试驾海马8S 世界十佳变速器果然名不虚传

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海马一直以来都是默默耕耘的存在，近几年更是在技术领域深耕而甚少发声，确实产出技术成果需要消磨时间。2019年将是海马的产品爆发年，不久前刚刚推出了海马8S，这是一款时尚紧凑型SUV。

分体式大灯设计让我第一时间就能记住它的造型外观，我心中确定海马真的跟以前不一样了。此次我们就要对这台另我眼前一亮的车型进行一场深度试驾，试驾车型搭载的代号为HMA GA16-YF的1.6TGDI缸内直喷的涡轮增压发动机，匹配一台来自于东安汽发的6速自动变速器的车型。

外观“光之势”体验

海马8S与第二代海马S5有相似的家族化元素，但又有更加年轻化、激进式的突破。如今很多SUV车型都采用了六角点阵格栅 细长大灯的风格，海马8S也赶上了这股潮流，外观上整体看上去给人冷酷的即视感。

海马8S整体外观采用了海马“光之势”造型设计理念，当中强调了强健、运动、时尚和性感元素。让车辆在静止的状态下也能够散发出动感的气息。

整体车身语言贯彻了猎豹的运动气息，车身上下腰线的搭配，犹如猎豹冲刺的肌肉线条。车顶弧线仿佛雄鹰展翅飞翔。海马8S车身尺寸为4565/1850/1682mm，轴距2700mm。

中网采用更加立体动感的点阵星空式设计，展现出更多力量感，属当代潮流的时尚设计。大灯方面采用分体式设计，上部集成日行灯和流水式转向灯，如同猎豹凶狠的深邃。下部为远近光分体矩阵式LED大灯，雾灯同样采用LED光源。

车尾呈现多曲面的设计，视觉效果更加紧凑，而且层次感十足，不会有任何的累赘感觉，清爽精神的风格年轻人会十分喜欢。19英寸轮毂采用密集的多幅式设计，非常复古，再搭配红色的刹车卡钳，颇有性能车味道，好看极了。轮胎采用佳通Comfort 520系列，尺寸为225/55R19。

内饰尽显年轻活力

海马8S内饰没有采用上一年曝光过的翻毛皮材质，而是回归使用了软质搪塑和皮革包裹，搭配钢琴烤漆、仿碳纤维、反光的镀铬装饰，整体车厢氛围散发出年轻活力的气息。

方向盘采用D型的三幅式设计，更具有运动感。真皮包裹摸起来手感表现不错，配备了方向盘换挡拨片，突显海马8S运动性格。六边形的空调出风口采用红色装饰条进行描边，更加增强了运动氛围。

仪表盘采用全液晶的显示，拥有多种主题切换，整体显示清晰度较高，信息丰富。

海马8S搭载12英寸中央触控显示屏，智能互联系统由海马与博泰联合开发。系统主打智能功能，可以提供智能语音操控、在线应用、在线导航、手机互联、车辆操控设置等操作。

中控屏幕除了支持触控外，还布置了实体操作按键，适合驾驶途中的盲操作。

车内空间实用性强

海马8S前排座椅采用一体式的座椅设计，整体的包裹性表现不错，坐垫软硬适中，给予较高的乘坐舒适性。

后排座椅只配备两个头枕，靠背角度无法进一步调整。不过整体坐垫长度表现不错，能够对大腿有着完整的承托，同时偏软的坐垫坐起来非常舒服。

后备箱的开口非常大，而且地台较低，内部空间平整，非常轻松摆放大物件。并且配备电动尾门，同时还有脚踢开启、关闭的功能，非常方便，同价位SUV配备电动尾门十分罕见。

动力总成真的强

本次试驾的海马8S搭载一台1.6T涡轮增压发动机，同时匹配了东安汽发（DAE）6速手自一体变速器。在超长行程变矩器、线性比例电磁阀等最新一代尖端科技的助力下，这台自动变速器曾在2018年击败众多强劲对手，最终获得世界十佳变速器称号，技术实力不可小觑。

东安汽发6AT的平顺性以及NVH做的都相当到位，在这方面可以说已经可以比肩全球一线品牌。油耗表现也是这台变速器的亮点之一，它整机采用紧凑结构设计，最大外形尺寸345mm-511mm-388mm，尤其是345mm的轴向长度在前驱机型上优势非常明显，高功率体积密度可适应多种车，其功率密度达到国际领先水平。

既然给了这么饱满参数的一台SUV，试驾过程咱也不能太低调，先爬上20%（约13°）的陡坡，同时在坡中进行停车再起步。海马8S并没有任何怯场，坡中停住深踩刹车即可激活上坡辅助，松开刹车后系统可以保持制动大概3秒，完全够时间进行踩油门起步。只要轻点油门海马即可完成陡坡中的起步，前轮轻微叫了一下。

陡坡缓降功能怎么可能在海马8S身上找不到，按下即可激活功能，系统自动控制车速在8km/h左右下坡，下坡非常平稳安全。

海马8S一直强调“强动力SUV”。的确，在常规道路上感受动力输出非常凶狠，中低速地板油加速的确非常迅猛，推背感能够一直持续至法定最高车速。破百公里仅需要3挡，而且变速箱在换挡过程很难察觉到，换挡过程非常平顺，换挡速度丝毫不落后于合资车型。

快速通过颠簸路面，发现海马8S底盘调校居然有一手，并没有发现松弛懈怠的表现。整体底盘非常扎实稳健。乘坐在前排能够清晰感受到前悬架偏舒适的调校，能够快速缓冲振动。后排着明显感觉到后悬架调校偏硬朗，振动能够明显察觉。

现场跟工程师沟通后才得知，这是特别把后悬架调得更加硬朗些，是因为地板油时动力输出太强了，后悬架更软的话容易产生摇晃，让人容易晕车。哇，我又涨知识了。

试驾总结

海马8S动力数据方面的确超越了不少同排量的合资品牌水平，际的感受也非常不错，6速自动变速器表现远超国内其它双离合车型，年轻人就应该开一些动力澎湃的汽车；体验后发现底盘素质也不赖，扎实的姿态给予不错的操控信心；连中控屏幕都有年轻人喜爱的Carplay连接；内饰设计不再呆板。对动力有较高要求的小伙伴可以重点关注一下该车型，一定不会让你失望的。