国内SUV难道是吃了春药？

浙里人 · 发表于 2009-5-18 08:00:01

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国内车市有些怪，国外车市低迷，国内车市火爆增长；国外SUV和皮卡车型销量滑落，国内SUV车型销量不断上涨。国内油价不断上涨，SUV销量却不断增长，2009年4月份SUV产销量同比增长了26.9%，什么原因导致了国内SUV市场增长的异常火爆？难道国内SUV车型真的是吃了春药？最近几年，国内SUV市场猛增，即使是欧洲宝马、奔驰、奥迪和保时捷等高端SUV在国内也是十分畅销，中端的日韩系SUV更是占据了主流，国产长城哈弗和奇瑞瑞虎也顶起了国内SUV市场的半边天，并有走强做大之势。什么原因导致了国内SUV车型的畅销和增幅迅速提升呢？其实SUV在国内本来就是一个小众化车型，尽管每月销量的增幅比较大，但是在整个乘用车销量中的比重并不大。就拿4月份国内乘用车销量高达80万辆，而SUV车型销量仅有4.8万辆，市场比重仅有6%。正因为SUV在国内是小众化的车型，却有着巨大的市场增长潜力，先前国产SUV车型几乎是一篇空白，随着长丰猎豹把三菱的SUV车型引入，以及长城开始进军SUV市场，打响了国产自主品牌SUV市场的第一枪，紧随日韩系SUV车型大量国产，具备了SUV车型先进入的先发优势，而奇瑞瑞虎和江淮瑞鹰也紧随SUV市场的需求增加。可以说，国内SUV是从无到有，从有到渐渐做大做强，才保证了SUV市场车型销量不断增长的源泉。 SUV车型销量不断增长的同时，也不得不面对油价上涨和燃油税、购置税调整等政策的影响等诸多不利于SUV市场发展的问题。SUV如何保持这样迅猛的增长势头，其中，走城市化和小排量化路线是关键。长城的哈佛和奇瑞的瑞虎就是实大局者，自2002年以来，长城在业界首家推出经济性SUV，开始了国产SUV的征战。城市化路线的SUV保证了SUV市场畅销的主要份额，国产SUV也不例外，长城的哈弗和奇瑞的瑞虎之所以能够畅销，与其城市化相对轿车趋势的外形设计有关，长城哈弗M和H两大车系包含了十余款品种，丰富的车型和城市化的外形，让国产SUV从零到做大，所以保证了每个月都有不断增幅的销量增加。奇瑞的瑞虎也是一炮走红，国产SUV的瑞虎能够保持如此销售势头，稳坐国产SUV畅销车型第二把交椅。其实城市化只能是SUV生存的一条生命线，随着油价不断的上涨和消费者购车日趋理性，中国SUV市场迟早会像美国SUV市场那样渐渐低迷。那么，未来SUV市场是否还能保持不断增长，这需要SUV在发动机技术上作出突破才行，而目前解决的办法之一就是SUV车型的发动机排量小型化。很多SUV车企已经意识到这样的问题，长城推出了2.0L的哈弗H3，众泰甚至推出了排量1.3L的假SUV车型。SUV排量走低带来的优势很明显，不仅降低了消费者的购车支付的购置税支出，还能减少燃油税支出，并且还能保证城市够用的动力输出。哈弗2.0L发动机能达到90/5250的功率，即使是众泰的1.3L发动机也能达到68.5/6000的功率，城里代步完全够用。可以肯定，未来SUV的发动机排量将不断走低，只要够用就可以，节能是SUV未来的永恒的主题。总之，只要国内SUV沿着城市化和排量小型化的发展，SUV市场的刚性需求一直会有，而目前SUV小众化的车型，保证了未来巨大的增长潜力，但是潜力能够持续多久？还得市场验证，特别是油价的上涨对SUV的销量影响最大。

伴我闯天涯 · 发表于 2009-5-18 10:42:00

坐沙发先

青华大学001 · 发表于 2009-5-18 17:16:37

春药还是留给楼主自己吃吧