努力打造百万级空港——记赣州航空发展服务有限责任公司成立三周年

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      赣州机场于1959年建站开航，至今已整整走过53年的历程，创造过1995年同期客座率在华东支线机场排名第一的辉煌，也在1998年前后经历了航班停停飞飞的艰难。
    2009年5月18日，赣州航空发展服务有限责任公司（以下简称“赣州航空”）挂牌成立，开启了赣州航班、航线经营和资本运作的新时代。
    “当时的目标就是要组建一支队伍，专门从事赣州民航的基础性、服务性工作，经营管理所有需要市政府补贴的航线航班，确保现有航线运营稳定，争取优势航权和时刻，并通过市场运作最大限度地降低政府补贴成本。”赣州航空董事长朱洪波说。为了谈航权、价格、时刻，自从接掌赣州航空之后，朱洪波便成了大忙人。最多的时候，他一个月有20多天出差在外，更曾经在一天内跑了五六个城市。目前，他正带领赣州航空人努力将赣州机场打造成百万级空港（年吞吐旅客量百万人次）。

构建“米”字型航线网络：
至北京、南昌航线实现每日两班

    按照政府工作报告中提出的“扩大支线航空试点城市效应，重点培育北京、上海、广深、南昌航线，努力突破直飞香港，台湾航线”要求，赣州航空首先在打造“赣昌空中快线”上取得突破。
    去年10月30日，国产机型“新舟60”首次执飞赣州至南昌航线；今年2月1日，赣州航空推出赣州往返南昌航线“航空月票”，成为省内首推月票制的一条航线；4月1日，又开通赣州至南昌早班直达航班；5月16日，赣州至南昌直达航班调整为昆明至赣州至南昌往返航线。通过加密航班、优化航线、降低成本等措施，赣州航空着力打造赣州至南昌“空中快线”，力争让飞机出行成为公商务和市民往返两地的主要出行方式。
    随着赣南苏区振兴发展工作的顺利推进，赣州与北京的交流日趋频繁、人员往来日益增多。4月30日，赣州航空在中国民用航空局、中国民用航空华北地区管理局以及中国国际航空股份有限公司的大力支持下开通赣州至北京往返直达航班，使赣州至北京航班由先前的每日一班增至每日两班，进一步完善了赣南苏区大交通格局，为赣南苏区振兴发展提供了快捷方便的交通保障。
    至此，与赣州通航的城市由2009年初执飞的6个城市增加到目前的北京、上海、广州、南昌、深圳、海口、厦门、成都、南宁、济南、昆明11个城市。其中，赣州至北京与赣州至南昌航线更是实现了每日两班。目前，赣州一张“米”字型航线网络图正在向四面八方发散。

打造百万级空港：
旅客吞吐量年平均增长达60%
   
    市委、市政府高度重视赣州航空事业的发展。三年来，在市委、市政府的正确领导和大力扶持下，赣州航空围绕“打造百万级空港”、“建设支线航空枢纽”、“以‘远期500万人次，近中期200万人次’为目标，将赣州打造成打造四省边际区域乃至我国东南地区的综合交通枢纽”的发展目标，通过优化航线、拓展航点、开拓市场、完善服务设施、推广航空产业知名度等方式，有效改变了赣州航空业的落后局面，促进了赣州航空业的健康快速发展。
    自2009年赣州航空成立至今，赣州民航进出港旅客吞吐量分别达18.9万人次、31.5万人次以及51.5万人次，旅客吞吐量年平均增长达60%。
    大城腾飞，民航先行。经过3年的不懈努力，赣州的航空市场得到进一步培育，布局更为合理，航空通达性显著改善。赣州航空事业的快速发展不仅仅为市民的出行提供了便利，更为赣州的经济发展、社会和谐以及招商引资，推进旅游产业发展做出了积极贡献。对落实“发展为先、生态为重、创新为魂、民生为本”理念，促进“创业、宜居、平安、生态、幸福”赣州建设，推动赣南苏区振兴发展，打造赣粤闽湘四省通衢的特大型、区域性、现代化中心城市和区域性综合交通枢纽起到积极推动作用。民航事业的发展为赣州经济发展早日实现“扶摇直上九万里”的快速发展之梦奠定了扎实的基础。
    “目前，赣州的航空布局和结构正按照支线航空枢纽机场的目标稳步推进，力图在近期实现百万人次的年吞吐旅客量。在赣州经济高速发展的今天，这些目标是能够实现的。”朱洪波说。