中国小排量车部分市场加价卖

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将持续的抚慰小排量车的市场发展。除少数车有加价销售外，一系列国家鼓励小排量汽车发展的相关政策。目前多数 1.6L 以下小排量车都借机扩大终端市场的优惠幅度，促进小排量车销量的继续增长。如乐风 ( 图库 论坛 ) 1.4L 可优惠 1.2 万元、骐达 ( 图库 论坛 ) 优惠升至万元以上、晶锐优惠至 6000 元等，显然对于厂家和经销商而言，小排量车仍然是各品牌销售主力，其销量也保持在相对平稳的状态上。同时今年下半年仍有东风日产玛驰、上海大众新 POLO 海马 M1 等众多小排量重量级新车蓄势上市，又将给小排量车市带来新的冲击。可以预计在低碳渐渐融入大众生活、油价继续飞涨、厂家继续补贴购置税的 2010 年，小排量车仍然将继续受到消费者的欢迎
前往位于宝山路的 4S 店想要购车时被告知目前没有现车，日前。提车需要 3 个月左右时间，若加价 1000 多元装潢， 4S 店可以通过其他经销商进行调货。
让杨女士感到惊讶：听说过中高级车加价才能提车，这样的说法。却没想到连奥拓这类小车都要加价提车。
随着各种抚慰小排量政策陆续出台，据悉。小排量车正逐渐受到消费者的关注，而加价销售直接反映出沪上车市小排量车已经趋于一种热销态势。除了奥拓外，购买新赛欧 ( 图库 论坛 ) 也需要加装装潢才能尽快提车。
国家对节能型或小排量车的扶持政策始终没有中断，从 2008 年国内汽车消费结构调整开始到刚出台的新能源补贴政策。连续两年推动下，小排量车开始被上海消费者认可。数据显示， 2009 年，购置税减半政策对小排量乘用车销售的贡献率近 30% 进入 2010 年，小排量车购置税优惠幅度有所缩减。所幸，近日《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》出台，公布节能汽车补贴条件，再次明确了发展新能源技术以及节能减排的方向。