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油价上涨，让有车一族甚是苦恼;而面对用车成本的持续增加，无车一族的汽车梦恐怕也会推迟。当石油资源的紧缺再一次涌上舆论的风口浪尖，被鼓吹已久的混合动力又进入考虑范围，选择混合动力“靠谱”吗?而今年“两会”期间，科技部抢先工信部发布《电动汽车科技发展“十二五”专项规划(摘要》，首度承认:“从技术层面看，混合动力逐步成熟，已进入产品市场竞争期，具备了率先实现产业化的条件。”混合动力，莫非又要火?
近日北京举行了全球最大石油展一一“第十二届中国国际石油石化技术装备展览会:’会议期间，
再次传出工信部重新修订新能源汽车规划并有望在上半年发布的消息。但是，从去年开始“混合动补贴政策将出台”就传得沸沸扬扬，转眼半年都过去了也没什么动静。
民间传说.龙年春节前，由于对一节能汽车”的看法不一，新能源汽车规划曾被国务院办公会议退回。目前，主管机构的态度倾向于，节能轿车与新能源汽车并行发展，一适度发展“替代能源汽车.“不放弃”传统汽车的节能技术进步。
但态度毕竟是态度.就如2009年起推行的“十城千辆项目”.该项目计划每年发展10个城市.每个城
市推出1000辆新能源汽车开展示范运行.并对符合要求的车辆进行大力补贴，力争使全国新能源汽车
的运营规模到2012年占到汽车市场份额的10%。然而推出的城市却一年比一年少，首批有13个.第二批有7个，第三批只有5个。最重畴萄，“十城千辆项目”补贴的对象主要是出租、公交和公务用车等公共服务领域，私人购买则无法享受这一补贴。
是什么阻碍了混合动力的发展7除了技术，最重要的就是缺少针对普通消费者的政府补贴。有观点认为，补贴混合动力只是为丰田做嫁衣。那么传统汽车我们何尝不是为外资品牌做了嫁衣?节能减排不能让消费者买单.除了模棱两可的鼓励.消费者更要实实在在的补贴。而对于企业和技术进步没有市场和销最的支撑技术研发只能是一句空话.没有什么比市场更能激发企业研发技术和发展前进的
雄，合o省油省不回差价荣威750Hybrid=l6年君越eAssist=57年谁都知道混合动力车省油但也都知道混合动力车贵.省下来的油钱能把价格补上吗？
现在.我们拿这部量产的荣威750混合动力1.8L车型算一笔账。去年10月，上汽荣威宣布旗下荣威750混合动力的售价，并将量产车在各地区经销商处逐步铺开。这部车官方指导价23.68万元由于没有找到这部车的私人消费者.我们就以官方油耗计算.该车工信部综合油耗为7.5L/l OOkm.假设只在工作日上下班使用，来回路程50公里一年使用时间共260天.行驶里程1.3万公里，油耗975L，按照 93号汽油8.33元/L的价格，油费8121.75元。再看普通汽油版车型.记者找到了一位荣威750S 1.8下自动挡车型的车主，这部车官方指导价为17.48万元.油耗约为11L/100km,按照混动版车型相同行驶里程计
算，一年消耗1430L汽油.油费为们911 .9元。相比较而言，混合动力车型一年能省油费3790.15元，但是按照官方指导价计算，两车差价为6.2万元.要开16.36年。省下的油钱才能补齐车辆差价。吃惊吗?先别着急吃惊.这已经算是不错的成绩了。再来看看君越汽油版车型与君越eAssist混动车型的对比。本文来自：www.qsf888.com
2012款君越2.4L雅致版汽油车型官方指导价为23.59万元.工信部综合工况油耗为8.7L/100km，按照与荣威750相同的行驶里程计算.一年油耗为1131L。共花费9421.23元。2012款君越eAssist 2.4L雅致版混合动力车型官方指导价为26.59万元.工信部综合油耗为7.2L/100km，按照一年行马卿更.公里，年消耗燃油936L，共花费8896.88;无;。一辆君越eAssist每年能为车主省524.35元油钱，但两车差价为3万元.需要57.21年才能用油钱补上差价。算到这里.我终于明白为什么好多车能传几代人了。 |
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发表于 2012-4-14 09:37:42
