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中国证券网讯 据新华社10月31日报道,有28年历史的珠海九洲港货运码头,已于10月30日停航。从当日起,货运船舶“只出不进”。随后,码头的设备、空集装箱等陆续转移到新建的珠海洪湾港。至11月中旬,其货运码头上的设施将全部搬迁完毕。之后,保留并强化客运功能的该港,将建公共游艇和帆船中心。
中国证券网讯 据新华社10月31日报道,有28年历史的珠海九洲港货运码头,已于10月30日停航。从当日起,货运船舶“只出不进”。随后,码头的设备、空集装箱等陆续转移到新建的珠海洪湾港。至11月中旬,其货运码头上的设施将全部搬迁完毕。之后,保留并强化客运功能的该港,将建公共游艇和帆船中心。
在今年10月30日前,珠海九洲港仍由客运码头、货运码头两部分组成。“曾为珠江西岸最大的货物运输港口的珠海九洲港货运码头,曾连续10年跻身全国货运码头前十,但周边盐田、南沙等港口的崛起,削弱了其竞争力。至去年,集装箱吞吐量仅为23万标箱,是其最高值的一半左右。加上噪音、妨碍市内交通等因素,将该港货运功能迁出已成必然选择。”珠海市港口管理局副局长曲向华说。
<p>“停航后的珠海九洲港货运码头,将发生‘蝶变’:其南片区将建设有400多个泊位的全国首个公共游艇和帆船中心;其西片区将建设海洋创意产业基地,主要作为海洋新经济产业集群基地。总体看,该区域将成为水、陆、空无缝衔接的珠海水上交通枢纽中心。”珠海九洲控股集团董事长黄鑫说。 |
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