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自动档的注意事项(资源共享)

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发表于 2010-8-7 16:21:55 | 显示全部楼层 |阅读模式

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自动档的注意事项
1)只有在P、N两档时才可以发动车辆,从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时,你可以先接通电源(不打着发动机),踩住刹车把档位拉到N,再点火,之后挂入D档直接前行,这样可以避免在P档打火后,需要经过R档,使变速箱经过一次反向冲击!这就有点精益求精了,呵呵:)另外的作用就是在行驶中突然熄火时,可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。
2)一般档位在N、D、3间切换时不用按换档按钮,从3往下的限制档上挂必需按换档钮,从低档往高档挂不用按换档钮。(排挡杆上的按钮,也有错位排列的排挡杆没有换档按钮,如凯越等)
3)行驶中切不可挂入N档滑行,因为自动变速箱内需要润滑,当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的,会使变速箱内部件温度升高,造成彻底损坏!另外高速是空档滑行也是非常危险的,而且并不省油!这方面的介绍有很多,我就不再赘述了。低速时滑至停止可以提前挂入N档,倒没有什么影响。
4)自动档车在行驶中切不可推入P档,除非你不想要车了:)在行驶方向变动时(前进改后退或者后退改前进)就是从倒档挂入前进档或前进挂入倒档时,一定要等车辆停稳后再做操作。
5)行驶结束停车时,自动档车必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火,拉手刹。细心的人会发现这样操作,熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下,而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的,这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击!正确的做法应该是:车进入停车位置后,踩住刹车将排挡杆拉到N档,拉起手刹,松开脚刹然后熄火,最后再将排挡杆推入P档!当然这也是属于对变速箱精益求精的保护:)
6)另外关于临时停车(如等红灯)时,自动档到底该用N档还是D档这个问题一直有些争论,其实并没有什么关系。N或者D都没有错,只是根据自己习惯而已,暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害,因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮,其作用是放大来自发动机曲轴的扭力,在发动机怠速下它是不会转动的,只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的,挂到N拉手刹也无妨,好处是可以让右脚活动一下,抓紧时间适当的放松放松:)可以套用一个较硬性的指标:如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹吧,如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了值得注意的是,这是对一般自动档车的解释,当你的车辆有特殊要求的时候你就不能按照这个来了,例如别克赛欧,在它的使用光碟里面明确强调了,临时停车时不能挂在N档,因为它有自动跳空档功能,在你踩住刹车几秒后变速箱就自动跳到空档了。这点我也不是很理解,难道它的变速箱设计有两个空档?它自己跳的空档和我挂的空档还不一样么??
原作者:KUMA2010




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 楼主| 发表于 2010-8-7 16:29:07 | 显示全部楼层
行驶结束停车时,自动档车必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火,拉手刹。细心的人会发现这样操作,熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下,而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的,这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击!正确的做法应该是:车进入停车位置后,踩住刹车将排挡杆拉到N档,拉起手刹,松开脚刹然后熄火,最后再将排挡杆推入P档!当然这也是属于对变速箱精益求精的保护:)
以上一点,本人深有感触,不知各位车友是否应该是这样操作。
发表于 2010-8-7 18:01:59 | 显示全部楼层
手动档的前来学习
发表于 2010-8-7 18:06:43 | 显示全部楼层
学习学习
发表于 2010-8-7 19:32:16 | 显示全部楼层
学习好了
发表于 2010-8-7 23:22:35 | 显示全部楼层
手动档羡慕自动档的飘过
发表于 2010-8-7 23:35:21 | 显示全部楼层
科普帖要顶
发表于 2010-8-8 14:18:38 | 显示全部楼层
手动档的前来阅览
发表于 2010-8-9 12:34:13 | 显示全部楼层
大众的新款车,停车等红绿灯的时候,有个装置不用拉手刹或是脚刹,但能自动驻车非常方便,自动挡开多了人也懒啦,觉得,一直踩刹车也不舒服,踩多了也不是好事,如果进空挡,还要拉个刹车,启动的时候还要松刹车,一点也不自动,现在大众的车终于实现了我们自动挡车主的梦想,哎,看来只有等下次换车才能享受到了
发表于 2010-8-9 12:43:41 | 显示全部楼层
传统的驻车制动装置在坡路起车时必须依据驾控者的经验通过手动释放手刹来实现。而AUTO HOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力,在起车时,驻车控制单元通过离合器距离传感器,离合器捏合速度传感器,油门踏板传感器等提供的信息通过计算,当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动

    AUTO HOLD自动驻车技术对于城市车主而言无疑十分便捷,它的特性可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动,而无需一直脚踩刹车或使用手刹,车子始终处于静止状态。当需要解除静止状态,也只需轻点油门即可解除制动。

    对于长期路况拥堵的城市车主而言,AUTO HOLD自动驻车意味着更舒适;对于受够了长时间调节离合和油门的车主而言,AUTO HOLD自动驻车意味着释放和轻松;对于驾驶新手而言,AUTO HOLD自动驻车更是意味着安全!

    哎,这些天陪朋友看车,看见这种车都出来了,感叹自己买车还是买早了啊~~~~~!
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