平衡动力与油耗，新乐驰P-TEC发动机解析

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平衡动力与油耗，新乐驰P-TEC发动机解析

  自从新乐驰上市以来，凭借着出色的动力性能和经济油耗，受到广大消费者的热捧，市场销量持续火爆，已经成为了微轿市场当仁不让的领军人物。那么，为什么新乐驰能够受到如此青睐呢？P-TEC发动机到底有着哪些特性？就让我们一起领略新乐驰的独特魅力吧。  新乐驰搭配的发动机来自通用P-TEC系列，采用顶置双凸轮四缸16气门的结构，最大功率与扭矩分别达到63kw/6000rpm和108N•m/4000rpm，0-100KM的加速时间仅需15.6秒，最高车速达160公里/小时，动力充沛，高速性好。这款发动机是目前国内微轿中的最高标准，不但动力性能好，而且在节油性能上，更是遥遥领先同级别车型。  众所周知，衡量一款小车的重要指标，就是比较升功率的大小，目前国家对“节能环保型发动机”的定义为50千瓦，而新乐驰1.2L的升功率则达到了52.2千瓦。对比目前国内市场上的小排量车型的升功率，如QQ1.1L为36.6KW、长安奔奔为48.5KW、比亚迪F0为50KW，甚至飞度1.3L仅为44.8KW。从数据上看，其他同级别车型的升功率集中在50～44.6Kw/l之间。  升功率到底起到什么作用呢？简单的说，升功率越高，那么发动机的高转速越能迅速提升充气量，使得发动机动力性能充沛，不论在起步和中段加速中，加速性能都较强，也就是我们经常说得，怎么踩都有劲儿。所以，新乐驰1.2L与目前国内市场1.4L排量车型在动力性能上处于同一水平，跨级动力性能在同级别车型中成为翘楚。  在扭矩方面，新乐驰无论是低转速区还是高转速区，都有不俗的扭矩输出，这正是这款发动机的性能所在，也是通用高科技产品的品质保证。所以，在新乐驰起步或中途加速中，都可以从容应付、轻松搞定。此外，拥有合理齿轮比的5挡手动变速器，更让新乐驰的档位清晰、换挡轻松。  据专家介绍，新乐驰1.2L发动机最大功率以及扭矩超过了大部分1.2L排量的动力，在动力性能上，新乐驰完全就是一款“小一号”的GTI。发动机舱布局合理，空间结构都恰到好处，特别值得一提的是，新乐驰的发动机舱全部采用了防音垫设计，有效的降低了车辆的行驶噪音。  新乐驰的底盘经英国莲花汽车工程专家精心调校，在某些方面，新乐驰有着莲花跑车底盘的优秀基因。此外，前麦弗逊式独立悬架，后连杆摆臂式半独立，以及130mm最小离地间隙，无论高速转弯还是过坑遇坎，新乐驰都会给驾驶者足够的信心，以及乘坐的舒适性。  从媒体试驾的最低油耗3.1升，及官方综合油耗5.7升，新乐驰都创造了目前微轿领域的最低油耗，这都说明匹配P-TEC发动机的新乐驰，不但动力性能优异，而且在燃油方面还有着出色的表现。此外，新乐驰还优化了设计构造，对1220个关键点进行了优化，提高品质，减少维修成本，特别是有效降低了发动机配件数量，减少消费者日常养护使用费用，同时还具备过硬的国际品质、可靠的性能，更大大减少使用过程中的维修次数及费用。  在购置税减半政策的推动下，新乐驰凭借高效动力、低耗节油及性价比优势，已成为目前微轿市场的领军车型。仅在购置税减半后，节省超过2000元的购车费用，可想而知，对于一款不到五万元的小车来说，这笔不小的优惠费用，更增强了消费者的购买动力。  平衡动力和油耗的新乐驰，与同类型产品相比，新乐驰又是唯一一线的合资品牌小车，在品质和服务上，新乐驰依托通用全球统一的GMS全球制造管理体系作为保障，相信新乐驰一定能够让消费者享受到那份期待已久的用车生活！

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