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在未来京九客专开通后南昌站和南昌西站怎么分工呢

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发表于 2015-8-18 15:10:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
悬赏14金钱已解决
在未来京九客专开通后南昌站和南昌西站怎么分工呢

请帮这位来到南昌知道栏目的网友解答此问题,谢谢!

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京九客专的速度都没决定,这两个站怎么安排就更不知道了。以下是个人见解:如果是250速(D车为主)的话,南昌境内的铁路无需新建,南北都可以通过岔道进入两个站,但南昌西站能力大幅高于南昌站,南昌站没有太多改造的空间,不仅是站房还是铁路,所以停靠在南昌西站的列车居多。如果是350速(G车为主)的话,无论如果铁路必须新建,如果链接两个车站,投资必然加大,况且南昌站能力有限,停不了多少车,所以只会新建铁路接入南昌西站, ...




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发表于 2015-8-18 15:10:01 | 显示全部楼层
京九客专的速度都没决定,这两个站怎么安排就更不知道了。以下是个人见解:如果是250速(D车为主)的话,南昌境内的铁路无需新建,南北都可以通过岔道进入两个站,但南昌西站能力大幅高于南昌站,南昌站没有太多改造的空间,不仅是站房还是铁路,所以停靠在南昌西站的列车居多。如果是350速(G车为主)的话,无论如果铁路必须新建,如果链接两个车站,投资必然加大,况且南昌站能力有限,停不了多少车,所以只会新建铁路接入南昌西站,如果有小部分D车的话,那么就可以通过连接线进入老京九线进入南昌站的,进入之后速度会降低
发表于 2015-9-3 01:06:06 | 显示全部楼层
努力,努力,再努力!!!!!!!!!!!
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