近日，中国汽车工业协会公布了2021年12月及全年汽车产销数据及经济运行情况。2021年，汽车产销2608.2万辆和2627.5万辆，同比增长3.4%和3.8%，结束了自2018年以来连续三年下降趋势。
其中，皮卡产销分别完成54.7万辆和55.4万辆，同比分别增长11.2%和12.9%，皮卡销量表现首次突破50万辆大关，甚至达到55万量级，创下历年新高！
分燃料情况看，2021年，汽油车产销均完成13.0万辆，同比分别增长5.8%和5.3%；柴油车产销分别完成41.5万辆和42.2万辆，同比分别增长12.8%和15.4%。
2021年，排名前五家的皮卡企业销量合计42.9万辆，同比增长7.4%，占皮卡销售总量的77.5%，低于上年同期4.0个百分点。
这一年来，很多政策影响了中国皮卡行业整体发展走向，其中包括多地方皮卡解禁政策、三包领域的延伸、国六排放的全面落实等，皮卡市场也从这些变化中迎来了极速发展。但一个产业要想顺利地发展，离不开上游供应商的支持。在汽车领域，发动机、变速器就变成了重点技术门槛。
目前，在皮卡动力上，我们通常都在使用SUV发动机或者轻卡发动机，不过最近我在国内动力总成领军企业东安哈尔滨新产业基地找到了国内唯一一家能够提供一套完美契合国内外各类中高端皮卡车型需求的全新的动力组合——蓝鲸动力发动机+8AT前后驱自动变速器，下面我就来看看这套专属动力组合有何不同。
这套动力组合升级了原本就在国内领先的蓝鲸2.0TD发动机及东安自主研发的8AT前后驱自动变速器，实现了2.0TD/2.5TD+8AT前后驱的黄金动力组合。在性能上，发动机使用高效燃油系统，同时采用双出口的集成式排气歧管、双流道电控涡轮增压技术，充分利用排气脉冲能量，减少各缸排气干扰，实现增压响应提升超过40%，配合8AT变速器的高性能液力变矩器，每一脚油门都更加澎湃；舒适性上，东安·8AT变速器使用VBS电磁阀提高换挡速度，确保动力平稳输出的同时，换挡反应迅速。对比部分外资变速器速比梯度更加合理，减少了不必要的换挡动作，行驶连贯性更好。与此同时，发动机采用了平衡轴以及终身免维护的静音链条等技术，运行安静程度达到世界一流水准；经济性上，发动机更是表现出众，首先它采用中置中锁双VVT技术，可实现阿特金森与奥拓双循环控制，极好的兼顾动力与油耗。配合超低摩擦技术及智能热管理技术，燃油利用率得到显著提高。搭配的8AT变速器采用高效液力变矩器、低粘度润滑油、低拖曳摩擦片技术，传动效率最高可达到98.2%。达到世界一流水平。
2021年年，不断反复的新冠肺炎疫情让全球市场陷入“缺芯”危机，中国汽车工业在全球汽车普遍低迷的逆境中承压前行，大部分汽车企业在这一年年过得并不容易，皮卡领域受到了政策的强力支持逆市上扬，取得了不错的成绩。小编大胆预测，未来5年皮卡市场将持续走高，大街小巷越来越多的皮卡即将走进人们的视野当中。
发表于 2022-2-14 16:13:14
