先学车后付费 啥时有空啥时学 南昌仅两所驾校推出该服务

飞跃

  一对一培训按时计费白领较青睐 每小时收费100多元 学车主力军高校学生称费用太高难接受

    根据交通运输部计划，今年推行按学时收费、先培训后付费服务模式的驾驶培训机构覆盖率要达50%以上，今年我省将把这一模式进行重点推广。“先学后付”去年在南昌启动，如今已经试点半年多，南昌市一共有两所驾校推出该驾考模式。

    “先学车，后付费”听上去很美，实行一对一服务，按小时收取费用，训练完了再结账，不少城市白领对此很感兴趣，因为可以根据自己的时间预约训练，然而南昌驾培市场目前仍以高校学生为主力军，每小时一百多元的培训费，让很多学生族感觉难以承受。

    一驾校试行半年1500多人报名

    交通运输部近日公布了2016年的13件民生实事，其中提出，今年推行按学时收费、先培训后付费服务模式的驾驶培训机构覆盖率要达50%以上。计时培训、按学时收费、先培训后付费的服务模式，赋予广大学员自主选择驾培机构、教练、学习方式的权利，同时增强学员的消费者主体意识。

    “我省把全面推行‘按学时收费、先培训后付费’服务模式列为2016年全省驾培管理重点工作之一，目前，该项工作刚刚启动。”省运管局驾培处相关负责人表示。

    去年8月份，南昌市一家驾校开始试点这一驾培新模式。“从2015年8月份在我们的昌东校区开始推广‘先学车，后付费’的模式，到目前已经实行半年多了，据统计，一共有1500人报名这种班级，占所有报考学生总数的10%，目前南昌部分学员已经慢慢适应这种新型学车模式。”该驾校副校长王莉介绍。

    3月17日上午，学员蒋女士刚刚练完两个小时车在休息室休息，她已经把科目三的课时全部训练完，信心满满的她准备迎接周末的考试。

    “我是去年12月底报名‘先学车，后付费’班的，因为我平时要上班没时间，报这个班一有时间的话就可以自己先预约，这个是一对一的，现在大部分驾校的普通学习模式还是好几个人一辆车训练，对于我们工作比较忙的学员来说，根本没有那么多时间。”蒋女士说，自己学车下来费用花了5000多元，但服务质量她比较满意。

    白领青睐 学生一族表示价高难承受

    南昌市运管处驾培科科长章剑表示，目前南昌只有两所驾校推行了“先学车，后付费”的模式，学员大部分是没有固定时间练车的年轻白领，因为这一方式服务品质高，也实现了学车百分百自主，完全可以根据自己空闲时间来选择练车时间。

    记者了解到，“先学车，后付费”并非在报名的时候一分钱都不收取。以其中一家推行“先学车，后付费”的驾校为例，学员报名该培训模式需一次性付清三个科目的基础知识培训费、考试规费、照相等杂费共1500元，然后根据学员选择时间段不同按照小时来收取培训费，实施的是一人一车一教练，根据工作日与周末，上午、下午、晚上等不同时间段来收费，每小时计费120元~150元不等，一般来说科目二是需要训练满20个小时，科目三需要训练满12个小时，选择这样的培训班需要花费5500元左右的学费。南昌另一所推出这一培训模式的驾校收费标准也差不多，依然是先收取基础费，然后按小时收取培训费。

    “这个模式是很好，但是对于我们大学生群体来说还是过于昂贵了，一个小时要120元钱，周六周日价钱还要更高。”江西农业大学的小张正打算今年考驾照，但她却不准备报“先学后付”班。“大学生除了上课平时也有时间，不预约也可以，报普通班足以满足我们大学生的需求了。”

    据悉，传统模式的学车方式一般是交纳3000元~4000元的学费，然后按照驾校安排的时间进行训练，在科目二和科目三的训练过程中，一般是4~6人分给一个教练进行培训。

    以学生为主力军的驾培市场推行有困难

    曾经也推广过“先学车，后付费”模式的驾校工作人员告诉记者，目前驾校培训以学生为主，从经济角度来看，传统的模式更适合学生，一对一并以小时计费的模式学生报名比较少，因此现在暂停这项服务了。

    同样，南昌多所驾校相关工作人员均表示，“先学车，后付费”是一个比较好的改革模式，但是它类似于一种VIP的培训模式，要让学员能花100多元一个小时来培训，无论是服务态度还是培训质量都有很高的要求，这样一来可以提升驾校的整体水平和形象，但是这块的投入成本会比较大。

    “大部分的驾校学员主力军仍然是各大高校的学生，他们认为5000多元的驾培费稍微贵了些，因此这样的培训模式比较适合高端学员。”南昌市运管处相关工作人员表示，对于南昌市何时能达到50%的“先学后付”培训覆盖率，从目前来看存在一定的困难。

　来源：江南都市报   记者章娜 实习生彭婷婷