南昌地铁有望年底前开工建设

林子雨霖

昨日，从南昌市城市轨道交通建设指挥部了解到，南昌市城市快速轨道交通建设规划报批进展顺利，6月中旬已通过国家发改委和住房与城乡建设部联合会签，并正式上报国务院。　　今天，中国国际工程咨询公司组织国内业界专家将对《南昌市轨道交通1号线一期工程工程可行性研究报告》进行预评审，标志着南昌人的地铁梦越来越近。
　　有望年底前开工建设
　　轨道交通项目审批严格，在此之前，南昌市已陆续通过建设规划、环评审查等重要程序，而通过国家发改委和住房与城乡建设部的会签是其中关键一环。2008年9月，南昌轨道公司筹建之初就通过招标方式，在国内轨道交通设计一流单位中，选择了上海市隧道工程轨道交通设计研究院，编制1号线一期工程可行性研究报告并进行总体设计。
　　此次中咨公司组织的11位专家来自北京、上海、广州、成都等地，多为各大地铁公司和各大设计研究院总工程师，根据各自擅长的专业分为总体、土建、设备、经济等四个组，分别对报告进行评审。为期3天的评审还专门安排了现场踏勘，针对线路的几个关键点，如换乘站、过江隧道、车辆段等进行实地考察。
　　据南昌轨道公司有关人士介绍，预评审后，方案设计、施工图设计、招投标等一系列工作随后即可按程序展开，如果一切进展顺利，年底前即可全面开工。
　　地铁拉大南昌城市框架
　　南昌市呈单中心组团式空间布局，中心区人口稠密，道路资源不足，交通供需矛盾突出，急需进行城市空间结构战略性调整，因此建设城市快速轨道交通十分必要，可以促进城市“一江两岸、双城八片”组团式空间发展，引导城市公共交通骨干网络系统的形成。
　　据了解，南昌市轨道交通1号线一期工程起点为双港大道与铁路老昌北支线交汇处的双港大道站，终点为瑶湖西侧的奥体中心站。其线路走向为：规划孔目湖路—黄河路—丰和北大道—卫东大道—世贸路—过赣江—中山西路—中山路—八一广场—北京西路—北京东路—艾溪湖—紫阳大道。
　　根据建设规划，南昌市城市轨道交通规划线网由5条线组成，其中主城骨干线3条，辅助填充线2条，总长约168公里，设置过江通道4条。
　　江西省社科院经济研究所所长麻智辉认为，南昌正面对高速增长的私人小汽车交通需求，现在开建轨道交通，可以合理引导居民交通方式需求，缓解日益加剧的交通供需矛盾，尤其是过江交通压力，使交通从地面转向地下，有效解决城市交通拥堵问题，缓解地面交通压力。
　　此外，南昌地铁1号、2号线为“东西、南北向十字形”的基本架构形态，这将拉开南昌城市框架，实现快速交通由城市中心区向郊区延伸，带动周边卫星城镇发展。