对于皮卡爱好者来说，近年来皮卡市场的繁荣盛况实在可喜可贺，解禁皮卡的春风越来越浓，新车型也不断涌现，尤其是中国皮卡的领头长城皮卡，旗下拥有许多皮卡车型为消费者提供更好的产品体验和选择。据相关行业人士透露，在理想状态下，2030年中国皮卡需求的潜力接近300万辆。
目前，由于中国汽车行业发展下降的压力大，新车销量下降，与发达国家相比，中国卡车的渗透率相对较低，卡车行业目前仍处于发展初期。但是，从2016年开始，皮卡市场迎来转机，道路权解禁开始，在全国约90个城市的积极响应下，皮卡市场的需求规模明显扩大，相对于目标成熟市场，卡车未来有更好的发展前景。
近年来，皮卡热潮兴起的时候，从皮卡工具化的思考中脱颖而出，在丰富的产品类中给予消费者更多的选择，引进了改装、越野、个性、乘用车、时尚等消费文化的需求，将生活场景融入到皮卡身上因为它使皮卡的“万能化”基因活性化，进入国际轨道，走向全球化。
当然，在皮卡专项动力上，我们还欠缺一些经验，不过最近我在国内动力总成领军企业东安哈尔滨新产业基地找到了国内唯一一家能够提供一套完美契合国内外各类中高端皮卡车型需求的全新的动力组合——蓝鲸动力发动机+8AT前后驱自动变速器，下面我就来看看这套专属动力组合有何不同。
这套动力组合升级了原本就在国内领先的蓝鲸2.0TD发动机及东安自主研发的8AT前后驱自动变速器，实现了2.0TD/2.5TD+8AT前后驱的黄金动力组合。在性能上，发动机使用高效燃油系统，同时采用双出口的集成式排气歧管、双流道电控涡轮增压技术，充分利用排气脉冲能量，减少各缸排气干扰，实现增压响应提升超过40%，配合8AT变速器的高性能液力变矩器，每一脚油门都更加澎湃；舒适性上，东安·8AT变速器使用VBS电磁阀提高换挡速度，确保动力平稳输出的同时，换挡反应迅速。对比部分外资变速器速比梯度更加合理，减少了不必要的换挡动作，行驶连贯性更好。与此同时，发动机采用了平衡轴以及终身免维护的静音链条等技术，运行安静程度达到世界一流水准；经济性上，发动机更是表现出众，首先它采用中置中锁双VVT技术，可实现阿特金森与奥拓双循环控制，极好的兼顾动力与油耗。配合超低摩擦技术及智能热管理技术，燃油利用率得到显著提高。搭配的8AT变速器采用高效液力变矩器、低粘度润滑油、低拖曳摩擦片技术，传动效率最高可达到98.2%。达到世界一流水平。
小结
皮卡的阶段性市场膨胀，必然对动力总成产业提出巨大的需求，面对目前国内中高端皮卡临时挪用SUV动力总成的常规手段，东安汽发这套动力组合无疑成为了眼下国内中高端皮卡的最优选择。
发表于 2022-1-17 10:04:14
