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陈静指出,11月底至12月初棕榈油期价维持强势,在国内买家继续采购2船12月船期24度棕榈油后,国外暂停12月进口棕榈油报价,内外市场将目光转向明年第一季度,与此同时1月24度棕榈油进口利润迅速回归,引起国内买船兴趣,本周国内新增5船明年1月进口24度棕榈油买船,2-3月进口买船未有增加,继续关注明年1-3月进口利润变化走势。
□本报记者 王朱莹
周二,国内油脂板块各品种纷纷震荡回落。其中棕榈油期货领跌,棕榈油期货主力1605合约全日下跌0.72%,收报4674元/吨;豆油期货主力1605下跌0.25%,收报5564元/吨;菜油期货主力1605合约全日下跌0.21%,收报5622元/吨。
现货方面,据银河期货分析师胡香君提供的数据,四级豆油出厂价除东北地区持稳外,其余地区多涨30-60元/吨,报价区间为5520-6080元/吨;四级菜油出厂价基本持稳,报价区间为5840-6350元/吨;港口24度棕油交货价普遍上调20元/吨,报价区间为4420-4500元/吨。外盘方面,美豆油延续回调,短期生柴税务优惠的不确定性,及阿根廷下调豆类出口关税给美豆市场带来压力;马棕油午后大幅走低。
MPOB最新报告显示,11月底马来西亚棕榈油库存比上月增加2.63%至291万吨,高于市场预期,再度刷新历史最高水平。数据显示,10月份马来西亚毛棕榈油产量比上月下降18.87%,为165万吨。
“尽管期末库存创历史新高,但减产幅度的扩大也对盘面带来明显提振。市场方面对高位的库存状态已有所预期,但减产的幅度略为意外,基本意味着减产周期的正式开启。后期12、1月份均有望看到环比10%左右降幅的产量数据,供给端有望出现大幅改善。”中粮期货(博客,微博)韩叶舟表示。
棕榈油正式进入雨季减产周期是棕榈有期价自11月24日至12月7日持续反弹的重要支撑,但近期原油价格持续下跌,出口大幅放缓成为近期拖累棕榈油价格下跌的重要诱因。
船运调查机构ITS称,马棕油12月前半月出口较11月同期大降35.6%至46.69万吨。其中,中国进口1.83万吨,较11月同期降77.8%;欧盟进口16.52万吨,降3.3%;印度进口6.42万吨,降65.2%。
同时,棕榈有库存近期继续保持稳中略升态势。截至12月3日,全国港口棕榈油库存总量66.65万吨,较上月同期的63.9万吨增2.75万吨,增幅4.3%,较去年同期52.05增14.6万吨,增幅28%。
“近期国内棕榈油到港压力显著。华东11月棕榈主要港口抵港16.45万吨棕榈油,其中24度12.25万吨,12月华东主要港口24度到港预计突破20万吨,部分港口预计有胀库隐患,华南11月棕榈油主要港口暂时抵港19.15万吨,全部为24度,12月华南24度棕榈油到港预计与11月持平,港口库存压力较大。”中信期货分析师陈静指出。
陈静指出,11月底至12月初棕榈油期价维持强势,在国内买家继续采购2船12月船期24度棕榈油后,国外暂停12月进口棕榈油报价,内外市场将目光转向明年第一季度,与此同时1月24度棕榈油进口利润迅速回归,引起国内买船兴趣,本周国内新增5船明年1月进口24度棕榈油买船,2-3月进口买船未有增加,继续关注明年1-3月进口利润变化走势。
“国内现货本周成交清淡,需求延续低迷,贸易商对当前反弹的态势可能比较谨慎。关注现货价格波动情况。12月棕油到港预估在70万吨,年底港口库存维持高位。整体判断反弹行情延续,但后期去库存周期较长且需求前景依然偏淡。宏观格局上强势美元压制商品反弹空间,原油价格低迷也值得关注。”韩叶舟分析称。
<p>陈静也认为近期棕榈油到港压力显著,但由于马来正式进入了雨季减产周期,对马来棕榈油价格形成支撑,所以棕榈油维持区间震荡的概率较大。 |
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