南昌交通拥堵现场开方治理

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13日上午，省政协十届四次会议举行会中办案，挑选了六份有关城市交通及道路安全的提案邀请省政府相关部门和南昌市的领导进行现场办理。“南昌市交通拥堵主要集中在两个时间段（早晚高峰）和十多个堵点。提案经过了充分的调研，政协的同志很给力，希望政府的同志办理也要给力。”省委常委、常务副省长凌成兴要求南昌市下决心做好疏堵的工作，提升管理水平。

　　高速公路

　　加强交通气象监测网络建设

　　●现状：省政协常委李季仁介绍，目前气象部门基本观测网站布设密度相对交通安全需求而言，显得过于稀疏，远远无法满足道路交通安全气象服务的需要，特别是临近江河湖水和山区路段经常突起大雾，因为没有交通气象精细化监测预警设备，导致交通事故频发。

　　建议：李季仁建议，加强高速公路交通气象监测网络建设，在高速公路沿线（尤其是在易起雾的重点路段）安装AMW环境气象监测设备，提高交通气象灾害实况的获取能力。

　　办理：省交通运输厅副厅长胡琳介绍，将加强与气象部门和公安交警部门的联动。加大高速公路改造力度，准备对昌樟高速公路药湖大桥、昌九高速公路通远段进行改造。省气象局纪检组长刘祖仑认为，对将要建的高速公路，应在建之前加强论证，将气象监控纳入工程，进行同步建设。

　　城市道路

　　交通拥堵已成一种“城市病”

　　●现状：道路交通拥堵是现代城市发展中的“城市病”。近几年，随着南昌经济发展，城区尤其是老城区在上下班高峰时和节假日，道路拥堵更为严重。

　　建议：民革省委会和农工党省委会对南昌交通拥堵进行了大量研究。要做好老城区的控规，尽量做到只拆不建，疏散老城区人口。加快红谷滩新区、高新开发区、经开区的配套设施建设，将市民吸引到新城区居住生活。建设行人过街设施，实行人车分流。充分利用老城区的学校操场、公园绿地、湖泊广场和经济适用房、廉租房建设地下停车场等。

　　办理：南昌市副市长刘家富介绍，南昌市政府对交通出行问题非常重视，召开了专门会议，部署全市道路交通环境整治，加强交通安全宣传；优化客运交通场站建设；打通断头路，完善红谷滩配套设施，分流老城区人流等。

　　公共交通线网设置不够合理

　　●现状：随着经济社会发展和城镇化进程加快，全省城市的公共交通有了较大的发展。南昌市已发展到公交线路140多条，但站点线网设置不够合理，运行不快捷，队伍素质和服务质量有待提高等。

　　建议：民革省委会建议，将地上公交与地铁及低碳绿色公交如公共自行车等有机结合，优化公交网络，加快公交专用道规划建设。公交公司要加强对公交司机的职业道德教育和交通安全知识教育，规范车辆进站停靠行为，引导市民安全上车等。

　　办理：南昌市副市长刘家富介绍，在条件允许的情况下，将在八一大道、阳明路建设公交专用道，公交站台改造成港湾式站台，公交信号优先配置；逐步增加公交车辆，改善乘车环境，对公交车违法行为进行整治等。

　　三种方案论证建设城市快速路

　　建议：到2020年，南昌市规划区面积达到350多平方公里。根据测算，南昌城市快速路的规模为140km-210km之间。由于中心城区的大部分路段交通量都比较饱和，所以快速路的建设必须能够分解中心城区尤其是老城区的交通量，成为道路交通网络体系的主骨架。民进省委会提出，快速路的建设能够使老城中心区和红谷滩中心区两个核心建立直接的、方便的、快捷的联系。

　　办理：南昌市副市长刘家富介绍，南昌市政府对于快速路建设非常重视，高起点规划建设，请国内知名专家提出了三个方案，目前正在论证中。

来源:大江报