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小三的CD有歌乐和航盛两种机器，很多车友的航盛机头都可以改装功放TDA7850，自己也想改，于是淘来TDA7850和大电容准备动工，拆中控面板，取下CD机头，一看原来我的CD是歌乐的，不支持改功放（看论坛上其它同学未能改装成功），歌乐CD功放是LV47017，参数跟TDA7850差不多，改了也起不了很大的效果，果断放弃改功放念头。但拆下CD未能做点什么心有不甘，加装的导航只能通过FM无线发射然后通过CD机调频收音机来接收，再由原车功放带动四个原车喇叭发音，虽然省去了一个功放但这个弊端就是会受到干扰，原车CD能否直接跟导航的音频输出相连呢？于是动起了加装AUX的念头。。。
拆CD的过程这里就不详细说了，拧下尾部几颗螺丝就可以把金属罩打开，下面是歌乐CD的主板
长城C30歌乐CD加装AUX作业，经验分享！
下图是多媒体芯片LC786960
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功放芯片LV7017，性能跟TDA7850差不多，我也曾试换过TDA7850，以失败告终。
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主角登场了，音效处理芯片PT12311，今天我们就在它身边开刀做手术了
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关于音效芯片PT12311，网上找了点它的资料如下图：
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PT12311采用双列28脚包装， 是一个音频处理器设计的多功能应用，包括3个立体声输入选择器，可调增益，主音量控制频率低响度补偿，个别输出衰减器和音调控制。该PT12311能提高音频性能与输入浪涌电流能力，使得PT12311是最好的高性价比的汽车音响系统的解决方案，下图是PT12311芯片的应用电路。
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PT12311的特点
•3立体声输入增益选择，范围从衰+11.25db在3.75db/step
•主音量0分贝到-78.75db在1.25db/step
•扬声器衰减器平衡和推子，范围从衰到-38.75db在1.25db/step
•每个通道的输出可以静音单独。
•低频响度补偿
•低音和高音控制，范围从-十四分贝至十四分贝在2分贝/步骤
•操作范围广（内径=5到10 V）
•低谐波失真，噪声低
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上图是PT12311的内部电路，从以上资料中可以看出我们的CD只能有三种工作模式，收音机，CD，USB播放。加装的AUX只能同其中一组模式共用通道，CD开机默认是收音机模式（在CD不放入碟片和插入USB情况下），用CD通道的话要保持有碟片放入并处于播放状态，用这组通道会加剧CD激光头的老化和无谓的功耗，用USB通道的话也是一个道理。所以只能与收音机共用一组通道才最合适。
上面说了，CD开机默认是收音机模式，就是LIN1通道，从PT12311引脚图是可以看到，LIN1是11脚和15脚，下图是实际电路，11脚和15脚分别经电阻R346和R347与滤波电容C306和307相连，再经由R212和R211与收音机芯片输出相连。图中R211和R212实际是导线（偷工减料了），这就是我们加装AUX的地方，我们只要用刀片把中间划断就可以接引线出来了，不会破坏电路板的。
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这张图片中我已经用刀片把R211和R212中间的导线划掉了，接下来就是焊接音频延长线到面板上。
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焊好引线（这个是输入线，即主线，我们加装AUX接口主要靠它了）然后用热熔胶粘住，不易松动造成接触不良和跟其它电路接触而造成短路。
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另一组线焊在R211和R212的另一端，或者焊在主板背面（我是焊在背后，下面有介绍）
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经测量上图中焊线三点，红，白线是与R211和R212另一端相连的，就是收音头输入端，黑线为接地线接收音模块屏蔽罩。一样要用热熔胶粘住。
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我用作AUX接口的配件（电脑机箱上的前置音频端子），从中栽剪出来 ，保留线路板是为做面板接口时方便固定。
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五脚接线端子，两对音频线，共用一条地线（单独一排的那个就是接地脚）
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上图中2、3脚和4、5脚是处于常闭合状态，插头插入后，音频线经2和5脚输入，所以上面讲的主线一定要分别接2脚和5脚，另一组线接3、4脚，说白了，这个3.5MM的音频插座就是一个切换开关。
开始拆CD面板了，把面板与金属支架分开后，再拧下十几颗螺丝。
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再把面板上的开关按钮和音量收音机调频按钮拔下来，就可以把面板上的电路板取下。
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开始打孔，打孔位置跟USB相对应，一左一右，AUX在左边。
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把音频接口对准孔芯，然后用热熔胶固定，保留线路板的目的是加大受力范围。
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好了，复原CD机面板
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装机测试，OK，在不插入3.5接头时为收音机模式，插入导航音频输出3.5接头时为导航做功放，保留了收音机功能，比直接舍弃收音机要更理想一些。
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美观度还可以，加装了功能，体验了乐趣，一举两得。
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以上图片全部手机拍照，清晰度一般，将就着看。
生命在于折腾，声声不息。
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发表于 2013-3-26 10:58:42