奔驰、宝马、奥迪告诉你选择一台自动变速箱最关键的因素是什么！

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要问全球自动变速箱的霸主是哪家企业？懂车的人一定会告诉三个字“采埃孚”！

提到采埃孚就不得不提它的8速变速箱，德国供应商ZF的8速变速箱可以为跑车服务，也可以匹配大型豪华轿车。无论是安装在阿斯顿马丁、劳斯莱斯还是吉普上，它都可以结合速度范围，提供绝佳的换挡品质，整因为如此优秀的换挡品质，它成为了豪华品牌机会必备变速箱之一。

每年，采埃孚为包括阿斯顿马丁、宝马、菲亚特克莱斯勒、奔驰、捷豹路虎和大众汽车集团在内的汽车制造商提供数百万个8速自动变速箱，而一年全球的新车产量也只有九千多万，更不用说其中大部分是横置发动机。

采埃孚8AT的优势

这个八速自动变速箱对这些厂家的吸引力主要来自其良好的模块化设计。它可以承受最大扭矩输出范围很广，从低至220Nm到1050Nm。它可与各种四轮驱动系统兼容，比如集成中央差速器或双速分动箱。也可以将变矩器换成电动机，从而实现在对动力传动系统改动最小的情况下开发混合动力车型，宝马就是这么做的。

所有8速自动变速箱共性的东西，也可以帮助同品牌间，甚至不同品牌间的零件共享，从而最大限度地降低开发成本。采埃孚也通过将所有车型上应用的变速箱，设置为相同的功率流，可以方便进行校准、软件优化等，所有这些可以保证变速箱平稳换挡。

它比双离合变速箱如何？

考虑到最近由奥迪RS5和宝马M5都从双离合变速箱切换到ZF的8速自动变速箱上，确实说明这个8速自动变速箱的实力。可能这也是阿斯顿马丁首席执行官安迪帕尔默的观点，他认为ZF的8速自动变速箱比双离合变速箱更轻、更便宜、更快。

十年前，双离合器仍然看起来像是未来的技术，但现在看起来已经像是过时了的技术。但双离合变速箱在超级跑车中应用更合适。在中置发动机架构中，自动变速箱变矩器的长度需求往往会影响车辆总成布置，而且双离合的精确起动控制程序也可在加速方面提供了优势。

国内自动变速箱换挡品质如何？

目前国内自动变速箱主要集中在双离合这个类别，现在提到换挡品质我认为还很遥远，他们眼下只是解决了能换挡这个功能，至于换挡舒适性还无暇顾及。反倒是一家传统AT变速箱企业把换单品质做到了世界主流水平。

这家企业就是东安汽发（DAE），东安汽发6AT开发依据国外先进主流技术及未来10年内技术发展驱势设定开发目标，在零部件设计方面，着重进行离合器系统、传动系统优化，极大的提高传动效率，有效降低燃油消耗。

液压控制系统方面，采用电子控制失效保护模式，简化液压系统，优化空间及效率。为营造更舒适的驾乘体验，东安汽发6AT使用先进怠速空挡控制逻辑，降低油耗的同时减小振动。再通过线性比例电磁阀控制主油压及换挡油压，便于进行更加精确的控制，得到优秀的提高换挡变现，平顺性极高。

结尾

一台自动变速箱的换挡时机是否符合驾驶员的心理预期；升降挡对应的车速完全在驾驶员预判范围之内；变速箱的换挡操作能反映出驾驶员的操作意图；变速箱在换挡过程中的冲击力度控制得当等等，换挡品质与车内乘客的主观感受直接相关，换挡品质的好坏直接影响到使用者对车辆的认同程度。所以在我们评价一台车的时候一定要亲身驾驶，而不能只在网络上参考他人建议。