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当汽车在高速行驶的时候，引擎噪、路噪、风噪、共振共鸣噪音的混合“演奏”则容易让人产生疲劳，严重影响车载旅程的质量。因此翼神车主打算为座驾进行隔音降噪处理提升爱车驾驶舒适度。
汽车噪音大致来源于发动机噪音、排气噪音、风扇、传动系统、制动系统、轮胎和风噪等，而通过后天的隔音处理，大多噪音是可以有效地降下来的。经过全车隔音降噪处理， 驾驶环境变得更安静舒适。
（南昌音为有你 ----- 舒适宁静的驾驶空间——三菱翼神全车隔音
车身钣金单薄似乎成了日系车的通病，单薄的钢板很容易在汽车高速行驶时引起共振，产生异响。</br>
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隔音的手段之一就是通过将隔音减振材料粘贴在车身上吸收共振，从而降低共振噪音的产生，车门是汽车最容易受到共振的部位，因此四门隔音也是全车隔音的基础工程。</br>
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车门密封隔音：车门隔音分为内外两层施工标准，隔音施工完成后，有效抑制车门钣金共振，并且门板密封后还能降低风噪和路噪入侵驾驶舱。</br>
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车门整体隔音效果图：</br>
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底盘隔音抑制从底盘传递给驾驶舱的噪音，有过沙石路面碎石击打底盘发出的高频噪音，也有过坎坷路面、减速带时候底盘的震动造成的低频噪音。用荣茂减震胶强化地板钣金结构，使其更加扎实稳固。</br>
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驾乘舱地板减震安装效果图：</br>
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驾乘舱地板安装大能低频王：使用大能低频王阻隔车内的低频噪声。</br>
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最后在安装上一层大能温莎，能有效衰减汽车内部中高频噪声，提升驾驶舒适度。同时能有效阻隔热量的传导，节约空调能耗。</br>
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驾乘舱最后一层隔音安装大能温莎效果图：</br>
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后备箱部位的隔音也很重要，汽车行驶时一部位的风噪和胎噪会从这里传入驾驶舱，当然还有汽车本身的尾气排放带来的噪音。</br>
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尾箱两侧轮毂减震隔音：</br>
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隔音材料完成后，再贴上一层吸音棉，有效的阻挡胎噪、路噪和尾排噪音的侵入。</br>
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翼子板隔音主要是抑制胎噪的传递，使用的是荣茂止振垫和大能温莎的搭配。</br>
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翼子板安装大能温莎：</br>
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引擎是汽车自身最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，因此进行引擎盖隔音能有效减少噪音影响同时能有效保护漆面。</br> | 
发表于 2015-8-16 15:43:49