铁路货运基准价可上浮不超10%

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取消“大宗货物综合物流服务费”，有助于进一步理顺价费关系，更好地发挥价格信号引导供求、配置资源的作用。此次调整铁路货物运价，重在完善运价形成机制，进一步增加运价弹性，有利于促进铁路投融资体制改革，进一步吸引社会资本投入铁路建设。
                        国家发展改革委30日宣布，国家铁路货物统一运价由平均每吨公里14.51分钱提高到15.51分钱，并作为基准价，允许适当上浮，上浮幅度最高不超过10%，下浮不限，在浮动范围内，铁路运输企业可以根据市场供求状况自主确定具体运价水平。
通知明确，理顺化肥、磷矿石运价水平，取消优惠运价。规范价外收费行为，取消铁路运输企业收取的“大宗货物综合物流服务费”。
国家发展改革委有关负责人表示，此次调整的是铁路货运价格，不涉及旅客票价，不影响百姓出行支出。取消“大宗货物综合物流服务费”，有助于进一步理顺价费关系，更好地发挥价格信号引导供求、配置资源的作用。
<p>此次调整铁路货物运价，重在完善运价形成机制，进一步增加运价弹性，有利于促进铁路投融资体制改革，进一步吸引社会资本投入铁路建设。(据新华社电)