打通“断头路”要穿过老动物园?

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“打通新公园路是否真能缓解北京西路的交通拥挤”、“是否借着修路名义逐步蚕食动物园搞商业开发”……12月1日，在“南昌市新公园路打通工程居民座谈会”现场，居民将一个个尖锐问题抛给南昌市规划局、交管局和城投公司等单位负责人。作为打通南昌“断头路”的11项工程之一，却引来数百居民签名反对，让政府部门始料未及。而政府部门放下身段听取民意，让居民感到欣慰。

　　“打通工程”为何一拖再拖？

　　今年6月12日，南昌市正式启动打通“断头路”工程。在媒体的报道中，“新公园路”也在当天开工。

　　然而，事实并非如此。这个原计划在7月动迁、8月开工的工程，直到12月1日，记者在新公园路也没看到施工改造的痕迹，作为主要路面所在地的南昌动物园南门，依然在正常运行。

　　而这一切的背后，是因为许多居民反对新公园路改造。由于新公园路附近聚集着省发改委、省统计局、省商务厅和省环保科研院和省国际经济技术合作公司的宿舍，居民通过各种途径，向南昌市有关部门表达他们的意见。

　　南昌市政府主要负责人要求，规划和交管等部门要听取意见，做好沟通解释。

　　这里要修一条怎样的路？

　　根据《南昌市旧城区控制性详细规划》，为缓解八一大道、北京西路的交通压力，南昌在省政府大院北侧规划开辟一条平行于北京西路、东西方向穿铁路与洪都大道衔接的道路。

　　南昌市规划局认为，这条道路可以改变城市主干道北京西路周边次干道和支路少的现状，改善旧城区“东西不畅”的交通局面。根据交管部门意见，先行实施新公园路至二七北路，长650米、宽18米路段，项目所有手续已在7月办完。

　　城投公司人员介绍，新公园路到人民公园和动物园南门口基本保持原样，从动物园南门往右穿过园内，即可直达二七北路。

　　由此，动物园内整体结构必然改变，南门必然后撤，一部分名贵树木免不了要“搬家”。

　　周边居民们担心什么？

　　1日，在南昌市老城区改造提升系统工程指挥部改造建设办公室，居民们面对面诉说了他们的担心。这些问题主要包括：打通新公园路真能分流北京西路的车流？新修路是否有后续商业开发跟随？从动物园内横穿而过，是否改变城市绿地公益性质？

　　对于居民的忧虑，南昌市交管局工作人员播放了一段路面交通视频，11月12日晚高峰摄于洪城大厦门口，由东向西方向车辆流量，说明北京西路交通拥堵与周边分流不畅有关，而新公园路“微循环”建成后，可以分流一部分前往阳明路、叠山路和福州路的车辆。但居民代表对于这种车辆去向推定，表示不以为然。

　　“这条路涉及动物园，且必定导致新公园路车流猛增，我认为新修这条路不一定能起到分流作用。”居民代表廖海明说，希望有关部门拿出更加令人信服的决策依据。

　　居民意见能被听取吗？

　　“大家可以畅所欲言，我们认真记录，完整呈递给领导做最后的决策。”1日，主持会议的南昌市规划局副局长陈明远告诉居民，只要大家的意见在理，工程没开建就可以重新考虑。

　　针对居民的疑问，南昌市城投公司的技术人员说，经过动物园的道路预计移植大树四五棵，其他的小乔木价值不大，“该道路规划根据地形、地貌等因素，本着减少拆迁，尽量避免对现状园林破坏的原则，经过反复论证和研究。”

　　至于居民们担心动物园南端一线要开发门店的说法，南昌市老城区改造建设办公室负责人表示，他可以向居民保证这种情况不会出现，保证这里只有一条双向四车道的道路（包括两条非机动车道），大家可以放心。

　　南昌市规划局负责人认为，老城区建筑密布，人口密集，要彻底改造老城区的交通环境，道路改造建设不可避免地对拆迁地居民的生活产生影响。为真正做到以人为本，他们将更加严格按照国家法定程序实施建设。