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废话不多说，直接上图。
动力上更能说明问题。睿骋的定位是公务车，它必须在节能减排上下工夫，高能低耗不是口号。曾有耳闻，说长安在睿骋的发动机上花了47个月的时间。睿骋的发动机数据的确给国产车提气，最大功率上1.8T的可以跟2.4L的起亚K5平起平坐，综合油耗，长安给的数值是8.4，K5为7.9，如果对比同排量，那就更不用说了。
比亚迪思锐搭载了与F3速锐相同的动力系统，也就是G6身上那台1.5T涡轮增压发动机，直接移植，思锐卖的便宜，没有理由让我不怀疑是因为它研发成本低。
退一步说，买车大家还会看品牌，因为品牌跟产品的技术水平挂钩的。
比亚迪最明显的代名词是什么？好听的说就是便宜、配置高、性价比杠杠的，难听的说就是跟国产山寨手机是一样一样的，功能齐全但质量令人担忧。
不过，思锐在我心中算是爷们儿，外观设计没一股脑的抄袭别人。
说长安汽车是自主品牌的希望，大家顶多不予置评。但要说比亚迪是，那得让人笑死，至少长安的车都不是靠抄袭来混饭吃的。长安在英国、美国、意大利、日本都有自己的研发团队，这种阵容为了睿骋的外观就甘愿花费三年时间，现在再说哪个车的技术含量高，大家自由分晓了吧。
如果忽略技术含量还说性价比，国产高仿苹果比正品性价比明显高，可你愿意要吗？性价比跟质量是不画等号的，这跟买车的道理是一样的。
最后再唠叨一句，把车身拉长，一股脑的塞一些高端配置，的确能做出来一款性价比很高的B级车了，但是没有内在的技术支持，迟早是要被消费者埋汰的，否则也不用让奥迪车独霸公务车市场这么多年了。 |
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发表于 2013-6-7 11:25:42
