地铁1号线红谷滩、高新片区盾构区间今年有望贯通

贫僧尼儿

自上周南昌地铁1号线一期工程艾溪湖东站至太子殿站左线隧道实现贯通之后，长江路站至蛟桥站的区间盾构又有了新进展。记者昨日从南昌轨道集团了解到，盾构机将于25日凌晨从长江路站向蛟桥站始发，走下行线掘进2883.6米，这是1号线下井盾构的第11台盾构机。


    1号线第11台盾构机下地

    据悉，负责长江路站至蛟桥站区间下行盾构机于2012年10月份进场，为海瑞克土压平衡盾构机，工作原理与“英雄1号”相同。在经过3个月左右的组装调试工作后，本月17日完成盾构始发条件验收。

    “目前正在进行洞门凿除施工，25日凌晨将成为南昌地铁1号线第11台开工掘进的盾构机。”施工单位相关负责人介绍，“施工难度在于该区间内前段为富水砂层，而中段以后则为千枚岩层和石英岩脉的复杂结构，硬度比较大，盾构机到达中段后，需要更换盾构机刀盘刀片。”

    红谷滩区和高新区今年贯通

    南昌地铁1号线一期工程共有24个区间，计划投入20台盾构机进行施工。目前已经有14台盾构机到达南昌，11台下井，10台正在掘进，目前掘进的里程达到5230米。

    据预计，地铁一号线今年将完成28公里掘进长度，2014年上半年计划1号线一期工程全线洞通。由于南昌的水文地质比较复杂，在1号线接下来的盾构施工中，过江掘进、老城区站点区间掘进都是施工方需要克服的难点。

    据悉，2013年将确保1号线24个站点中22个完成主体施工，20台盾构全部下井作业，完成总量的75%。这也意味着红谷滩片区、高新区片区大部分盾构区间将实现贯通，老城区盾构区间也要具备贯通条件。