自行车租借推广调查 南昌能否走进低碳生活？

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核心提示：“两会”期间，交通问题成为代表委员关注的热点议题。北京市“两会”期间通过媒体发出消息称，为缓解交通拥堵，同时打造资源节约型和环境友好型的低碳社会，将自行车出行纳入全市交通规划，2015年，自行车出行比例占23%。此消息一经发布，在全国各大新闻网站热传。南昌网友也纷纷发贴留言响应，称红谷滩新区自行车租借模式有望破解南昌交通拥堵难题。那么，在南昌通过自行车租借，能否走进低碳生活？红谷滩新区自行车租借模式，能否破解南昌交通拥堵难题？为此，记者进行了深入采访。

    现状

    全国各大城市纷纷推崇自行车出行

    时下，交通拥堵与节能减排，成为全国各省市“两会”热点议题，江西也不例外。拿省会南昌来说，为了缓解交通拥堵，全市优先发展公交，同时根据尾号限行车辆。而全国各大城市在缓解交通拥堵，倡导节能减排方面，也采取了针对性的措施。

    以北京为例，在“两会”召开之际，北京市人大代表和政协委员纷纷建议，在落实公交优先的同时，引导市民选择自行车等绿色出行方式。而北京市政府也回应称，发展自行车交通出行目前已经进入日程。自行车出行将纳入全市交通规划，2015年，自行车出行比例占23%。

    无独有偶，湖北武汉为了打造“两型”城市（打造资源节约型和环境友好型），也将自行车出行纳入全市交通规划。记者从武汉交通部门了解到，截至目前，该市规划了840多个自行车租借点，已经投放了两万余辆自行车供市民租借，不仅极大地缓解了当地交通，市民骑统一样式的自行车上下班，还成为当地街头一道亮丽的风景。

    另外，记者还了解到，杭州、安徽都在大力推行自行车租借，南昌在去年8月也开始在红谷滩新区试点，并推行了自行车租借。

　　调查

    红谷滩新区自行车租借近半年未丢一辆

    “我每天坐3个站的公交车，下车都租借自行车上班，不用花时间等车然后转车。”28日，家住红谷滩新区的谌华先生告诉记者，他的很多邻居也开始迷上了租借自行车出行。

    与此对应的是，红谷滩新区自行车租借十分火爆。红谷滩新区自行车租赁项目的负责人刘鹏告诉记者，目前每天的租借人次达到6000多。按照原计划在去年完成60个租借站点、3000辆自行车的工作，但是由于红谷滩新区有的地段在进行地铁建设，目前只完成50个租借站点、2200辆自行车的工作。

    “我们对这个项目很满意，运行近半年未丢过一辆自行车，市民的素质值得赞扬。”刘鹏告诉记者，根据他们测算，一旦60个租借站点、3000辆自行车全部到位，届时每天至少可以为红谷滩新区4000至5000个居民提供出行方便。

　　无自行车专道全面推广尚有难度

    虽然自行车租借在红谷滩新区大受欢迎，但在整个南昌却遭遇到冷落与尴尬。据悉，目前南昌城区的电动车保有量已经超过20万辆。而且，仅去年南昌市机动车上牌量也达到了59265辆。自行车出行比例由高峰期的60%以上，下降到现在不足10%。刘鹏告诉记者，与红谷滩新区相比，南昌老城区自行车出行不好推广，主要是自行车出行没有纳入政府规划，而且不像红谷滩有专门规划的自行车车道。

　　观点

    红谷滩新区模式值得在全市推广

    采访中，记者了解到，红谷滩自行车租借出行模式，是武汉缓解交通难题，打造低碳生活、绿色出行生活方式的“克隆”。其运营模式主要是由政府规划自行车车道与租借站点，引入民间投资者投放自行车，进行维护与运营，而每个站点的车棚车亭、灯箱广告收益给运营方。

    对于这种模式，南昌市民纷纷叫好。“随着经济生活的提高，购买小汽车的家庭越来越多，导致了道路供应跟不上交通需求，为了缓解拥堵，自行车道便相应地让位给了小汽车，但仍然赶不上汽车的增长速度，结果便陷入了‘路越宽，交通越堵’的恶性循环，红谷滩自行车租借模式应该推广。”网友“赣江游子”在网上发帖称。

    “从我负责这个项目经验来看，我认为红谷滩自行车租借模式，如果能纳入整个政府的规划，有望破解南昌交通拥堵难题。”刘鹏认为，尤其是随着南昌地铁的开建，在南昌“公交+地铁+自行车”的出行方式有实行的可能。