RAV4 PK CR-V谁的公路性能更强

锐志漂移小王子

文章较长，内容涉及了你以往可能经历过的驾驶过程，你可以看一段，再回忆一下你以往曾经的驾驶习惯和当时的操控手法。:office:
至少95%以上的里程，你的SUV是在公路上行驶的，而且大部分是在城市里，那些时而拥堵，时而畅通无阻的城市公路上。也因此，诞生了四轮驱动越野车的衍生车型—SUV。SUV的“S”并非意味着这种车型在公路上获得具有跑车的运动性能，原始意义上的“S”指的“野外的越野能力”，但相对较高的车身重心，一样要有着驾驶稳定、安全、流畅的公路驾驶诉求。

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手刹车设计：我个人喜好RAV4传统的手动提拉式的手刹操作设计。当我需要更为激进的弯道操控时，这种手刹车，可以给我提供一些特殊的驾驶乐趣，利用后轮短暂失控的漂移过弯，完成普通操作难以转过来的转向动作。CR-V的左侧脚踩式手刹，真的只能让我循规蹈矩的操作一切，漂移过弯的念想也没有了。
VSC-TRC系统关闭：这同样是给更有活力的驾驶操控，提供了可能。高速过弯时，VSC会限制过高的车速，瞬间屏蔽你的油门加速动作。但对于追求驾驶乐趣的操作，关掉VSC-TRC可以避免电子系统的稳定性介入，让你的弯道驾驶更具活力和真正的乐趣。

RAV4 PK CR-V谁的公路性能更强

如果你是个追求驾驶乐趣和操控稳定性的RAV4买家，请参考以下公路驾驶操作模式：
1、经济节油模式（ECO开关打开+6AT的D档）=更节油+平顺的加速（比较“肉”）+前轮驱动+带VSC+方向盘助力轻盈
2、普通驾驶模式（什么开关也不需要操作+6AT的D档）=节油+敏捷的加速+前轮驱动行驶+适时四驱（打滑时）+带VSC+方向盘助力轻盈
3、运动驾驶模式（SPORT开关打开+6AT的D档）=更敏捷的加速+弯道的DTC-4WD行驶+带VSC+方向盘助力高速时变沉
4、更运动的模式（SPORT开关打开+6AT的S档）=超敏捷的加速+弯道的DTC-4WD行驶+VSC+方向盘助力高速时变沉+发动机牵引减速控制
5、迅速超车模式（SPORT开关打开+6AT手排档模式的降档加速）=最强劲加速+弯道的DTC-4WD+带VSC+方向盘助力高速时变沉+发动机制动减速控制
6、拉力驾驶模式（SPORT开关打开+6AT手排换挡模式+TRC、VSC必须关闭）=最强劲加速+弯道的DTC-4WD+避免弯道的TRC、VSC介入的稳定控制实施的制动减速，弯道车速更高
7、漂移驾驶模式（SPORT开关打开+6AT手排换挡模式+TRC、VSC必须关闭+手刹车辅助的弯道漂移）=6的基础上，可使用机械手刹车做弯道漂移辅助转向
善意警告：6的驾驶方式，驾控技术一般的人士，请不要在开放道路上练习和尝试。7的驾驶方式请不要在开放道路上尝试。