南昌轨道交通1号线沿线站点商业策划方案获认可

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12月18日，《南昌轨道交通1号线商业策划定位报告》专家评审会邀请了来自中国人民大学商学院教授黄国雄、马龙龙，商务部政策研究室处长吴国华，以及江西财经大学教授卢福财、江西师范大学教授王东林等省内外11位专家，听取了编制单位对设计方案的汇报和南昌当地有关单位的意见。最后，专家组研究表决通过了该规划方案。据了解，该方案修改后将报南昌市政府审批。

　　1 总体

　　一心双副两翼、五大片区、六大功能

　　打造核心商业区

　　作为该方案的编制单位——北京天周亚商务服务有限公司对定位方案进行了全面的汇报，南昌轨道交通1号线沿线整体以及24个站点控制范围的未来物业发展总体定位为“一心双副两翼、五大片区、六大功能”。

　　“一心”是指希望打造成包括世贸路作为高端金融区、滨江大道作为滨江休闲区、中山路作为新天地商业区、八一广场作为核心的商业区；双副是指包括庐山南大道站点为一个副中心即红谷副中心，上海路站点为一个副中心；两翼是指双港大道为昌北交通枢纽、尤氨公路为昌东交通枢纽的两大交通枢纽；五大片区是指依次连接的蛟桥、红谷滩中心区、旧城中心区、城东、瑶湖五大片区。六大功能是指中央商务区CBD，有大型的综合体、优质商贩、酒店为特色的区域商业中心，产业功能区，城市功能区，休闲度假区和住宅区等几大功能。

　　世贸路打造成金融高端中心

　　“世贸路，我们希望今后打造成为金融办公白领生活方式服务的高端中心。”现场相关负责人介绍，滨江大道上是高端商务人士、高收入阶层的景观餐饮休闲娱乐场所，中山路上是中高端消费阶层、白领的体验性购物和休闲餐饮消费场所，八一广场更是全市居民、上班族、外地旅游者在南昌的观光购物中心。

　　而庐山南大道或将成为中高档的、红谷滩家庭消费，吃喝玩乐于一体的一站式商业副中心，卫东大道希望能够聚集满足金融商务人士日间消费的场所。双港大道成为周边居民、学生和乘客生活便利商圈，尤氨公路结合学生、当地居民和乘客打造成全天候邻里中心式的购物店。

　　2 细化

　　24个站点各有发展定位

　　据介绍，《南昌轨道交通1号线商业策划定位报告》方案对沿线24个站点进行了细化定位，并对其开发建设提出了借鉴的案例。

　　●双港站（原双港大道站）-昌北交通枢纽。借助它作为昌北交通枢纽的作用，作为两翼其中的一个，希望能构建一个停车场、写字楼，商业和住宅相结合，建设经验可以借鉴香港环球广场。

　　●蛟桥站（原北一环站）-贴近自然的绿色生态家园。它以住宅为主，建设成为可利用面积20万平方米，住宅面积达37万平方米的居民居住区。

　　●长江路站和珠江路站-居住示范区，均以住宅为主。

　　●八一桥西站（原庐山南大道站）-红谷副中心。借鉴新加坡城联广场经验，结合实际，打造特色。

　　●绿茵路站-成熟居住区，要求是跟上配套。

　　●会展路站（原卫东大道站）-总部基地。通过打造一个高端民营外资企业的总部基地，成为南昌未来CBD。

　　●丰和站（原世贸路站）-南昌现代金融企业的集聚地。打造高端的精品购物中心之一，发展LED的写字楼，符合现在绿色环保的概念。沿着地上商业主轴，在地下也开发商业，地上地下连为一起，打造具有比较特殊标志型的建筑物。

　　●秋水广场站-景观区，集休闲、娱乐于一体。

　　●中山西路站（原滨江大道站）-滨江休闲区。这是一个能让居民感受到时尚休闲的场所，有无敌江景、两面临水，根据这个特点，我们希望把这个地方打造成类似于韩国的首尔清溪川风景带的概念，把抚河和赣江水连接。同时和北部滕王阁旅游联动发展，形成一个休闲的新区。经营酒店和餐饮相结合的滨水区。可借鉴韩国经验。

　　●子固路站（原万寿宫站）-打造历史文化风貌区，以住宅发展为主。

　　●八一馆站（原中山路站）-新天地商业区。该站点与八一公园、孺子亭公园离得比较近，突破500米策划范围，也是亮点之一，希望能建成像纽约中央公园和上海新天地那样，与城市景观相结合的商业区。近期是发展轨道周边mall，中期是发展孺子亭公园，远期是发展八一公园。中期和远期是形成商业、住宅、沿街商业相结合。打造新天气商业区，商业占地15.125万平方米，办公区域8万平方米，除此之外还涉及酒店式公寓、住宅等。

　　●八一广场站-建成南昌标志性的核心商业区，主要发展西侧，可能涉及的拆迁面积比较大。

　　●丁公路北站（原北京东路站）-打造一个政务配套区。

　　●师大南路站（原师大站）-住宅区。

　　●彭家桥站（原北京东路站）-新生活港。作为滨水的生活区，与谢家村站结合，形成城东片区的副中心，两个地区在城东地区的人流量有一定优势，一个滨水的，一个城市化的，整个区域形成一个20万平方米的区域，打造成一个以年轻人为主的新生活港。

　　●谢家村站（原上海路站）-城东副中心，与彭家桥站保持联动关系。

　　●青山湖大道站-综合商务区。

　　●高新大道站-综合商务区。作为高品质商住区有两个方案，一个是单独发展成为高新区配套发展，另一个是与谢家村站相结合。

　　●艾溪湖西站（原艾溪湖站）-湖滨生活居住区。这里有一个良好的滨湖生态居住条件，发展中高端乃至奢华型的住宅项目。

　　●艾溪湖东站（原紫阳大道站）-湿地居住区。靠近湿地景观区，最适合作为住宅区。

　　●太子殿站（原尤氨公路站）-地区商业中心概念，打造产业邻里中心。

　　●天祥大道站-打造学区人文居住区。

　　●奥体中心站-南昌的主题乐园区。希望成为江西全省的旅游目的地，娱乐休闲居住为一体，是快乐的海洋，全省年轻人的主题公园和娱乐中心，周末和假日的旅游目的地。南昌缺乏这样一个能吸引全省的休闲娱乐的节点，我们希望能利用成都华侨城这样的概念，将2平方公里，能做一个游乐园。经验可以借鉴成都华侨案例。

　　3 专家意见

　　引进品牌引凤筑巢

　　“我们要借鉴港铁模式！”南昌盛达地产开发有限公司总经理万云保说，在地铁线上能够吃喝玩乐购、办公、住，提升城市形象，带动经济发展。老城区还是打造一个核心商业区，城郊要打造城市的副中心。目前来讲，只有少数地铁公司盈利，比如香港，基本上靠沿线土地的开发和利用，对站点半径1000米范围的土地开发和运用，收益全部返回给地铁。

　　万云保建议，策划要符合南昌整体规划，同时要有创新。希望通过地铁建设，能给南昌带来一些新的东西，比如品牌。我们现在主要对沿线策划分类，核心商业区、城郊商业区、社区商业，结合区位、地铁、品牌等优势，对沿线商业进行布局，合理利用土地和地下空间。开发模式是多样的，计划对土地整理，成熟地进行一级市场开发，自己能开发的就自行开发，而一些大型的项目就和有实力单位合作开发。24个站点可以开发利用的土地，调查分析后纳入规划的是6000多亩土地，下一部就是成熟一块做一块。

　　“站点开发亮点，我们想根据不同地块引进国内外涉及比较新颖、商业布局比较高端的品牌。”他说，我们前期考察了连锁经营商优衣库、ZARA，想在重要站点引进这些品牌，老百姓也消费得起，以此引凤筑巢。

　　先策划后建设可节约成本

　　“南昌能够在南昌轨道1号线全线开工之前开展沿线站点商业策划的好处显而易见，今后的问题提前考虑，让地铁建设与商业建设协调发展，提高效率，还节约成本。”江西财经大学教授卢福财说，这样的策划，可以把周边商业地产开发、土地使用、今后建设、融资方式等提前做好规划。地铁建设需要大量的投资，光靠政府的力量远远不够，有了好的规划，有了好的开始、好的平台，就可以吸引相关的资金进入，接下来就可以考虑如何利用好这些资源来进行更好的融资，做更好的开发。

　　南昌地铁建设要统筹全局

　　中国人民大学商学院教授黄国雄则建议，南昌地铁建设要统筹全局，1号线要合理反映南昌的特点。地铁能够带动整个城市的发展，解决城市规模，但是南昌整体还不够发达，要考虑整体GDP、居民的收入等等，不要太理想化，要实事求是，其规模、档次等要合理设置。一开始能够结合实际进行商业策划是好事，但定位也不能过于高度。
来源：信息日报