九江到拉萨21天自驾行

c_cheung · 发表于 2013-8-11 09:52:04

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去西藏肯定是很多朋友的梦想，当然也是我的人生梦想之一。好几年前我就有自驾去西藏的设想了，由于种种原因都没能成行，今年终于圆了我的一个愿望：走进西藏！
由于大部分照片是在车上行进中拍的，效果就只能将就了，下车拍的效果明显好很多。照片没做任何处理，请专家高手指正！
回头来看我们的运气还是很好的，我们离开都江堰二天后发生了山洪；我们离开天全的第二天发生滚石伤人；通麦桥八月初被压断，四车落水；在兰州时还遇上岷县地震。出远门，安全是第一重要的！
回来后总结：
1、高原反应不可怕。高原反应就是前二三天比较重，到了第三四天慢慢就会适应的。具体从318来说，就是在理塘之前有反应，到理塘高原反应达到最重。过了理塘之后，就慢慢没事了！应对方法就是多喝水，头晕就猛喝水，不要怕尿多，一定要多喝水，车上多带点矿泉水。我事先没有服用任何药物，也没做任何特别准备，和平时一样！
2、有的汽车也有高原反应。有的自动档的车有时会失去动力，不过，熄火再次打火又好了；车窗失去控制，不能上下，海拔下来就好了；车门无法落锁，也是会自动好的！别紧张哈。海拔高，车没力！油门加大也好不到哪里去。
3、衣服也不要多带。一套短袖，二套长袖，加一套冲锋衣。冬天的衣服以及睡袋帐篷等都不用，如果一定要准备，那就带几套一次性中单（医用一次床单被套），主要是在村镇住宿时，条件差，还有就是那曲这个地方，被子很潮，用来隔一下。
4、不能带油箱。路上有公安检查，有油箱要放在检查站，到回来时再取，如果不回头，就算没收了！加油站很多，一定要选有“中国石油”字样的国营加油站，进藏就没有97汽油，只有93的。最好是加点燃油宝，在内地买好带上就是了。藏区加油要登记身份证、行驶证和驾驶证。
5、现在318国道正在改造，所有危险路段都在施工，明年肯定将改造好，到时只要车况好，什么车都可以走318国道。今年我在最危险的通麦天险路段，见到很多普通轿车，老奥托，夏利，海马，奇瑞、现代、别克等等，什么车都有。小心点开，都没问题！最好还是要装个发动机护板。要体验天险路段的要快去了，明年隧道修好了，天险就再也没有了！
6、每台车至少要二个司机。我们有一辆车就一个司机，回来只叫吃不消。车上多备些生姜等提神食品，准备有色眼镜，或变色镜。
7、每二个大地方之间都设有检查站，要登记车上所有人的身份证，并领限速卡，必须在规定时间之后到达下一个检查站。提前一分钟，罚款100元，二分钟就是200元，三分钟当然就300元……

下面是我们经过路线图，其中的字母为住宿的位置，括号内表示住宿天数，共21天
九江－－恩施－－成都（2）－－泸定－－雅江－－巴塘－－竹卡－－波密－－八一－－拉萨（3）－－那曲－－格尔木－－敦煌（2）－－兰州（2）－－西安－－襄阳－－九江

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2013年7月5日（第一天），九江----恩施，行程830公里，路况好。
早上8：00从九江出发，在九江南上高速，经瑞昌向黄石、武汉方向前进。本来想在宜昌三峡大坝参观，由于下大暴雨，只是匆匆在大坝外围看了一下就走了，雨大根本看不清楚。事情总是一分为二的，由于暴雨，鄂西山区的风景特别迷人，云雾缭绕，车就象在山水画中穿行一样！非常美！晚上住恩施。

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下着暴雨

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鄂西山区风景

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人间仙境

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车在画中穿行
2013年7月6日（第二天），恩施----成都，行程640公里，路况好。
这一天全程高速，中间没有下高速，下午到的成都。晚上逛夜市，住成都。

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重庆有点客气哈

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活动一下，是必需的

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安徽的一对夫妻，去年到了西藏，今年又来了
2013年7月7日（第三天），成都----都江堰----映秀----水磨----成都，行程220公里，国道路况都是不错的。住成都
参观都江堰我们是直接跟野导游，去一个山上看都江堰全景。感觉应该比买票进公园看更有全局感，价格也为门票半价。这里要说明的是，路上能看到都江堰的地方都被政府给用墙给挡住了，如果没有挡墙，根本不用买票看的。

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成都市

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都江堰市，看见了吧，水沟都不一样的感觉

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这就二千多年前修的堰，当然，在七十年代把闸门和鳄鱼嘴换成了水泥的。其结构完全是原来的。
你想想：三峡大坝有勇气说二千年后还能用吗？！不去看就不知道它的伟大和神奇，李冰父子真是高人。

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这是在都江堰上面大坝上为汶川地震修的羌族特色纪念馆，由于过于悲情，实际并没有投入使用，你看大门是紧锁的

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映秀，我来看你了

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512震中纪念馆，就在映秀。悲情啊！

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这就是今天的新映秀

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地震的痕迹还是明显存在

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这是是映秀中学，漂亮吧！

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水磨镇羌城

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都是内地援建的
2013年7月8日（第四天），成都－－泸定，行程320公里，路况良好。住泸定。
由于318修路，临时改道，经芦山地震区到天全县，这里要说明一点，我们中午在雅江吃饭时有一个同事把他的小包遗忘在了饭店，直到过天全才发现。由于他的驾驶证和身份证都在里面，只有返回取找！这里真要说一下，饭店老板真是不错的人，我们是过近四小时才返回到饭店的，老板把同事的小包已经锁在了抽屉里，我们一进门老板就说知道你们一定会回来的，就把包还给了我们，里面的证件和一千多元钱，一个不少！同事当时就拿出钱表示谢意，老板坚持分文不收！真要赞一个！

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高速结束，进入国道了

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向着美景前进

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这是是在饭店后面拍的雅江，美景出好人啊！

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天全县城

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从山上下来的，遇上就是……

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你看河里的水汽，山上的仙气，真是美啊！

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更神奇的是二郎山的东边大雨，西边是下图

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二郎山的西边却是晴天，几分钟转变如此之大，令人称奇！

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二郎山隧道出口远眺318

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进泸定县城

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红军飞夺泸定桥，就是这个地方了（早上8点前，免费。8点后10元一人）

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大渡桥横铁索寒
2013年7月9日（第五天），泸定----雅江，行程200公里，国道路况都是不错的。住雅江
泸定的早餐是我们二十一天中最好的早餐，就在泸定桥头吃的，非常香，尤其是稀饭，包子！从泸定出来在康定转了转，康定的河令人印象深刻，跑马山有点远就没去了，留点遗憾给下次吧！到雅江时本来还比较早，可有女同胞高原反应比较重，走不了了。“就住雅江吧“，这个决定拯救了我们的车队！晚上吃饭后发现途观的底壳竟然碰破了，漏机油。要是从雅江走了，在路上发现问题就没有办法了。连夜在雅江修车，巧的是修理厂有一辆帕萨特也换这个底壳，有一个现货，想想办法，就给我们先换了。
雅江县城可能是全程途经的最小县城了，直径可能就二三百米的样子，非常小！实际从高原反应的角度，也是最好住雅江，因为下一站理塘海拔有四千多米，从慢慢适应的角度来看也是不合适的。第二天的实际反应也证明了这一点，在理塘吃中饭，大部分人都感觉不适，需尽早离开！这是后话了。

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从泸定出来进入藏区了，美景，真是美景！你不去，是永远体会不出来的。

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康定－－－－情歌故乡

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在折多山上，很多内地买的包装食品袋都爆炸了，车上一会“嘭”一下，几乎全爆了，你看，马上就响了！

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康定街景

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真是好地方，美地方！

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康巴第一关－－折多山口

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我登上了这个最高峰

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从最高点向下看，远处是盘山公路

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康定情歌，写在山上

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这个就不懂了

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在新都桥前面一点吃中饭

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在高尔寺山口，七月飞雪。实际是冰雹，几分钟之内，山就白了！你不经历，哪有这种感觉，神奇啊！大自然的威力远比想的要厉害。
2013年7月10日（第六天），雅江－－巴塘，行程300公里，国道路况比较差，堵车厉害。住巴塘
从雅江出来路况比较差，坑多，泥巴多，高原车没力，下来推了一下！这一段是山高，景美。到理塘不好走的路是正在修隧道的地方，明年就有隧道了，直到理塘。理塘真是高城，高原反应最严重的就是这个地方，其实也就4014米，由于是在理塘吃中饭，待的时间比较长，所以感觉不适。过了理塘以后，适应了高原，慢慢就感觉轻松了，高原反应也逐渐减轻了。巴塘停水，我们在广场看了著名的巴塘锅庄舞，在巴塘就明显感觉到治安亭很多，局势有点紧张的味道了！

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又是山口，剪子弯山

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看到了吧，那就是骑自行车人的小帐篷－－临时女厕所

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山越高，景越美

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一坐接一坐高山

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留个影吧

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还行吧，能蹦就是牛！

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也算广告吧

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远眺理塘县城

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高城理塘

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自然和谐而美丽

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远处的雪山
2013年7月11日（第七天）巴塘－－竹卡行程150公里路况良好，住竹卡（如美镇）
今天是一个令人激动的日子，因为今天将正式进入西藏界内，前面虽然早已进入藏区，但还不能算是西藏的。大家都很激动，当然，过关检查是一定的！我们本来打算直奔波密的，可是中午在芒康吃完中餐后就遇上修路，要等到下午三点才能放行，只好等待了。竹卡住宿是整个行程中最便宜的，30元一个人。条件就不用说了，没水还停电，门也关不怎么上。

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顺着金沙江向前，接近神秘的圣地了

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水土流失，清晰可见

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这就是四川的最后一镇，前面一步就是西藏了

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终于来了，这是我心中的理想！

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我女儿的心愿

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这个金沙江大桥就是一个许愿桥

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向318进藏第一县芒康前进

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曲径通幽，向着神秘前进！

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这可不是好玩的，砸到就终点了！

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悠幽的大山，神秘的西藏

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说是大美，那是一点也不错！你不去亲自体会，永远也无法理解！

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竹卡，现在更名叫如美。好地方啊！

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川藏线上牺牲的烈士纪念碑

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318金沙江桥，真是咽喉

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这是原来藏军的碉堡，弹痕垒垒。这个小玩意，怎能挡住我强大的人民解放军？！

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金沙江边的竹卡小镇，这里水流很激，现在叫如美
2013年7月12日（第八天）竹卡----波密行程530公里路况良好，住波密
今天对于我来说是最倒霉的一天，中午在邦达吃饭前去上厕所，回来时走错了路，误进了一个预制件厂。由于不愿回头就翻墙出来，当时高原反应人可能也有点晕，手机从口袋滑掉，全然不知！高原反应真害人啊！当然，就算支援西藏建设吧！最麻烦的就是号码没有了，还有拉萨的联系短信也不知道了。不过，从另一个角度来说，人不要手机也还是能生活的！后面的半个月我都没有手机，直到回九江补卡。实际上现在在外地也是可以补卡的，可西藏正在更新这个补卡系统，补不成。
其实到了12日已经适应了高原，每个人感觉都好多了，就是五千米的东达山口，大家都还好！中间还遇到修路，我在五千米高的藏民家喝了最最最最新鲜的牦牛奶，刚刚挤出来的。和他交谈我们了解到，左贡县是没有高中的，西藏县级只有初中，高中必须到地区就是林芝才能上。这个小伙子20岁，今年九月去林芝上高一！藏民还是很友善的，大家并没有什么偏见，他也很愿意和我们说话交流，汉语讲的不错，虽然有时要说二三遍才听明白。

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下大雨时经常会这样，路还是可以的吧

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美啊！真是不知道怎么描述眼前的风景

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这是我们翻越的第座五千米以上的高山

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我人生也是第一次到这么高的地方，有点成就感吧

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五千米的风景

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五千米的仙境

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五千米的画卷

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武警修路，让我们喝到了牦牛奶。哲学告诉我们什么事情都是一分为二的，我是相信了！

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这个藏族大叔正在给我们挤奶喝，一大锅鲜奶，五十元！味道就是纯而鲜，一点也不腥！他的儿子九月上高一

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广场，由武钢援建

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这已经不算什么高度了

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风景是迷人的

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高原植被，层次分明

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业拉山不仅是景观的荟萃之地，同时也展现了世界公路史上的奇迹，著名的业拉山九十九拐就在这里，曲折蜿蜒的盘山公路打通了横隔在澜沧江与怒江之间的天堑，为路过此处的游人留下了壮丽的风景

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真是舍不得走的地方，怎么不是大美呢？！人与自然的相处，就是这样的完美

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高原荒漠地形

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怒江边上的我，当然不怒了！

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高原之美

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和江南风光相比，更加有力量感

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怒江大桥，只能一车通行

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开路先锋的伟大就在眼前

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这就是怒江天险路段

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难得的大树，成为骑友的小憩佳地

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植被层次清晰

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无名小溪

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雪山下来的水，非常冷，但感觉却是舒服的。你也想试一下吗？

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美景随处都是，这就是西藏

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西藏处处都是风景

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保护伞

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然乌湖

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继续向西前进

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植被多起来了

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一切为了安全

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实际就是这么蓝，真迷人啊！

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高原湿地
2013年7月13日（第九天）波密----八一全程230公里，路况较差，住八一镇
今天走的是整个川藏线上最难走的路段，通麦天险路段。路况不好主要是因为在修隧道，国家肯定不愿意再拿钱来修这段马上就要废弃的路。明年隧道通了就好走了！由于是单向放行，我们在通麦总共等了四五个小时，也正是在这段时间才能专门去看了下面的烈士纪念碑！向川藏线上的英雄致敬！
本来我们打算直接去拉萨的，这么一拖，就没办法了。排队等待时我们看到了很多普通小车从西藏出来，当然也有好多和我们同样进藏的小车。这个夏利车主和我们也说了这个问题，他说他就不信夏利去不了西藏！于是就专门开夏利来了，当然，他成功了！实际上只要小心选路，开慢点，实在不行人就都下来步行一段，也不会很长，一般就一二百米的距离，什么车都能过的。

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“川藏线上十英雄，无限忠于毛主席”这是位于通麦的川藏线一九六七年八月牺牲汽车兵烈士纪念碑

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河北来的夏利一样可以走318，我们是一个方向的。前面几辆都是小车，没问题！排队等待中

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通麦天险有14公里

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在通麦桥上，仅够一车通行，这桥8月初塌掉了，有四车落水。我们真幸运啊！

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川藏线的必经之路，明年就将由隧道通行，要体验就要快去了。天险的感觉就是不一样

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换个角度看天险

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修好了隧道，就要废弃右边的老路

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这就是318国道通麦的基本路况

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帕隆藏布江，非常激的水流

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推车前进也不是一定要的，关键还有点运气成分

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过天险后的美景，这在内地是绝对看不到的

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人定胜天，就是这个道理吧

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马上就到西藏的江南----林芝

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山就是这么蓝的
2013年7月14日（第十天）八一----拉萨全程400公里路况良好，住拉萨
林芝叫做西藏的江南，风景确实和江南有一比。与西藏其它地方比是大不一样，植被要丰富很多，气候也比较舒服，空气湿润。这一天中午在工布江达吃饭，没有任何故事发生。

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真有点江南的感觉，和庐山比

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如果换成二个水牛，你还以为真是在江南

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工布江达县城

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换个角度

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再换个角度

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尼洋河上的中流砥柱

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米拉山美图

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好不容易才爬上去的哈

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牦牛颂

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正宗广告

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随便一拍都是大片吧

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马上就到拉萨了

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高原油菜花，七月才开

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油菜花拍客

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天光云影

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到拉萨了
2013年7月15日（第十一天）逛八廓街，在市内转

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八廓街

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大昭寺前的广场

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从尼泊尔来的旧皮包，据说现在很多有钱人都喜欢这种旧货

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拉萨街头

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九江生产的小车在拉萨

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街景

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街景

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街景

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北京援建的公园，在布达拉宫后面

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公园美景

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公园美景

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我来了

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布达拉宫侧景

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神秘的布达拉宫

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转经筒

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这就是人民币50元的图片

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人民币50元后面图片

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西藏和平解放纪念碑

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在布达拉宫广场上跳锅庄舞的游客

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晚餐

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伤心凉粉
2013年7月16日（第十二天）参加拉萨一日游每人550元，就是玩布达拉宫和大昭寺。自己去买票很难买到布达拉宫的门票，由于布达拉宫是限制人数的有的驴友从早上三点去，连续排了三天队也没有买到票。所以只能搞这个一日游，其实就是上午购物点，下午去这二个地方。布达拉宫内不准拍摄，只能拍到一些外景了！

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大昭寺门前的苦行客

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解说员都是藏族同胞

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正在记录功德簿

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金顶，真是金的哈

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大昭寺僧人送的哈达

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从大昭寺顶上看八廓街广场，前面是布达拉宫

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做青稞糌

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从布达拉宫上看布达拉宫广场

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布达拉宫里面小广场

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我进了布达拉宫

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出来了

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从布达拉宫看拉萨市

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从布达拉宫看拉萨

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晚上布达拉宫夜景，和一幅画一样，美极了！照明设施投资2.2亿人民币

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白塔

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再来一张夜景，简直就是一张画
2013年7月17日是（第十三天）拉萨----纳木措----那曲全程450公里，路况良好，住那曲
纳木措是个很漂亮的地方，水面海拔4718米，风景比照片要美N 倍！
那曲是个好破的地方，市容破败，海拔4650米，是我们整个行程住宿的最高位置，而且住的那曲民政酒店，被子潮到就象刚脱水似的。但，非住不可，不住不行！

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沿109国道向纳木错奔去

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进入纳木措国家公园，门票120元

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远眺纳木措

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羊在纳木措边

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圣湖----纳木措

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海鸥

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开心

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想拐弯吗？

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纳木错

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彩虹，而且是双层的。仔细看看，上面还有一层的

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这就是那曲，一个最破的地区级城市
2013年7月18日是（第十四天）那曲----格尔木全程830公里，路况良好，住格尔木
今天一大早六点就起来为的就是全天八百多公里的长途，中间根本就没有能够吃住的地方，大部分都是茫茫的无人区。早餐和中餐都是车上零食，晚上到格尔木再好好吃一顿。可是往往事与愿违，早上由于太早六点多一点那曲检查站的人还没有正规上班，我们车经过检查站时一看没人管就直接过了。实际上站里有人，并且看到了我们过去，他们打电话到下一检查站，说有三台车闯关过去了，注意拦截！当然，我们并不知道这回事，以为没事就冲吧！结果，在下一检查站被扣行驶证，并要求首先补齐时间再作处理（本来在那曲要领限速卡的，我们没领就以为没时间限制，结果提前半个多小时到达）。另外还有一被扣车主说，他早上过时检查的值班人员正在打电话，挥手让他通过，结果下一检查站没有放行条，也被扣证。大家经过反复交涉，主要是那曲检查站工作有问题，没有严格按制度办事，只好就算了。罚够了时间就放我们走了！
有失也有得，我们在可可西里自然保护区看到了好几批藏羚羊，总数大概有一百多头吧。另外，还看到了好几匹野驴，真是好眼福啊！
<P>这里要说的就是荒漠路段开车要特别小心，江南人开车肯定不习惯。在江南只要看路边的树木就知道路前进的方向是向左拐还是向右拐了，可在荒漠什么参照物也没有，全是沙土一种颜色，要是道路再有点起伏，你根本无法预计道路的方向，容易出事故，晚上就更是如此了。路上我们看到的翻车事故都是出现在这种路段！

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