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中国证券网讯 11月9日,在中国船舶工业协会召开的船舶动力研讨会上,工信部装备工业司司长张相木透露,“两机专项”已经过国务院常务会和政治局常委会讨论通过,正在准备实施,有些工作已经启动。此外,国家正在准备启动一个低速柴油机发展专项,目前正在论证中。
中国证券网讯 11月9日,在中国船舶工业协会召开的船舶动力研讨会上,工信部装备工业司司长张相木透露,“两机专项”已经过国务院常务会和政治局常委会讨论通过,正在准备实施,有些工作已经启动。此外,国家正在准备启动一个低速柴油机发展专项,目前正在论证中。
据中国证券报11月10日消息,张相木表示,国家高度重视动力发展问题。要实现中国制造2025的宏伟蓝图,首先就要解决动力问题。目前,“两机专项”已经过国务院常务会和政治局常委会讨论通过,正在准备实施,有些工作已经启动。“两机专项”的重点有两个,分别为航空发动机和燃气轮机。“国家在这一块的决心很大,一定要突破航空发动机瓶颈。”
张相木透露,在海洋装备动力板块,国家正在准备启动一个低速柴油机发展专项,目前正在论证中。在中国制造2025规划中,海洋工程装备和高技术船舶领域列入其中,作为制造业中须率先突破的行业和领域。高技术船舶上下游的衔接,以及船舶动力和海洋工程装备,都是实现中国制造2025目标必须解决的问题。
国防科工局系统四司司长艾廷元表示,海洋强国战略对船舶动力发展提出新的要求。国防科技工业“十三五”规划中,对船舶动力发展高度重视,将进行重点安排。此外,国防科技工业“十三五”规划中将重点推进强基工程和军民融合两大战略,提高科研实力和军民融合水平。
张相木表示,动力问题一直是我国装备制造业的一个软肋。无论是航空领域、海洋装备领域,还是汽车、工程机械领域,动力方面基本都没有形成自主知识产权系统。
国泰君安军工首席分析师原丁预计,2020年我国海洋生产总值将从2014年的6万亿元增加到11万亿元左右,2015年-2020年复合增速达11%,在GDP中的占比提升至12.5%。
中国工程院院士曾恒一表示,海洋工程装备未来将重点推动8个方面重大工程,包括优化深水装备设计,推进关键设备国产化,推进LNG装备技术发展。此外,还将推进核能在海洋能源开发的应用,以及大型浮式核动力平台建设。这方面中海油已经和中船重工集团进行合作。海上浮式核动力平台未来可应用于渤海油田开发、南海岛礁和深海空间站等。未来我国海军装备将重点发展两个方向,一是提高综合电子信息化,提高体系化作战能力;二是聚焦远洋作战大型平台,提高力量远程投送能力。A股中中集集团、中国船舶、中航动力等上市公司,涉及高端装备制造相关业务。
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