《南昌还有条“天价”高速》·天价高速将成南昌两会提案

砖家

6日，本报报道了昌西南到生米两个收费站距离仅7公里，但计费起止点却设置在14公里外的长棱互通，导致原本应收3元多的高速通行费实收了10元。7日，本报追踪报道，南昌东收费站至幽兰收费站间13.9公里，但由于收费的幽兰收费站计算计费里程时多算了连接线的4公里，导致两个收费站间的通行费要多收5元。两稿件连续刊登，市民反响强烈。南昌市政协委员万江田表示，在即将召开的南昌市“两会”上，他将把昌西南至生米站间等收费路段缩短计费里程，降低通行费用作为提案交上去。

　　省高速集团：连接线由高速投资方建设也可能收费

　　关于高速通行费究竟以哪里为起止点，记者致电江西省交通厅宣传部门咨询。该部门工作人员没有给予正面回复，建议记者咨询江西省高速公路投资集团。

　　江西省高速公路投资集团收费主管部门一名工作人员告诉记者，取卡收费站的位置不一定是起点位置。这名工作人员解释道：“收费站的位置选择有时候就是为了方便服务，但是起点的位置就要看当初项目建设时，以哪个位置作为起点。有些高速公路路段在建设时，从城市道路前往高速路的连接线也是由高速公路投资方投资建设的，这样的话，即便连接线不是高速公路，但也可能会被纳入高速公路计费里程中。”

　　而关于本报7日刊登的《南昌还有条“天价”高速》中提到的南昌东至幽兰站之间路段收费究竟应该怎么计算，省高速公路投资集团的这名工作人员表示不太清楚这段高速的基本情况，需要了解清楚后，才能给予答复。记者下午再次拨打该工作人员电话时，对方并未接听。

　　本报报道将成为南昌“两会”提案

　　本报对昌西南至生米站，以及南昌东至幽兰站的高速收费延长收费里程，导致市民多掏通行费的报道引起了南昌市政协委员万江田的关注。万江田表示，他将把降低南昌东至幽兰站通行费和昌西南至生米站间的高速通行费，以及督促高速计费里程透明化写入2016年的南昌市政协会议提案。
来源：信息日报  记者刘定乐、实习生魏美美