生米宝葫芦站现“剪径客” 南昌公交501路频遭黑车“围剿”

小枫

南昌市公交501路是一条远郊客运线路，由红谷滩开往生米镇，2007年3月通车。当年，南昌市公交总公司和新建县人民政府签订协议，公交公司获得这条线路的独家客运经营权。

　　2009年，随着落户生米镇的宝葫芦农庄正式营业，前来游玩的人越来越多，一群五菱面包车和公交车开始展开客源争夺，直至最近连续发生冲突：公交车被禁止载客，司机被黑车司机掐脖子……

　　投诉：公交车屡被砸司机被打

　　“在501路开车每天都要做噩梦，天天要做好被人打骂的准备。”8月4日，被迫离开501路公交车队的陈高辉仍然心有余悸。他本是生米镇人，车队这样安排，为的就是能顺利运营，但是他仍然遭到面包车司机的围攻。

　　陈高辉说，6月14日16时40分左右，他驾驶一辆501路公交车从生米镇返回，到达宝葫芦农庄门口车站时，车刚停稳，几名从景区出来的学生跳上公交车。但公交车已经走不了，因为公交车被一群人围住了。“他们都是旁边那些银色五菱面包车的司机，他们说我不该带客。”一名黑车司机还上前掐住陈高辉的脖子，扬言要打断他的腿。

　　据南昌公交五公司五车队负责人介绍，6月12日、7月5日和7月31日，因黑车司机阻拦公交车进站，多次发生纠纷和冲突。由于对方人多势众，公交车司机只能忍气吞声。

　　最近一次冲突发生在8月2日14时50分，501路司机小杨驾驶车牌号为赣A15835的公交车行驶到宝葫芦农庄门口时，发现公交车站已被十几辆黑面的霸占。公交车刚在一旁停下，几名黑车司机冲上前来，将公交车的反光镜和雨刮掰断，造成501路班线停运两个小时……

　　暗访：宝葫芦门前黑面的扎堆

　　生米镇面包车非法运营，司机为何如此猖狂？

　　5日14时，记者来到宝葫芦农庄东门口看到，四五辆五菱面包车“鸠占鹊巢”，堂而皇之地停在501路公交车站内。只要501路公交车在路旁停下，这些面包车司机便会赶紧走向公交车，阻止公交车载客。几名乘客只得走向面包车，和黑车司机讨价还价。

　　令人意外的一幕发生在当日15时33分，一辆501路公交车带上几名乘客后，停在路边的一辆桑塔纳突然启动，追赶公交车。几名“罗汉”模样的男子冲上前，诚惶诚恐的公交车司机被警告：“你不许在这里停车带客，我们记下了你的车牌号。”

　　一名生米镇当地人告诉记者，平时在这里载客的黑车约有四十辆，开车的司机基本上都是附近居民。每到周末，特别是五一和国庆假期，面包车如蝗虫一般出现，六七十辆车来回游弋，在宝葫芦几个大门口和公交车抢客。

　　说法：运管所副所长说也怕挨打

　　据了解，2007年开通501路时，当地政府把它作为一项方便群众出行的民心工程，在协议中承诺保护公交车的正常运营，但这样的现状可能令决策者意外和吃惊。

　　8月2日公交车被阻拦一事发生后，司机立即报警。在生米镇派出所协调处理此事时，破坏公交车设施者当场认错，考虑到以后还要“从此过”，司机和车队甚至没有提出赔偿。滑稽的是，司机得到黑车司机的“特赦令”：“你以后在这里带客，我们不会拦你。”

　　“我也巴不得这些黑车早日绝迹，现在经常发生冲突和摩擦，是个治安隐患。”生米镇派出所所长杨庆生接受采访时说，但公安机关没有取缔黑车的职能，最多是配合运管部门执法。

　　生米镇党委书记王作霖认为，与南昌公交签订协议的是代表县政府的交通局，镇政府没有管理和清除黑车的执法权，镇里面对目前的情况也很无奈。

　　随后，记者来到新建县交通局下属的运管所采访，分管治理黑车的副所长谭解生在电话中承认，生米黑车比较多，“但我们不好管，我们也怕挨打”。他如此解释说：“运管所不管乡下，生米那边应该归镇政府和派出所管。”

　　省公路运输客运管理局城市客运管理处处长黄强说，黑车泛滥说明有市场需求存在，作为管理部门一边要督促增加运力，另一方面也要加强打击黑车的力度。只要扰乱客运秩序的情况存在，不管在哪里运管部门都要打击，不存在“运管只管城里不管乡下”的说法。左图：公交站牌早已不知被扔到何处。右图：宝葫芦门前黑面的扎堆。