我的世嘉的磨合经验！！！

qiyiwangguo

只是听说磨合很重要，实在不太清楚磨合的具体里程.呵呵，论坛里看到好多说法，有的说2000，有的说3000，还有的说7000。。。不追究了吧，反正本人认为首保以前的都算磨合，车嘛，对它好一点总归是好事。现在汽车的许多零件都是相互配合的，所以新车磨合很重要。经销店有时组织的一些讲座去听一听还是很有必要的。以前买车觉得只要能避风挡雨就好了，但现在不一样，现在就讲究些各方面的事了，特别是LP，也比较在乎外观，所以才买了世嘉。用了3个月了，这样的磨合下总体说来这车感觉不错，起步加速较缓，超车较爽。油耗8.2左右， 后视镜较小；倒车雷达、定速巡航很实用；车内空间够大；家人很满意！
在论坛里总是看到很多磨合很重要的帖子，磨合得好与不好，直接关系到以后的使用状况，但也看到很多网友反映说不知道磨合的具体方式，买了世嘉后，参加了几次这里经销店组织的汽车训练营，有讲新车磨合的，驾驶技巧的，节油方面的。估计论坛里有很多同学都是这方面的高手，今天我班门弄斧，也想说说关于新车磨合方面的看法。个人看法，如有雷同，纯属巧合，嘿嘿。
　　
首先大家都知道世嘉的发动机是高转速的，但在磨合的时候除了速度不要太快，转速也要稍注意，一般不要超过3000转，磨合是发动机磨平、磨顺的过程，如果转速过高就会让本来就不平的轮轴表面受损。所以，磨合期的第一点要注意的，就是发动机的转速不易过高。
第二点就是不要低速行驶。磨合期不要高速，看到论坛很多世嘉车友写的帖子说是磨合期在低速行驶，其实这样也不妥。在磨合期内，如果长时间地低速档行驶会给变速箱带来损害，所以我建议要高、低档位相互配合。
第三点就是在磨合期的时间内，不要过多地在世嘉上载重，不要经常拉着四、五个人，或者拖过重的东西。机器负重太大的话也会有损伤。而且，装的人越多，也会越耗油，磨合期内要尽量减轻载重。
第四，就是不要在一个档位太长的时间。看到论坛里有的世嘉车主觉得想让车早点过磨合，就经常过四档、五档，其实这样会让发动机快速地老化，正确的应该让每一个档位都要适当地走到，各种路况都要走到。
第五呢，就是关于首保方面。我看了下，世嘉的保养手册上要求首保里程是在7500左右，所以不要过早地去保养，按照厂家的保养手册规定的里程为好。不过这方面我还没有什么经验，因为在论坛里看到有同学说5000公里就去首保了，结果也是不错的，这点要问一下版主了。
最后一点，就是在世嘉的新车磨合时间内，不要过长时间地开车，开几个小时就尽量让世嘉停下来休息一下，最好不要因为是新车所以新鲜感很强，周六周日满城地跑，而且最好不要跑长途，要不这样就加速了零部件老化。
再来说磨合期结束以后，如果磨合地较好的车，档位清楚，油门、刹车、离合踩起来都会变得很舒服。但如果没有磨合好，刚开始没啥感觉，但公里数一上去后，一些小毛病就出来了，发动机的寿命就会减少。之前看雪铁龙的经销店发过一个小册子，上面全是讲富康全国车主的故事，上面介绍的富康的车主有开到100多W公里的才做大修。真是强！这些开到100多W公里才大修的富康车主介绍的主要经验就是磨合期要注意，磨合好很重要，同是SL的车，这个规律应该也适用于世嘉。

康图

看小说了