老福山坛子口立交改造创两项世界纪录

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3月17日，记者从相关部门获悉，南昌主要枢纽通道之一，老福山-坛子口立交桥经历大修之后各项运行指标均正常，今后一段时间内可稳定运行。难能可贵的是，改造过程中，施工单位创造性使用桥梁整体同步顶升与控制技术，创造了两项世界纪录——世界上单幅顶升吨位最大、单幅顶升长度最长的立交桥梁整体顶升工程。

　　●建成19年后首次大修

　　2012年冬天，作为南昌老城区中轴线上最繁忙的交通节点之一的老福山-坛子口立交桥，迎来建成19年之后的首次大修。

　　“老福山-坛子口立交桥是1993年建成通车的，是南昌市的主要枢纽通道之一，工程分老福山立交、坛子口立交及两立交连接高架桥三大部分组成，线路全长7.25公里，桥梁全长5.89公里，桥面总面积5.14万平方米。”南昌市城管委市政工程项目办负责人说。

　　2011年11月，坛子口立交桥引桥处一根桥梁下陷，引起广泛关注。南昌市政府明确表示，要修复老福山-坛子口立交桥桥体的结构缺陷，恢复其完整性；修补坑洞，封闭裂缝，贴碳纤维布；顶升梁体，更换支座；更换伸缩缝装置等。

　　南昌市建筑业协会相关负责人告诉记者，传统的维修工艺一般都要采取封闭施工的办法，对桥梁进行分段顶升，但机动车就无法在桥上通行，从而影响交通。

　　而当时，地铁围挡、老城改造，南昌城区原本拥堵的交通面临更大的考验。南昌市政府明确，在不封闭交通的情况下，要对这座城市大型立交桥进行加固维修。

　　●改造创两项世界纪录

　　不封闭交通、桥梁病害要根除……一个似乎解决不了的难题摆在了老福山-坛子口立交桥维修改造的施工方——江西中捷工程建设有限公司面前。

　　“正是在这种要确保正常交通运行的倒逼下，我们积极组织技术攻关，开展课题研究，创造性地将立交桥的整体桥面进行顶升，以更换桥墩支座并加固桥梁结构，解决了一系列难题。”江西中捷工程建设有限公司负责人张安华说，该公司采用拥有自主知识产权的新型多点同步顶升控制系统，对桥梁整体进行同步控制，先对桥梁进行整体顶升，维修完毕之后，又使其回到原位。

　　据介绍，施工方在老福山-坛子口立交桥改造中创新形成的桥梁整体同步顶升与控制技术，不仅解决了大型互通立交桥梁支座更换与桥面调坡的施工难题，且确保维修过程立交桥梁下部交通净高与交通通行的需求。与新建桥梁相比，该成果应用后可节约30％以上的工程投资。日前，该成果通过南昌市科技局组织的科技成果鉴定，成为江西省科技成果。中国工程院院士、著名桥梁专家秦顺全等鉴定委员会专家一致认为该技术总体达到国际先进水平。

　　另据了解，日前，总部在香港的世界纪录协会出具认证证书，认为该项技术成果在老福山-坛子口立交桥改造中，单幅桥梁顶升重量达16000吨，是世界上单幅顶升最大立交桥梁；单幅高架桥长达504米，是单幅顶升长度最长的立交桥梁。

来源：江南都市报  记者何柳斌