报告：2016 航运企业或将进入破产重组年

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中国证券网讯 （记者 宋薇萍）1月5日，上海国际航运研究中心发布了2015年第四季度中国航运景气报告，报告显示，2015年第四季度中国航运景气指数为83.37点，已经连续四个季度处于不景气区间；中国航运信心指数为51.44点，已经连续四年半处于不景气区间；中国的船公司、港口企业和航运服务企业的景气指数值均处于不景气区间，整体经营情况不断恶化，行业进入深度调整期。
                        中国证券网讯 （记者 宋薇萍）1月5日，上海国际航运研究中心发布了2015年第四季度中国航运景气报告，报告显示，2015年第四季度中国航运景气指数为83.37点，已经连续四个季度处于不景气区间；中国航运信心指数为51.44点，已经连续四年半处于不景气区间；中国的船公司、港口企业和航运服务企业的景气指数值均处于不景气区间，整体经营情况不断恶化，行业进入深度调整期。
展望2016年，报告认为，2016航运破产重组潮将一触即发，其中，一季度中国航运企业经营压力继续增大，干散货海运企业或将成破产潮的导火索。
目前，船公司经营状况每况愈下，干散货海运行业逼近破产潮边缘。报告显示，2015年第四季度，船舶运输企业景气指数为82.04点，仍处于相对不景气区间，船舶运输企业信心指数为34.42点，仍处于较重不景气区间。同期，干散货海运企业景气指数为68.67点，已连续两年处于不景气区间；干散货海运企业信心指数为40.56点，自2011年二季度发布以来，一直处于不景气区间。相当一部分干散货海运企业经营已难以为继，处于濒临破产的边缘。此外，2015年第四季度，集装箱海运企业景气指数为79.25点，跌入较为不景气区间，并创四年来新低；集装箱运输企业信心指数为33.75点，处于较重不景气区间。
报告指出，根据中国航运景气调查显示，超六成企业认为2016年BDI将低于800点，2016年，大宗散货下游需求仍将进一步下滑，海运需求增长或将出现一定程度的下滑，而运力短期内难进行有效消化，国际干散货海运市场总体情况仍将十分严峻。
在此背景下，报告预计，2016年第一季度，中国航运企业经营状况的恶化趋势有所加剧，而根据中国航运景气调查显示，一季度中国航运景气指数预计为82.45点，仍处于相对不景气区间。中国航运信心指数预计为46.34点，下挫至较重不景气区间。
此外，船舶运输企业景气状况将继续恶化，港口企业景气指数将跌至历史新低，航运服务企业经营状况也将持续恶化。
根据中国航运景气调查显示，2016年第一季度，船舶运输企业的景气指数预计为87点，仍处于相对不景气区间，船舶运输企业将继续恶化；2016年第一季度，船舶运输企业信心指数预计为39.09点，较2015年第四季度上涨4.67点，处于较重不景气区间，企业家对行业的信心不足。其中，集装箱运输企业的景气指数值预计为94.5点，处于微弱不景气区间，集装箱运输企业的信心指数预计为55点，处于较为不景气区间。
根据中国航运景气调查显示，2016年第一季度，港口企业景气指数和信心指数预计均将出现不同程度的下滑，港口企业景气指数预计为80.49点，跌入相对不景气区间，创下金融危机以来的历史新低；港口企业信心指数预计为73.18点，跌入较为不景气区间。航运服务企业的景气指数预计为78.33点，仍处于相对不景气区间。
<p>报告特别指出，干散货海运企业或将成破产潮的导火索。根据中国航运景气调查显示，已有超过六成的干散货海运企业长期处于亏损状态，近四成的干散货海运企业流动资金长期处于紧绷状态，而企业融资的难度与成本都已经非常高，已有相当一部分干散货海运企业绷在破产边缘。在2016年干散货海运市场总体依旧非常低迷的情况下，干散货海运企业的亏损面还将进一步加大，势必进一步挑战本已非常紧张的企业资金链，或将引发干散货海运行业的破产潮。