新一代长安CS75 PLUS首发亮相 全面放弃6AT变速器

haoliyou999

12月16日，长安汽车旗下新款长安CS75 PLUS车型（官方称之为第二代长安CS75 PLUS）正式首发亮相。新车作为中期改款版本，在外观、内饰、配置等方面进行了全方位的升级优化，并且新车无论是2.0T发动机还是1.5T发动机，都标配8速手自一体变速箱。

它的前脸造型基本上经过了重新设计，进气格栅明显变宽变大，看起来一副笑口常开的样子，不过跟UNI系列那套全新的家族化语言并不太相似。

它的侧裙位置也没有继续采用鲜艳颜色的作为装饰点缀，改为稍哑光古铜色，而贯穿式尾灯则是它尾部变化最大的地方。长安第二代CS75PLUS的长宽高尺寸分别为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm，与现款基本一致。

从布局来看，长安第二代CS75PLUS的内饰其实变化并不大，但很多细节已经跟以前不一样，现在这套内饰看起来更为干练，整体美感的确也有提升。顺带一提，它的内饰还会有几种配色方案。

动力方面，第二代CS75 PLUS搭载了由东安哈尔滨新产业基地生产的与UNI-K相同的新一代蓝鲸2.0TGDI发动机。与老款发动机相比，整车油耗大夫降低，采用了更极致的轻量化设计，同时满足12V和48V发电机布置要求。主要应用新技术有350bar高效燃油系统，中置中锁VVT、双流道+电控执行器增压器、IEM（缸盖集成排气）、水冷中冷系统、塑料进气歧管等，同时沿用现上一代全可变机油泵及平衡轴配置。它最大可以输出233马力，峰值扭矩390N·m（1900-3300rpm），可以说这样一台发动机完全站到了世界一流的位置。

自2019年以来，长安CS75 PLUS车型累计销量已经突破45万辆，“上市即爆款”足以证明它的实力。两年前的它成功在前辈CS75的肩膀上迈出了更坚实的步伐，而如今的第二代长安CS75 PLUS则继续书写着关于它的故事，稳扎稳打、步步为营，正是它取胜的秘诀和关键，优秀的产品我们又怎能拒绝呢，让我们一同期待它能早日与消费者见面吧。