倾听最妙的音乐-南昌浪潮汽车音响改装之日产奇骏音响改装

langchao

奇骏(日产X-TRAIL) 是 2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV.直指同级对手丰田rav4和本田crv。奇骏的设计理念定位在"城市四驱车"，可以说是日产对市场不断细分进行的调整--------从设计的角度来看，这款车是对市场的妥协。奇骏的性价比很高 ,在一年一度的英国Fleet World杂志评选中，奇骏力压群雄，连续第二年夺得年度最佳四轮驱动汽车称号。改装车型：日产奇骏 继承日产SUV一贯的造型风格，线条硬朗，前脸几乎和老大哥途乐一模一样，特别是水箱隔栅，更是一脉相承，整体外观 整个车身显得很俊朗，配合215/65R16的轮胎，有硬派小生的感觉，和其竞争对手本田CR-V，丰田RAV4的柔性化设计有较大的区别，更受男士的喜爱。天籁的造型和内饰风格，在保持原有的风格外，更加的年轻、时尚，可以看出东风日产在迎合年轻一代消费者的审美。音响升级配置：前声场：喜力仕P6.2功放：闪电DSP 8路高音：喜力仕低音：美国K牌 奇骏是日产旗下一款比较经典的SUV，也是一辆舒适、装备齐全、价格适中的家用跨界车。车主购车比较早，这辆奇骏在当时凭着时尚大气的外观也吸引了一批颜值粉，当中不乏一些平时更喜欢小型车的女车主，由此可见奇骏的魅力。然而，近日车主开始觉得车内的音响越来越干瘪无味，车主并不是追求高品质声音的人，因此车子买回后一直用的是原来的音响系统，但时间长了，原车喇叭受温湿度影响已经没有音质可言，为了不让音乐变成噪音，音响 升级是最好的选择。 车门隔音不仅能减轻车门的风噪问题，更能让喇叭音质获得提升。用萨霆止震板贴在拆开的门板上然后再安装喇叭。不仅仅如此，车主还要求对前轮的萨霆隔音处理。有针对性地做过隔音后，胎噪会有不同程度地降低。首先是胎噪原有的那种尖锐沙沙声，变成比较低沉的刷刷声，音量小了，不同粗糙程度的路面引起的不同胎噪，原本区别明显，这时也变小了；经过颠簸路面避震器带来的轰隆隆的震动声也显得短促沉闷；行驶在粗糙路面时，因底盘震动得双脚发麻的感觉也变得比较轻微。 前声场安装的是喜力仕P6.2，喇叭均为原位安装，这样可以保障不对原车有任何的内饰改变，喜力仕P6.2的喇叭采用玻璃钎维作为振膜的主要材料，经德国工匠的精心打造，使得喜力仕P6.2对音乐的展现更为清晰、透彻，时刻透露出他独特的自然表现力。 为推动前声场喇叭，使整套音响系统发挥更佳的音质，为此加装了一台闪电DSP 8路功放，自带的DSP调音功能还能满足用户不同的听音需求。 德国喜力仕高音原车位无损安装效果图，有没有和原车更匹配的感觉哦！ 许多车主对低音情有独钟，在嘈杂的城市中行驶，震撼的低音效果不仅能让车主的驾驶变得更轻松有趣，更能获得行人的瞩目。所以不难理解美国K牌低音炮获得奇骏车主青睐的原因。不仅如此，美国K牌低音炮使用了两百瓦大功率的功放板和无源辐射技术让低音震撼而又一点也不多余，低频量感强，下潜深度也不错，此外它还具有一般无源低音都不能做到的超强弹性。 改装点评：奇骏音响升级后音质的提升就算是“木耳朵”也能清晰的分辨出来，原车平淡无奇的感觉一下子变得令人瞩目。虽然升级的器材都只是入门级的，但效果足以让车主惊喜。音响升级是一个漫长的过程，它并不是一蹴而就的，升级喇叭和低音炮是比较直接的一种方式，也是许多理性车主的首选。改装门店：南昌浪潮汽车音响改装店，地址：江西省南昌市高新南大道8号黑石汽配市场D4栋14-16号