要低上30mm，两款车型空间个有优势。
  骑士采用了全新的铝合金轮毂，样式更加动感，在轮胎规格上有两种，自动豪华型配备的是235/70R16与老款相同，自动旗舰版配备的是235/65R17，轮胎变大变宽了，越野性更强。长城哈佛H6配备的是225/65R17的胎，是一款针对城市路面开发的SUV轮胎。

  内饰配置海马骑士配置丰富  

    内饰方面，海马骑士引进了全黑的配色方案，档次感比较高。采用中控台分层式设计，整体感觉也很大气，从上至下分别是空调出风口及收音机、音响控制区以及空调控制旋钮，方向盘LOGO以及富有动感的立体双炮筒式仪表盘，让人耳目一新。
  2012款海马骑士的内饰风格还是延续老款车型的见解的风格，采用黑色和米色的搭配具有家庭的温馨感，中控台按钮布置很合理，各按钮质感也都不错。
  哈佛H6的内饰也是采用黑色和米色的搭配。中控台的设计也非常简洁，整体上还是有些保守和中庸，在尝试涉及新领域的初级阶段，保守一些并没什么不好，谁都不反感。方向盘被真皮包裹，手感较软很舒适，多功能按键的面积也很大，不容易误触。
  两款车型都是采用双炮式的仪表显示，不过在视觉上海马骑士的仪表盘更加炫酷，看上去运动感更强。
  从配置方面看，海马骑士搭载博士8.1版本ABS+EBD+BAS、胎压监测、刹车优先系统、防炫目后视镜、TCS+ESP等全方位高端主动安全组合，在同级别车型中属于领先配置。车身采用欧洲最高标准的3H结构高钢性硼刚设计、一体化车门，配合前排四气囊、ISO FIX儿童座椅固定装置、后排中间三点式安全带，全面保障驾乘人员的安全。
  哈佛H6在安全上也花了大力气，同样配备了前排双安全气囊+前排三点式预张紧安全带。只能安全科技方面，应用了博士8.1版本ABS+EBD、胎压监测以及BAS刹车辅助，整体安全性能良好。但没有ESP的安全配置依然让不少消费者诟病。

  操控海马骑士底盘更“全能”  

    海马骑士采用了一体化承载式车身轿车化设计，平台源于福特翼虎。在底盘适应性方面更具优势。海马骑士与哈佛H6都采用了时下流行的麦佛逊式前悬挂系统。而在后悬挂方面，哈佛H6选用了双叉臂式独立悬架，海马骑士则选择了舒适性更强的多连杆独立悬架。
  骑士的多连杆独立悬挂具有更加的减震效果，乘坐起来更加舒适；多个连杆的联合作用，对于各个方面的调节都更加到位，整个车身的控制都更加灵活，特别在过弯的时候，多连杆的后悬挂还可以矫正转向不足的问题。在不同悬挂系统作用下，海马骑士实现了5.4米的最小转弯半径，而哈佛H6的转弯半径则有6米。此外，海马骑士搭载了随速助力专享系统，可根据车速调节方向盘转向助力的大小，与H6的恒定助力转向系统对比，操控性更胜一筹。
  2012款海马骑士在动力方面依然搭载的是那台海马自主研发的2.0L自然吸气发动机。带有双VVT技术，该引擎最大功率150马力(110kw)，在目前过场同排量车型中，它这样的数据只能算是中规中矩，而且由于调校的原因，它那180Nm的最大扭矩在4500转时才出现。从数据上看，该款发动机的输出特性更偏向于高转速输出。
  哈佛H6的动力优势在于选择繁多，有1.5T、2.0L、2.0T柴油版以及2.4L多个车型，让消费者有更多选择。与此同时，哈佛H6有着同级别SUV中较大的整备质量，与海马骑士相比高出100-200KG，为动力系统带来了不小的负担。但即使如此，哈佛H6依然能够满足一般城市驾驶的动力需求。