试驾重庆交巡警福特蒙迪欧致胜警车 ——转！

别动警察 · 发表于 2011-6-6 00:32:45

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居然有机会试驾到了重庆交巡警福特蒙迪欧致胜警车，且不说怎样能够借到如此特殊的警车，光是这样的想法就让人佩服。相信重庆交巡警福特蒙迪欧致胜警车的试驾文章也就独此一家吧。

重庆交巡警自从创立以来，日夜坚守在重庆的大街小巷，给市民真的带来了实实在在的安全感。尤其是特殊涂装的蒙迪欧警车，更是成为了重庆的新亮点。

不废话了，以下的文字和图片均转自朋友的空间，文字相当专业，照片中主人公即是其本人。

试驾重庆交巡警福特蒙迪欧致胜警车 ——转！

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试驾重庆交巡警福特蒙迪欧致胜警车 ——转！

用同事的5D Mark II+24-70mm f/2.8L在途中蹭了几张毛片，第一天的天气明显比第二天好很多，出来的效果也是天壤之别。但无论天气再好，即使全画幅单反出来的原片也是没法看的，前三张后期处理较重。

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重庆交巡警配备的福特致胜警车是致胜2.3L时尚型，但是单独加装了高端配置上的7英寸触摸屏DVD音响系统。本来对致胜的2.3L发动机没有任何信心，不过实际驾驶后发现并没有想象中的差，虽然加速过程谈不上有什么推背感，不过车子至少还是能冲着你想要的加速感去，不会出现某些车型那种心动车不动的烦闷。单从试车的角度来说，致胜2.3L加速性可以说是乏力，实际上“加速乏力”并不是严谨的说法，只要发动机输出功率没达到底盘和轮胎设计承受的极限其实都可以称之为“加速乏力”，这么说很大程度上还是出于主观判断。不过对于绝大部分普通驾驶者来说，致胜2.3L已经能达到车随心动的地步，并且可以很绝对地说完胜凯美瑞2.4L，即使在满载5人打开冷气的情况下，也没有明显的动力不足。

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福特致胜的悬挂调校还是走的重运动感轻舒适性的风格，能在过弯时提供不错的支撑力，但后排乘客能经常明显地感觉到路面的起伏。作为警车来说，致胜倒是非常称职的。整体的操控感，福特致胜还是可圈可点的，不过受限于较长较重的车身，多多少少会受到一定影响。没有配置手动挡是非常可笑但也无奈的地方，看来福特致胜警车也只是用于普通的警务工作，要想真正地追击犯罪逃跑车辆，还是得配备福克斯两厢2.0手动运动型才可行。

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顶部的四向摄像头可以同时监控车身四面的情况，并实时以四格画面显示在车内7英寸触摸屏上。

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后方的滚动LED文字信息灯。由于相机拍摄的快门时间很短，所以信息显示并不完整，并非显示屏损坏。

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功能丰富但工艺较差的功能控制手柄。按住喊话键即用外置扬声器警告过往车辆，不过我们这辆假警车可不敢叫别人让路。灯1键控制车头车尾的红蓝警示灯，灯2键控制车顶的警灯。右侧五个按键是打开不同类型的警笛声音，因为治安、消防等任务所需要的警笛声是不同的。

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总开关和爆闪灯按键。有意思的是，总开关并不能控制爆闪灯，而且这个爆闪灯按键比较隐蔽，开始在使用时无意中碰到打开后，无论如何都找不到地方把爆闪灯关闭，但如果让这个高功率的爆闪灯开一晚上，那电瓶就完了，所以不得不鼓起勇气开到一个街边的交巡警岗亭，当面请教交巡警如何使用这玩意儿。答案是：按一下打开并闪烁，按两下是常亮，第三下才是关闭。

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