求改革开放30年相关文章，海运相关的

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不断完善的海西现代交通网络，极大地推动了20城间人流、物流、信息流、资金流的往来。记者 祝敏松 摄      

这是一段波澜壮阔的历程。30个年头，改革开放春潮滚滚，中国经济社会发展风生水起、气象万千。海峡西岸经济区发展思路的探索、形成和实施，伴随着中国特色社会主义在福建的实践，伴随着福建改革开放30年的宏伟历程。   

    这是一片蓬勃发展的热土。福建的福州、厦门、泉州、莆田、漳州、龙岩、三明、南平、宁德；浙江的温州、丽水、衢州；江西的上饶、鹰潭、抚州、赣州；广东的梅州、潮州、汕头、揭阳，20座城市矗立于海峡西岸，延伸两翼、对接两洲，拓展一线、两岸三地，纵深推进、连片发展，对外开放、服务全局。于是，一个全新的经济板块，崛起于祖国的东南沿海。

    大机遇、大变革，千载难逢；大挑战、大跨越，千山万水。同处海西的闽浙赣粤4省20市8000多万人民，豪情满怀、团结协作、开拓创新，正致力于推进海峡西岸经济区建设，打造科学发展的先行区、两岸人民交流合作的先行区。

  转变观念、打通关卡，海峡西岸经济区在四省融通中逐步形成

    20座城市，一片热土。30年来，这片热土上发生的变化，演绎着的传奇，都离不开这相连的山水，相近的文化，相亲的骨肉之情。

    在漳州平和县和潮州饶平县交界处的深山窝里，有一个小村庄，叫矮子坑村，分属闽粤两省管辖。村民们讲客家话，祖祖辈辈户插户、屋挨屋居住着，相互帮忙，相互照顾。前年6月山洪暴发，一户福建村民的房屋倒塌。广东村民不约而同地请他来自家居住。去年，广东村民王火源要盖一幢新房子，福建村民也纷纷伸出援手帮忙。

    你中有我、我中有你，海西20城，就在这种互助互通中发展着、融合着。

    30年来，闽浙赣粤4省尤其是边界地区的交流合作，更如涓涓细流，点点滴滴，长年累月，终于汇成发展海峡西岸经济区的澎湃大潮。

    大潮所至，地理如何阻隔！

    道路通，百业兴。改革开放，特别是海西战略提出以来，福建与周边三省区域内的现代综合交通体系逐步形成。比蜀道更难的闽道，渐成通衢。

    长期以来，福建只有一条鹰厦铁路与全国铁路网相连。

    1986年以后，福建对鹰厦铁路进行电气化改造。

    海西战略提出以后，福建铁路建设骤然提速，近4年每年至少开建一条高等级铁路。目前，连接温州、福州的温福铁路，连接福州、厦门的福厦铁路，龙厦铁路，都在紧张建设中。西起江西向塘东至福建莆田的向莆铁路，将厦门、汕头、深圳三经济特区“串起”的厦深铁路，已于2007年底开工建设。未来4年，福建境内将新建成铁路1200公里；至2020年，将新建、改建铁路约3000公里。

    与此同时，高速公路也缩短着海峡西岸城市间的距离。

    2004年，京福高速公路一期工程、漳龙高速公路的全线通车，使福建提前一年实现各设区市4小时内通达省会城市的目标。福厦漳高速公路，连接福州、泉州、厦门和漳州，正由现在的双向四车道扩大为八车道。目前，从闽浙交界处到闽粤交界区，行车时间已缩短至原来的1／3。

    “十一五”期间，福建省高速公路计划建设里程2061公里，让绝大部分县市30分钟内上高速。届时，福建将有4条高速公路大通道与江西相连，各有2条高速公路与浙江、广东相接。

    交通设施的完善，打破了长期以来制约海西20城交流合作的地理限制，极大地推动了海西20城间人流、物流、信息流、资金流的往来。

    自从诏安县太平镇通往广东饶平县渔村镇的水泥乡道修通后，两省的村民往来更加频繁了。平时太平镇放电影或演戏，渔村镇坎下村村民张颜顺，就常带着家人“跨省”去看。前年台风，村里通往饶平县的大桥被洪水冲毁。村民正为救灾物资运不进村发愁时，饶平县民政局人员却带着救灾物资来了。原来，广东省的救灾物资从高速公路借道诏安县的乡道运到了坎下村，诏安县还派出大型推土车为他们清除途中的塌方。

    道路这一有形关卡的畅通，促进了区域内思想观念的交流、碰撞与激荡，带来了政策层面上各种无形关卡的畅通，开辟了省际交往更为广阔的空间。

    江西上饶市位于赣闽浙皖四省交界，根深蒂固的“农业立市”思维，让上饶的区位优势无法转换成经济优势，错失了上世纪80年代乡镇企业和90年代民营企业发展的大好时机。

    面对新世纪新机遇，上饶提出“掉头向东，通江达海，对接长珠闽，融入全球化”的发展思路。

    上饶“通江达海”的强烈诉求，得到福建省的热烈回应。去年，福建热情邀请上饶在海峡西岸网洽会上免费设立展馆。

    借助海西网洽会的知名度，上饶宣传自己的投资环境，短时间就取得成果：有意在内地投资农业产业化开发的台湾海峡协会，登录上饶馆后，及时与万年县联系，并前往考察，目前项目正在洽谈中；德国法兰克福一家设备器材公司多次咨询万年县一家公司的自动设备……

    海峡西岸城市群发展的共同诉求，也推动了区域内部大通关机制的形成和完善。

    福建拥有海峡西岸最多的港口。海西港口立足于成为大陆通往海峡东岸（台湾）的一个主要门户港，成为服务中部崛起、西部开发的东南沿海新的对外开放综合通道。

    今年3月19日，厦门和赣州《关于加强两地口岸合作、推进赣州无水港建设的协议》签约仪式在赣州举行。

    “从2005年6月28日第一单集装箱从赣州东站发往厦门起，公司通过海铁联运的集装箱每年翻番，2005年204个标箱，2006年508个，2007年1068个，赣州已成为名副其实的内陆‘无水港’。”提起闽赣口岸“铁海联运”方式，厦门港务物流赣州分公司业务代表汤熙用数字表达了自己的观点。

    “铁海联运”是福建省发挥港口优势，为省内山区和内陆省份服务的一项具体举措。它将铁路和港口连为一体，内陆货物从铁路运输到港口后无需再办理其他运输手续，可直接装船运输。

    近年来，福州、厦门海关全面加强与周边海关的区域协作，开通了厦门港与三明、江西南昌、广东梅州等地的多条“海铁联运”绿色物流通道，实现内陆省区铁路运输与海运的顺畅衔接，享受“港口就在家门口”的无水港的便利。

    2007年9月，福建又出台一系列关于鼓励中西部省份从福建省港口进出口货物及投资建设码头泊位的规定。

    快捷的交通网络，迅捷的通关速度，大大增强了海西20城之间的经贸互动，也进一步凝聚了海西20城齐心协力推进海峡西岸经济区发展的共识。

    区域协作、经济整合，海西20城总体实力在“海西板块”中共同提升

    当今世界，以地缘经济为纽带的区域整合势头发展迅猛。加强区域内部经济的合作与协调已经成为振兴经济，增强经济发展活力的重要途径。

    海西20城改革开放的历程，就是省际区域协作不断深化，区域经济不断整合的过程。

    上世纪80年代，中央在《关于经济体制改革的决定》中指出：“国内各地区之间更要互相开放。要打破封锁，打开门户……大力促进横向经济联系。”

    福建省委、省政府根据中央精神，提出和实施了“大念山海经”的发展战略，促进省内各地区之间的经济协作。

    上世纪90年代，我省加强省际区域协作，广泛开展了资源、资金、技术、人才、信息等多元的联合与协作。福建与周边地区成立了闽浙赣皖九方经济协作区、闽粤赣十三市经济协作区、闽粤赣三边经济技术协作区和闽浙赣皖福州经济协作区四个跨省区域协作组织，经济一体化进程在探索中不断推进。

    进入新世纪，面对经济全球化和区域经济一体化的加速进程、两岸三地经贸关系日益密切的发展新形势，福建省委、省政府集中全省人民的智慧，于2004年提出并开始实施建设对外开放、协调发展、全面繁荣的海峡西岸经济区的发展思路。

    海西建设是区域共同发展的需要，反映了区域内各个城市的共同愿望，不仅为福建的发展提供了历史性机遇，也为周边区域经济发展搭建了新平台。

    对此，温州市发改委副主任姜增尧深有体会：“温州有区域、地理位置的特殊性，长三角不可能完全介入，珠三角地缘比较远，因此，我们要乘上海西这艘船。”

    随着海西影响力的增大，越来越多的温州客商越过闽浙边界的福鼎分水关，到海西各地投资创业。在宁德，除了福鼎处处有温州商人的足迹外，在闽东其他各县(市、区)，能闯敢试的温州人都十分活跃。据不完全统计，近年来，从浙南温州、台州等地前来闽东创业的客商不下5万人，创办各类大小企业1000多家，投资总额超过200亿元。

    粤东地区人多地少。同处海西这一区位特点，让他们想到利用福建丰富的农业资源实现优势互补，与漳州、龙岩和三明市开展农业合作。汕头每年从福建调入大量的蔬菜、花卉等农业物资。特别在台风季节，漳州、龙岩、三明等地大力支援，年年帮助汕头度过台风过后的蔬菜短缺难关。

    地处长三角、珠三角和海西腹地的闽浙赣地区在生态环境、经济实力、产业结构上有许多相似之处，近年来，闽北、赣东、赣南、浙西南等区域都提出建设绿色产业区。江西提出要建成“承接东部产业转移的基地、优质农副产品供应的基地、劳动力输出的基地和旅游观光的‘后花园’”；浙江丽水将自身发展定位为“秀山丽水，浙江绿谷”，衢州提出“抓住自然资源、生态资源两大优势，发展特色经济”的战略定位；福建南平则提出建设“海峡西岸经济区的绿色腹地”，形成以绿色食品产业集群为核心，绿色农业、生物医药产业、绿色旅游业等绿色产业优势互补的绿色经济聚集区。

    今年5月12日，来自闽浙赣粤4省20个城市的代表聚集武夷山，共同签署了《海峡西岸20城市环境保护协作武夷山宣言》，加强区域环境保护协作，携手保护生态环境，共同推动科学发展。

    共同打造以绿色产业为主导的“中国绿谷”，成为闽浙赣地区将丰富的资源、区位、生态优势转化为强大的经济优势, 推进区域经济迅速发展的战略选择。

    海西20城经贸往来如日中天，四省间的旅游合作也如火如荼。

    广州——福建三日游已成为广东旅游的经典线路，闽南游已成为潮汕地区游客周末度假的主要线路，而赴闽西的自驾车游也是潮州市旅游局每个黄金周的保留项目。

    在衢州市旅游局市场部，记者读到一份《浙赣闽皖边际游线路手册》的宣传资料，其中“衢州——武夷山三日游”被作为该市重点推介线路。衢州市旅游局副局长郑兵认为，跨省旅游合作对于福建和浙江两省的旅游产业都有直接推动作用，衢州市将在主动对接中加大合作力度，提升区域旅游产品的竞争力和知名度。

    凭着坚定不移的改革开放政策，依靠国家各部委和各大央属企业的大力助推，在海西20城的共同努力下，海峡西岸经济区已经开始显现磁吸和辐射效应，产业集聚不断升温，区域内要素流动速度加快，中国经济版图中的“海西板块”强势崛起。

    百姓受益、社会和谐，海西20城人民共享改革发展成果

    改革开放推动了发展，海峡西岸20城的面貌发生了翻天覆地的变化。经济社会的大发展提高了人民的生活水平、促进了社会和谐，使海西20城8000多万人民得以共享改革发展的成果。

    经济发展带来的便利，海西人民共同享有。

    闽北赣东交界处有一个葫芦形田畈，“葫芦”的顶部是鹰潭贵溪市樟坪乡西排村，底部是南平光泽县寨里镇山头村。

    几十年前，山头村建了一座小水电站，虽然装机容量很小，但还是用木头电杆，把照明电送到西排。1998年，山头村实施农网改造用上高压电，西排村也实现了同步改造，而且水泥电杆往山头村民农田中间过，也没谁说要一分钱补偿。

    去年，经多方努力，光泽电信公司又为西排村安装了程控电话。目前，山头村正在搞电视光纤联网工程，过不了多久，电视光纤也会拉到西排村……一桩桩一件件，西排村巧用山头村这个“支点”，只花很少的钱，就为村民办成几件大事。

    经济发展遇到的困难，海西人民共同分担。

    赣州是我国最大、世界著名的脐橙生产、加工基地。春节前后持续雨雪冰冻灾害，让脐橙主产区的赣南果农们个个眉头紧锁——冰冻不仅冻坏了他们的果树，也冰封了脐橙的销路。

    同在海西天空下，福建各界危难时刻伸援手。从政府部门、大型企业、批发商到零售商，都积极行动起来，想方设法帮助解决赣南脐橙滞销问题。

    2月10日，春节假期尚未结束，福建省经贸委即向我省赣南脐橙的主要销区贸发部门下发通知，要求积极组织当地果汁生产企业、水果经销商、大型农产品流通企业以及批发市场水果经营大户与江西方面接洽采购事宜。

    作为福州水果最主要集散中心的福州果品批发市场，一方面为江西来的水果运输车辆开辟绿色通道，对赣南脐橙的销售减免手续费，免费为驾驶员和江西来的经销商安排住宿；另一方面优先安排批发摊位，保证水果快速销售；同时，还及时发布市场信息，帮助经销商了解市场状况。

    经过多方的努力，赣南果农紧皱的眉头渐渐舒展。

    利民为民的举措，海西人民相互借鉴。

    福建“八山一水一分田”，全省人均耕地面积不到0.6亩，而人均林地面积4亩，南平、三明、龙岩等林区，农民人均林地面积高达14.51亩。

    长期以来，由于集体林产权问题始终没有得到很好解决，林业发展缓慢，林农守着“金山银山”过穷日子。

    1998年9月，永安市洪田村诞生了一个“分山到户”的决议，洪田村成了全国集体林权制度改革的“小岗村”，为全国林业体制机制的综合改革探索了一条成功的路子。

    2003年，中共中央、国务院下发了《关于加快林业发展的决定》。省委、省政府敏锐地意识到，推进林改，是山区林区走出困境、加快发展的根本出路。很快，我省做出了全面推动集体林权制度改革的决定，及时推广洪田村的经验。

    永安市，集体林权制度改革进行得如火如荼，永安林农在全国第一个喊出了“山定权、树定根、人定心”的心声。

    福建的林改经验迅速在江西、浙江等周边省份得到推广。如今，我国集体林权制度改革已经在全国范围铺开。

    社会平安，海西人民共同维护。

    闽粤赣边界龙岩、梅州、赣州三市自1996年建立治安联防协作关系，10多年来，协作区各成员单位刑侦民警齐心协力，密切配合，共同作战，有力打击了各类跨区域、流窜刑事犯罪活动。

    2007年10月16日，龙岩市公安局接到江西瑞金警方的协助请求——瑞金市某食品公司出纳曾某携带公司农民工工资款24万余元，乘车向龙岩方向潜逃，请求协助拦截抓捕。当晚8时许，犯罪嫌疑人曾某在龙岩永定县落网，24万元工资款被悉数追回。

    统计资料显示，仅2007年，各协作单位为兄弟县局破获各类刑事案件594宗，其中重大案件218宗，协助抓获犯罪嫌疑人259名，追捕网上逃犯133名，追缴赃款赃物价值309.6余万元。

    生态文明，海西人民共同建设。

    闽西、粤东同饮一江水。发源于长汀的客家母亲河汀江，自北向南穿过龙岩市的4个县一路奔流而下，进入广东省境内被称为韩江，流经梅州、潮州、汕头、揭阳等地，也是潮汕人的母亲河。

    为了保护这条闽粤两省的共同母亲河，2003年8月，闽粤赣十三市党政领导第八次联席会议修订通过的协作章程中有一条规定：“加强区域内江河流域等水系的环境保护，维护生态平衡，促进区域经济的可持续发展。”

    2004年8月初，根据广东蕉岭县群众反映，武平县立即处理本县象洞乡养殖业污水排入蕉岭多宝水库的问题，迁走养殖场，圆满解决了这起跨省界水污染事件。

    2006年龙岩市出台了《关于加强汀江流域水资源保护的决定》和《关于进一步加强汀江流域水环境综合整治工作的意见》，流域各县（区）通过一系列有效的措施，确保了河水的甘甜。

    目前韩江水质达到国家优良标准，是广东水质最好的饮用水之一。

    优势独特、先行先试，海西的对台前沿平台优势充分发挥

    闽台两地一衣带水，地缘相近、血缘相亲、文缘相承、商缘相连、法缘相循。改革开放以来，独特的对台区位优势使福建成为两岸区域经济整合的桥梁和纽带。

   自1981年第一家台资企业来闽落户，到上世纪80年代中至90年代初国务院陆续批准在福建设立四个台商投资区，再到2004年海西战略提出后，我省积极拓展“六求”作为，闽台交流合作由单向到双向、由点到面在多层次、多领域全面展开，一直走在大陆各省前列。

    福建的最大优势在于对台，海峡西岸经济区的提出并且得到各方面的强烈呼应，很重要的原因也在于海西独特的对台区位优势。

    近年来，随着台海局势的不断缓和、两岸关系的不断发展，海峡西岸经济区不断在对台合作中占得发展先机。以福建为主体的海峡西岸经济区，已经成为中央惠台政策的实验区和先行地，成为开展两岸文化、教育、科技以及人员交往交流的前沿平台，成为两岸产业对接和经贸合作的连接点。

    “5·18”、“6·18”、“9·8”等一系列展会，成为海西对接台湾的平台。

    5月18日，第十届海峡两岸经贸交易会在福州举办。为让海西人民共享两岸经贸交流成果，今年海交会首次设立海峡西岸经济协作区板块展，展示协作区投资环境和协作发展的成果，成为“立足海西、联结两岸、面向世界”的一流经贸盛会。

    今年的“6·18”，正式更名为“中国·海峡项目成果交易会”，成为海峡两岸重要的科技成果展示和交流平台，推动两岸产业界、科技界的交流与合作向纵深发展，促进闽台产业对接和海西产业优化升级。

    此外，漳州“花博会”，以花为媒开两岸花卉交流先河，为两岸农业企业创造了更多商机；莆田“艺博会”，推动两岸的文化和经贸交流；晋江“鞋博会”，通过举办海峡两岸鞋业沙龙、继续设立中国台湾馆以及携手台湾东森电视台展开媒体合作等经贸文化交流活动，进一步打好海西牌……

    借助各种平台，充分发挥海峡西岸经济区独特的对台优势，已经成为海西20城的共识。各城市对两岸交流合作都有更多期待，也做好了充分的联动准备。

    借助海西的平台，加强与台湾的经贸合作，是浙南温州、丽水、衢州三市的共同愿望。温州市对外贸易经济合作局副局长潘平平说，温台农业互补性强，特别是在农产品加工、休闲观光农业、农业服务等领域的合作潜力巨大，温州希望能借鉴漳州和福州的经验，向国家申办海峡两岸农业合作试验区。

    潮汕、梅州等地都与台湾有着很深的历史渊源。海西战略提出后，粤东各地积极融入海西，充分发挥对台交往的优势，为祖国统一大业作出贡献。

    去年10月，粤台经济技术贸易交流会在汕头市举行。交流会同期举办的“两岸产业合作与企业创新”学术研讨会上，与会学者认为，地缘相近是汕头、台湾两地合作最重要的优势之一，汕头应充分发挥这种优势，主动、积极地融入海峡西岸经济区，利用国家政策的支持，密切跟台湾的合作。

    揭阳与台湾交往也源远流长。6月初，揭阳市委书记陈弘平在与来访的厦门党政代表团座谈时提出，要成立揭阳台商协会，加强与台湾的经贸合作，大力引进台资，在海峡西岸经济区建设大局中体现揭阳的作用，凸显揭阳的特色。

    大力吸引台资，也是江西实施大开放战略的重要方面。江西连续10届参加在厦门举办的中国国际投资贸易洽谈会，连续4届举办赣台经贸洽谈会。得益于海西的平台效应，通过办“赣台农业恳谈会”、“赣台经贸合作研讨会”，赣台交流合作成果迭出，在赣台资逐年增加，台湾百大企业已有十余家落户江西。

    发挥对台优势，着力先行先试，海峡西岸经济区在两岸交流合作中取得了丰硕成果，也为区域内各城市的发展提供了新机遇、新途径。

    广泛认同、士气高昂，20城共同把海西建设推向新阶段

    2007年10月，举世瞩目的党的十七大在北京召开。

    会议通过的十七大报告明确提出“支持海峡西岸和其他台商投资相对集中地区经济发展”。“海峡西岸”第一次写入党的全国代表大会报告，说明海峡西岸经济区的战略地位更加突出，已经成为党中央的决策和全党的意志，获得了方方面面的广泛认同。

    海西20城在十七大精神指引下，把握海西发展这一重大历史机遇，进一步解放思想、扩大开放，创造出更加辉煌的业绩。

    就在这一年，海峡西岸经济区的经济社会发展上了一个新台阶。

    作为海西主体的福建省，国民经济和社会发展呈现持续向上的良好势头。全省生产总值突破9000亿元，增长15.1%；财政总收入首次突破千亿元，达到1284亿元，增长26.8%。在对台交流合作方面，2007年全省新批合同台资25.66亿美元，同比增长约三成，对台小额贸易进出口达6389.8万美元，比上年增长五成多；全年“金马澎旅游”成行1271个团组3.08万人次，是前三年累计数的一倍多，接待台胞超过80万人次，进一步凸显了福建对台先行先试的作用。

    2007年，温州市完成国内生产总值2157亿元，迈入GDP超2000亿元城市俱乐部。

    梅州市GDP1978年才8.2亿元，到2007年突破了400亿元，经济增速创13年来新高。

    2007年，抚州全市引进外资134个亿，其中有四成来自福建；有6万多福建客商在抚州兴业，在抚州的闽企超过1500家，有10多位闽商成为抚州市人大代表和政协委员。

    ……

    就在这一年，福建提出努力把海峡西岸经济区建设成为科学发展的先行区、两岸人民交流合作的先行区，海峡西岸经济区的发展进入一个新阶段。

    福建提出加快转变经济发展方式，推进改革开放和自主创新，深化项目带动，实施品牌带动，着力民生，着力民心，发挥福建在海峡西岸经济区建设中的主体地位和重要作用，构建扩大对外开放的平台、推动全国区域合作的平台、促进祖国统一大业的平台。

    抚州市委书记钟利贵在接受记者采访时说：“海西先行，我们要推动运作机制对接，把抚州建成承接闽商、台商产业转移的基地、海西农产品供应基地，还要把抚州建设成为闽台生态旅游示范区。”

    衢州江山市市委书记傅根友认为，江山作为“浙闽咽喉”，农业、工业、服务业等方面的一些产业协作在已有基础上，应继续先行。

    ……

    从这一年开始，海峡西岸经济区20城间的合作进入一个新时期。

    2007年召开的温州市第十次党代会明确提出，要扩大对内开放，积极融入海峡西岸经济区，加强同全国各地的经济交流与合作。

    2007年底出台的《汕头市“十年大发展”战略规划纲要》提出，把汕头建成粤东闽西南赣东南经济协作区重要中心城市、海峡西岸经济区重要板块、沟通珠港澳与泛珠三角区域重要通道。

    今年4月，住房和城乡建设部正式批复《海峡西岸城市群协调发展规划》。这是继京津冀城市群之后，国家批复的又一区域城市群协调发展规划。

    根据规划，未来的海西城市群应凭借自身良好的生态本底、活跃的经济氛围、两岸同源的文化优势，在国家的支持下，按照国家的统一部署，进一步优化经济、社会、文化、制度环境，努力建设成为“促进祖国统一大业的前沿平台，推动国际合作的重要窗口，连接‘两洲’、辐射中西的沿海增长极，两岸文化交融、社会和谐的示范区，践行科学发展观的先行区”。

    6月16日，福建9市和毗邻的浙江温州、江西上饶、抚州、广东汕头、梅州等市在福州签署协议，成立海峡西岸人力资源交流与合作联盟。

    联盟将加强区域人才网络合作，构建区域间网上人才公共服务平台，共同组织区域间、城市间的网上招聘会；在地缘相近的城市之间、台商相对集中的区域之间、产业相对集中的区域之间定期举办大型人才交流会、项目成果交流洽谈会等；在人才智力引进、人才培训、人才派遣、劳务合作等人力资源服务方面开展多方位合作。

    6月18日，首届海峡西岸20城市工商联协作恳谈会在福州召开。海峡西岸20城市工商联负责人围绕“交流、协作、发展、共赢”这个主题，共同探讨在海峡西岸经济区这个大背景下，如何推动海西区域内工商联组织间的交流与合作，整合闽浙赣粤20城市工商联的资源优势，促进城市间的经贸往来，共享海西科学发展的成果。会上还签署了《海峡西岸20城市工商联协作框架协议》。

    ……      

    改革开放符合党心民心，顺应时代潮流，取得了举世瞩目的辉煌成就。

    以福建为主体的海峡西岸经济区，是我国最早实行改革开放的区域，包括厦门、汕头两大经济特区在内的区内20城，在中国30年改革开放历程中写下壮丽篇章。

    如今，党的十七大向海西建设提出了新要求。建设海峡西岸经济区是历史赋予海西人民的光荣而神圣的使命。蓬勃发展的海峡西岸经济区，正如一艘乘风破浪的航船，满载着海西20城市繁荣发展的共同愿景，扬帆远行。 （记者 刘 辉 赖文忠 吴美章 潘绣文 郑武平）

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我政府对大陆农产品进口之开放，是由国贸局每两个月召开一次「开放大陆物品输入审查会议」，邀请农委会、卫生署、关税总局、海关、工业局及相关产业公会，共同针对厂商、公会以及农委会，就建议开放进口之大陆物品项目进行审查。经由前述审查会议同意开放的进口项目，将于陈报经济部核定后公告实施。截至2005年8月1日止，准许进口之大陆农产品已达1,481项，占农产品2,362项的62.70%。（依据「台湾地区与大陆地区贸易许可办法」规定，以「正面表列」方式由经济部公告准许输入之物品项目。）  在两岸加入WTO 之后，双方政府势必要面对开放农产品贸易谈判的时刻，且除了正式管道之外，这些年来已有许多大陆温带水果等农产品，经由转口与走私等管道进入台湾，对台湾农业及检疫问题造成一定程度的影响。因此，目前...

george0513

怎么这几天总是有关改革开放30年的问题