BDI指数再创新低 航运业面临更长洗牌期

奇兵2014

中证网综合报道，1月18日，经济风向标之一的波罗的海干散货指数(下称“BDI”)再度下跌1.07%，报收于369点，继续刷新该指数创立以来的新低。航运业人士分析称，BDI指数仍可能进一步下探，复苏前景依然不明朗，航运企业或将面临漫长的洗牌期。
                        中证网综合报道，1月18日，经济风向标之一的波罗的海干散货指数(下称“BDI”)再度下跌1.07%，报收于369点，继续刷新该指数创立以来的新低。航运业人士分析称，BDI指数仍可能进一步下探，复苏前景依然不明朗，航运企业或将面临漫长的洗牌期。
自2016年开年以来，BDI指数连续下跌达10个交易日，跌幅超过15%。
彭博行业研究金属与矿业行业分析师朱轶分析认为，中国经济放缓拉低了各类商品的价格。根据彭博行业研究对于生产商和贸易商的调查，中国虽宣布了加快基础设施项目的计划，但尚未转化为更多的需求。这种趋势可能在2016年继续压低大宗商品价格。
从近期海关总署公布的数据来看，我国大宗商品进口量的增速有所放缓。2015年我国原油进口量增长8.8%，铁矿砂进口量增长2.2%，煤、铜、钢材进口量则分别下降29.9%、0.3%和11.4%，均比上年有不同程度的回落。
“BDI指数近期很可能继续创下新低。”生意社钢铁分社主编何杭生表示，中国农历新年即将到来，除了正在海上运输的货物，国内铁矿石进口企业和海运企业都将停止工作，海运需求将进一步萎缩，最快也要到3月份以后才有望恢复。
<p>目前，国内沿海干散货运价同样在低位徘徊，未来一段时间预计也难有起色。有专家认为，2016年沿海干散货运价仍有继续探底可能，全年均值或将下降4%左右。