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和周围那些张扬的朋友不同，有一个两岁半的女儿、经营一家商铺的李先生更喜欢低调的生活。最近他开始琢磨着，要给自己的小家庭添置一辆车。“孩子逐渐大了，可以带她出去多走走，有辆车方便。” 最终他把目标锁定在了北汽E系列和赛欧上，“以前周围很多人开赛欧，不过这两年开E系列的朋友也慢慢多了起来，我觉得这两个车应该都不错。”日前，记者也陪同李先生走访了这两个品牌的4S店，零距离接触这位准车主的购车历程。
谁是超值小车王？ 准车主对比E系列与新赛欧
姓名：李先生:office:
年龄：33岁
婚姻状况：已婚（女儿两岁半）
工作：私营业小老板
购车预算：7万元
外观篇：北京汽车E系列硬朗大气 新赛欧平实朴素
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谁是超值小车王？ 准车主对比E系列与新赛欧
李先生首先来到北京汽车的4S店。一进店门李先生就看到了放在展厅醒目位置的E系列。对于这款车的第一印象，李先生用“意外”来形容。“以前只是看过图片，现在看起来感觉线条更流畅，外观也很大气，一点也不像是低于7万块钱的车。”李先生是个资深“驴友”，周末总喜欢张罗朋友去郊区游山玩水。所以对这辆小车的通过性，李先生也有自己的特殊需要。在得知E系列的离地间隙高达150mm后，他也非常满意，因为这个数据已经接近很多城市SUV了，这在一款A0级家庭用车上显然很超值。
谁是超值小车王？ 准车主对比E系列与新赛欧
上图为雪佛兰新赛欧外观
随后李先生来到了雪佛兰4S店，继续考察车坛常青树新赛欧。相对于北京汽车E系列给他的惊艳表现，新赛欧在李先生看来更中规中矩。对此，销售人员对李先生解释说：“与很多小型车追求动感的外形设计不同，新赛欧强调的是平易近人的风格，所以外观除了前脸稍有些动感之外，侧面线条和尾部都比较平实。”除此之外，金领结LOGO也是吸引李先生购买的一大原因之一。
从外观上看，北京汽车E系列与奔驰B级颇为神似。前脸设计动感时尚，质感强烈的双辐条样式镀铬格栅具有家族风格，加上流畅的线条设计，使整车看上去足够年轻，且十分精致。新赛欧作为国内小车市场的明星产品，在外形上并没有特别抢眼之处，不过“幸福家轿”的名号还是比较打动人心。
配置篇：E系列配置丰富 赛欧做工精良
外观固然重要，不过李先生更看重的则是配置。他发现，5.48万元的E系列乐活手动版，后排玻璃都是电动升降的，这让他大为惊喜，毕竟同样的价钱能买到更多的配置还是很重要的。同样是入门级车型，新赛欧比E系列贵了近2000元左右，但是配置方面却少了很多，例如前后电动车窗、防紫外线/隔热玻璃、行车电脑显示屏、角度可调方向盘等、发动机电子防盗、ABS+EBD、大灯高度可调等，这些都是赛欧的入门级车型所不具备的。
谁是超值小车王？ 准车主对比E系列与新赛欧
北京汽车E系列内饰图
坐进赛欧车里，李先生发现符合自己购买价位的车型后排玻璃居然是手摇的，这让他多多少少有些失望。虽然自己口袋中的银子不多，可是日后后排如果坐了客人，也确实太不体面了。虽然如此，但赛欧作为合资品牌车型，其出色的内饰做工还是给李先生留下了深刻的印象。
谁是超值小车王？ 准车主对比E系列与新赛欧
雪佛兰新赛欧内饰
E系列的内饰是传统的上深下浅搭配，突出温馨的居家氛围。整体造型风格中规中矩，功能化放在第一位考虑。而反观新赛欧，在配置上逊于北京汽车E系列是不争的事实，但是其出色的做工也很打动人心。
空间篇：E系列空间组合丰富 赛欧欠缺实用性
谁是超值小车王？ 准车主对比E系列与新赛欧
上图为雪佛兰新赛欧后备箱
谁是超值小车王？ 准车主对比E系列与新赛欧
上图为北京汽车E系列后备箱
作为买车的首要需求，空间自然是李先生十分看重的一个因素。E系列的后备箱比新赛欧大80L左右，而且E系列还支持后排座椅按比例放倒，也可以借此获得更多的使用空间。对于喜欢旅游的李先生来说，强大的后背箱空间和储物空间，意味着外出游玩时可以带更多的装备，这无疑可以让旅行更丰富多彩。
| 长度(mm)
| 宽度(mm)
| 高度(mm)
| 轴距(mm)
| 后备箱（L）
| 后座放倒
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通过上图的车型尺寸、轴距和行李箱对比，我们发现北京汽车E系列车型在长度、宽度、轴距和后备箱空间这几方面有一定的优势，而新赛欧在高度方面略有优势。因此可以基本断定北京汽车E系列的储物空间和乘坐空间优于新赛欧。
动力篇：E系列动力强 新赛欧中规中矩
谁是超值小车王？ 准车主对比E系列与新赛欧
上图为北京汽车E系列动态图
通过以上几方面的对比，李先生对两款车都有了一定了解。接下来他迫不及待地希望开上两辆车去试驾一下。首先E系列给他留下的印象是起步阶段动力充沛，深踩油门甚至还会有一定的推背感；变速箱档位清晰，换挡平顺；悬挂调校地偏硬朗，路感反馈清晰。
谁是超值小车王？ 准车主对比E系列与新赛欧
上图为雪佛兰新赛欧动态图
新赛欧给李先生的感觉则完全不一样。总体而言，新赛欧的动力偏弱，仅仅属于够用的水平。悬架的调校区别于E系列的硬朗，偏向舒适，能过滤掉路上的大部分颠簸，但过弯时对车身侧倾抑制偏弱。当车速高于100km/h时，车内噪音偏大。
通过上表中的动力对比，可以发现同价位的车型中，北京汽车E系列的动力调教更激进一些，风格偏向于运动，而新赛欧的动力调教略显保守一些，风格偏向于家用。而如果从安全性的角度来看，北京汽车E系列全系标配了ABS+EBD功能，也给了车主们更高的行车安全性。
结束了大半天的对比，李先生基本锁定了自己的选择。他告诉记者，自己买车不求豪华高档、面面俱到，但求买得实惠、用得放心。E系列给他的感觉是外观靓丽、配置较高、空间够用、安全配置高。新赛欧给他的感觉是整体中规中矩。对照完这几点之后，李先生更倾向于E系列，而且E系列三厢乐活手动版5.48万的售价也更为实惠。“虽然赛欧的保有量更大，不过我觉得E系列性价比更高。家庭用车当然是实惠最重要。”李先生表示。
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发表于 2014-2-11 11:20:57